BMW Sport

witam.
od wczoraj posiadam w.w BMW. w trakcie powrotu do domu silnik zaczal dziwnie zrywac jakby nie dostawal paliwa obrotomiez dzwinie skakal ( najpierw skakal na wysokie obroty a nastepnie do zera jakby zgasl ale znow lapal) udalo sie dojechac do domu. teraz problemy sa z zapalaniem, chwile trzeba pokrecic zeby zapalil. wymienilismy z bratem filtr paliwa oraz swiece pierwszy zaplon byl bardzo dobry chwile dzialal poprawnie ale obroty znow dziwnie sie zachowuja. wybralismy sie na sprawdzian i gdy dodajemy stopniowo gazu to wmiare sie zachowuje ale przy wiekszych obrotach szarpie znow obroty szaleja kontrolki sie zaswiecaja i pod 2tys obrotow dobrze jedzie. teraz znow przygasa przy dojezdzaniu do skrzyzowan miedzy redukcja biegow ( czy to objawa dostawania sie lewego powietrza?)

objawy:
-przygasanie
-dziwnie skaczace obroty
-wyswietlanie wszystkich kontrolek
-buchanie z wydechu po probach odpalenia(to pewnie przez nagromadzenie paliwa, ale na wszelki wypadek pisze)
-stopniowe naciskanie na pedal gazu ~auto lepiej sie sprawuje, gdy szybciej wciskam~ zaczyna szalec

zrobilismy diagnoze komputera i wszystko jest ok... wykaz przedstawil troszke niskie cisnienie paliwa

gdy go kupilismy jezdzil naprawde znakomicie, mamy go raptem 2 dzien

bardzo prosze o pomoc.

pozdrawiam

Przyczyn moze byc wiele,jest wiele podobnych tematow na forum wiec warto poszukac i poczytac.Ale poszukiwania przyczyn i tak pasuje zaczac od sprawdzenia szczelnosci dolotu.Jesli guma za przeplywomierzem jest od nowosci to napewno jest juz sparciala i bedzie nieszczelna.Obejrzyj ją dokladnie.Kontrolki zaswiecaja sie pewnie w momencie gdy silnik juz prawie gasnie-jesli tak to jest to normalne.Choc samo falowanie oczywiscie nie.
Mysle ze przewody WN tez moga dawac po du...e.

tak postow jest wiele czytam jeden za drugim i powoli sie szkole (nowe lekturki )
ale dodalem tak na zas ze moze akurat ktos mial identyczny problem

dzis juz nie mialem jak sprawdzac tych gum bo ciemno a nie posiadam garazu niestety zeby bylo wygodnie grzebac...

oczywiscie dziekuje za odpowiedz jesli tylko cos sie poprawi dam znac z wyjasnieniem...


pozdrawiam

Kolego, pompa paliwa w progu nie wydala.. za male cisnienie na listwie wtryskowej.
ty mu depniesz, motor potzrebuje więcej paliwa, ale go nie dostaje bo jest za niskie cisnienie ktore powinna wytworzyc pompa, i dlatego tak szaleje i szarpie.. jak powoli dodajesz gazu to silnik nie potrzebuje nagłej dawki paliwka dlatego idzie normalnie..

Najprościej sprawdzić blokujac przeplyw w przewodzie zwrotnym do zbiornika.. jesli autko odzyje to na 100% pompa

Podobne objawy miałem jak mi kostka od czujnika wału nie dobrze łączyła. U ciebie może być sam czujnik. Jakby to była pompka to tak momentalnie nie spadają obroty i zapalają kontrolki. Jak wkręcasz powoli na obroty to nie ma takich szarpnięć na silniku, a jak go bujniesz to coś nie łączy a pod kompem nie koniecznie wykaże bo jak raz działa, a raz nie.

a ta kostka gdzie sie znajduje?? wlasnie czekam na nowa pompe paliwa miala przetarty filtr, koszt jest powiedzmy sredni 200zł kosztuje nowa pompa do mojego modelu jesli to nie pomoze to patrzec bede na ta kostke.


"Lupanet"- bardzo prosze o objasnienie gdzie ja znajde.

w niedlugim czasie dam znac co bylo wada

serdecznie pozdrawiam

Czujnik na wale korbowym nr 20
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=10

np. http://www.allegro.pl/item853771886_czu ... 8_m43.html

witam ponownie.

wymienilem pompke paliwa obroty juz nie skacza kopa ma dobrego, nie odcina go, natomist na biegu jalowym obroty skacza miedzy 500/1000 czasem sie odratuje a czasem zgasnie...

czy to uklad powietrza nieszczelny?? (guma od przeplywomierza byla przetargana ale naprawiona zostala)

czy cos innego??

jak gumę masz sprawną to albo silniczek krokowy lub przepływomierz

gdzie znajduje sie silniczek krokowy w bmw 318 ti compact??

nr.7

witam jeszcze raz zauwazylem ze jak silnik jest zimny to wszystko chodzi jak trzeba a nawet lepiej tylko ze jak sie rozgrzeje to jakby puszczal lewego powietrza i od 3 tys go tak dlawi i szczela z tłumika i nie wiem czy to jakis waz poprostu od powietrza jest dziurawy i jak zimny to sie skurczyl a jak zagrzeje to sie rozszczelnia??mial ktos podobny przypadek z kolegów???

u mnie jak łapał lewe powietrze to na zimnych mu obroty skakały, a jak się nagrzał to wszystko było OK


poszukaj na forum bo dość sporo jest takiej lektury

OK. Panowie bylem dzis u innego mechanika podlaczyl sie pod ECU innym programem niz poprzedni i wyskoczyl mu blad "sondy lambda" czy teraz ta sytuacja powinna sie stac jasna, ze to wszystko przez ta sonde, tak? niestety nie mial czasu zajac sie tym odrazu nie zmierzyl nawet pomiarow spalin bo kanal zajety i czas go goni w sobote mam wizyte u niego.


czy moge sie przestac martwic, ze to cos poważniejszego? i ze po naprawie sondy wszystko sie wyjasni ??


pytam tak juz dla uspokojenia


pzdr serdeczne

taa raczej po wymianie sondy powinno wszystko wrócić do normy