BMW Sport

Mam e36 sedan z lutego 92r. Kupiłem sobie sprężyny H&R model 29824-1, czyli dedykowane do mojego rocznika. Po zamontowaniu okazało się, że:
- tył stoi dużo wyżej niż stał. Przerwa między oponą a rantem błotnika jest na 4 palce.
- z przodu, góra sprężyny jest mniejszej średnicy niż talerzyk

Zacząłem wgłębiać się jakie są różnice między budową zawieszenia w modelach przed czerwcem 92r i po. Wnioski do jakich doszedłem:
1) W modelach przed liftingiem łączniki stabilizatorów były mocowane do amortyzatorów. Więc różnica jest w amortyzatorze, łączniku i stabilizatorze
2) W modelach M3 górny talerzyk był mniejszej średnicy, niż w pozostałych modelach
3) Mocowanie tylnych sprężyn wszędzie jest takie samo, niezależnie od rocznika czy modelu
4) Mocowanie przednich sprężyn we wszystkich modelach z wyjątkiem M3 jest takie samo.

Podsumowując. Teoretycznie sprężyny powinny pasować. Albo któraś z powyższych informacji jest błędna, albo przyczyna leży gdzieś indziej. Pomożecie? Macie jakiś pomysł?

Jakie obniżenie mają sprężyny?
Poczekaj jakiś czas, daj im czas na ułożenie.
W temacie użytkownika DanyU jest fajnie pokazane, kiedy zmienił sprężyny z tyłu i po zmianie stał mega wysoko a potem ładnie opadł

Na wiele bym nie liczył...
Możliwe przeciesz że miałeś już wrzucone obniżające (auto ma tyle lat)
Ja przerabiałem obniżenie 40/40 i po zamontowaniu stał wyżej
Okazalo się że miałem oryginalne M-technic które od nowości pewnie także opadło trochę...
Liczyłem na ułożenie które dało może centymetr poprawy.

A słyszeliście coś o różnicach w mocowaniu sprężyn w różnych rocznikach/modelach?

Osobiściie widziałem dwa rodzaje poduszek amortyzatora (łożyska) i to na tyle...