BMW Sport

czy ktoś się orientuje co tam mogło popuścić i jakie koszty ewentualnej naprawy oraz czy można sobie z tym poradzić w domowym warsztacie?? silniczek m52 2,0

Witam
Kolego sprecyzuj dokładnie odpowiedź.

Jeżeli cieknie Ci z pod górnego dekla od filtra no to element NR3 do wymiany.
A jeżeli poci się gdzieś niżej no to NR 8 (sam to ostatnio przerabiałem w moim M50)

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... il_filter/

Pozdro

cieknie przy silniku przy dekielku jest suchutko czy ten element nr8 ciężko wymienić?? znaczy wiem ze całą obudowę filtra trzeba wyciągnąć, ale czy przy wyciąganiu jej to tylko ja czy coś jeszcze będę musiał wytargać np. kolektor

ostatnio wymieniałem u siebie w m50 koszt uszczelki 20zł i jeszcze 2 oringi z boku obudowy filtra jakies 2 zł

długo z tym z chodzi bo nie wiem czy się dziś za to zabrać czy na poniedziałek poczekać zapewne najlepeij to robic przy zmianie oleju bo sporo sie wyleje co??

Standard w tych silnikach w M50 i M52 mam to samo u siebie...uszczelka 15 ziko w ASO, ale wymiana troszke skomplikowana...ehmm trzeba wyciagac alternator, troche roboty jest...mnie w silniku M52 chcieli skasowac 200 zlotych. Ale narazie z tym jezdze...

mi krzyknęli 300zł bo już śmigam z tym chwile ale zaczynają mnie denerwować te dolewki oleju a jestem przed zmianą akurat (oleju) wiec można by to zrobić skoro troszkę bebechów trzeba wyciągnąć to zostawię na nowy tydzień i powoli się za to zabiorę, dzięki za info co to za element do wymiany bo podjadę i kupie sobie go wcześniej

ja w swoim M43 wymieniałem odpowiednik uszczelki nr 8. zapłaciłem 100zł za robote i 18 za uszczelkę i dwa Oringi. przejechałem juz z 15000km i zero przecieku.
niekoniecznie, u mnie nie wylało się prawie nic, tyle co w filtrze się mieści. dolałem może ze 100ml.

prosta robota wyjmujesz filtr pow. alternator pompe od wspomagania trzeba odkręcic i odsunąc na bok zajeło mi to jakies 2 godz. ze złożeniem