BMW Sport

Witam
Kupiłem dwa dni temu BMW 316 E36 95r , jest to mój pierwszy pojazd .
Chciałem zapytać czy ma prawo zagotować się silnik który chodzi na luzie ( bez biegu ) na parkingu po około godzinie pracy ?? Sytuację miałem taką że pokazywałem ojcu całe auto , słuchaliśmy trochę muzyki a że mam wzmacniacz do tuby autko chodziło aby akumulator miał jakieś ładowanie , wskazówka temperatury długi czas stała pionowo i nagle zobaczyłem że wkroczyła na czerwone pole , szybko poleciałem otworzyć maskę która już była dość ciepła . Para buchała z tyłu silnika jakieś 5-10 min . Po 20min odpaliłem silnik aby zobaczyć czy wentylator kręci i okazało się że tak , lecz przy otwartej klapie po 2-5min znowu wskazówka z pozycji pionowej wychyliła się do drugiej "belki" po prawej w jakieś 5min .


Moje pytanie brzmi tak czy może silnik na luzie zagotować się w godzinę ?? I czy za drugim razem za szybko nie wzrosła temperatura - może odpaliłem go za wcześnie ??


pozdrawiam serdecznie

A płyn z ukł chłodzenia wyleciał? Czy na postaju czy w ruchu, w ogole nie powinien sie zagotować! Jak buchneło z tyłu silnika to mogl puścic wąż od nagrzewnicy i tamtędy leciało az nie zeszło cisnienie z układu. Sprawdz stan w chłodnicy i w razie co uzupełnij a jak nadal bedzie sie gotował to trzeba szukac dalej.
A o jakim wentylatorze mowisz? Jest klima w aucie?

Sprawdz weze, jak sie powtorzy to wymien termostat, jak i to niepomoze to wiskoze i bedzie po problemie. Lub masz zle odpowietrzony uklad.

Sprawdz weze, jak sie powtorzy to wymien termostat, jak i to niepomoze to wiskoze i bedzie po problemie. Lub masz zle odpowietrzony uklad.

juz wiele razy bylo napisane na forum ze jak wentylator sie kreci to nie koniecznie musi znaczyc ze pracuje, sprawdz np. owinietym w szmatke srubokretem czy mozesz zatrzymac wentulator (nie polecam rekami) jesli tak to masz do wymiany wisko, ew. sprawdz tak jak koledzy pisali termostat czy sie otwiera, skontroluj poziom plynu chlodzacego

Skoro para leciala z tylu auta 90%, ze poszedl krociec wodny z tylu bloku a zapewne jest to silnik M43 wiec wymiana prosta, tylko ze meczaca. Trzeba miec cholernie gietkie i chude lapy

Skoro para leciala z tylu silnika 90%, ze poszedl krociec wodny z tylu bloku a zapewne jest to silnik M43 wiec wymiana prosta, tylko ze meczaca. Trzeba miec cholernie gietkie i chude lapy

Silnik stał odpalony około godziny ( zapomniałem o tym napisać ) , Wentylator - mowa o tym od silnika sprawdzę dziś czy da się go zatrzymać . Termostat ... jak go znaleźć ?? i tak jak koledzy mówili w innych postach do gorącej wody i patrzeć czy się otwiera ??

Silnik stał odpalony około godziny ( zapomniałem o tym napisać ) , Wentylator - mowa o tym od silnika sprawdzę dziś czy da się go zatrzymać . Termostat ... jak go znaleźć ?? i tak jak koledzy mówili w innych postach do gorącej wody i patrzeć czy się otwiera ??

Z tym sposobem sprawdzenia wiska to dziwna troche wasza metoda. U mnie gdy silnik osiagnie 90 stopni, wentylator nadal wolno sie kreci, ale jak potrzymam na luzie kilka sekund na wysokich obrotach to wisko sie zalacza i wentylator [cenzura] czyli wisko jest sprawne. Pozniej znow schdozi na niskie obroty az go troche nie rozgrzeje. Wiec dlaczego wentylator mialby caly czas chodzic na wysokich obrotach?

Dzięki wielkie , rzeczywiście dziś siadłem do autka , wszedł na środek i po 20min przesunął się na tą kolejną belkę po prawej ( może tak szybko z racji wczorajszej pary z silnika , musze płynu dolać ) wtedy dałem mu gazu może z 2 razy i momentalnie spadła temperatura na środeczek

Kolego, jezeli wiskoza jest sprawna to powinna chlodzic silnik bez dodawania gazu. Jaki mialby sens stanie z korkach i gazowanie auta ? Sprawdz termostat a najlepiej wsadz nowy, koszt niewielki a jezeli problem sie powtorzy to wiskoza.

A moze te dodanie gazu bylo przypadkiem i akurat silnik zostal troche rozgrzany ;P
Wymontuj wisko i zobacz czy sie nie poci.