BMW Sport

Witam dzis autko nie chce zapalic wiec wykrecilem świeczki podobno po świeczkach dużo mozna sie dowiedzieć o pracy silnika

co to za zolty osad ?? i cos z mieszanka nie tak bo jakis czarny osad. Licze na wasze opinie i z góry dzienki za zainteresowanie tematem, dodam ze jeździlem na nich rok czasu i dopiero dzis je wyjelem i sprawdzam

Coś fota nie hula

Ale pewnie masz na myśli przepalony nagar Koloru piaskowego ?!
To normalne efekty procesu spalania.
Martwić się powinieneś, jak by były mokre (czarna ciecz o zapachu benzyny w nadmiernej ilości), lub nie miały jakiejś elektrody, względnie przerwy pomiędzy.

juz poprawiłem powinno być widać zdjecie

http://www.tiger.gsi.pl/swiece.htm
Opis i zdjęcia, może będzie pomocny.

Nie masz tragicznych ale na zdjęciu zawsze wszystko wygląda inaczej
Najlepiej, jak zdecydujesz się na wymianę, kupić najprostsze świece które zaleca producent do twojego auta.

P.S
Ten osad na izolatorze termicznym (czyli żółte na białej porcelanie ) to efekt działenia temperatury na ceramikę (tak jak widzisz jest tylko na dole przy metalu który bardziej się nagrzewa). Tym się nie przejmuj, gorzej jak by była pokruszona lub popękana.

wielkie dzieki za pomoc i zainteresowanie po przeczyszczeniu auto zapaliło pojeździłem ze 30 km i nie chce chodzić na benzynie ale on tak ma nie moge dojść czemu chodz jak ostatnio chodzil na benzynie to strasznie szarpalł nie miał sily i wciagał benzyne jak szalony no ale na piatek czeka mnie umowiona wizyta u mechanika a tu jeszcze czeka mnie caly tydzien jazdy no ale co zrobic ;/

Znaczy że na gazie chodzi ok ?
Jeśli tylko masz problem z PB, z tego niewielkiego opisu jaki podałeś, myślę że wina tkwi w ciśnieniu paliwa w układzie.
Możliwości jest kilka: zapieczone wtryski, umierająca pompa lub jej zasilanie nie łączy, regulator ciśnienia na listwie.
Jak byś miał problem z układem WN , napewno bardziej byś to odczuł jeżdżąc na LPG, bo jest wtedy wrażliwszy na takie usterki.

Napisz co mechanik ci powie.
Powodzonka.

Tak na gazie chodzi bez zarzutu, jak sprawdzic ciśnienie?? co do wtryskow jak jeszcze chodził na benzynie to strasznie szarpał wiec dolalem srodka do przeczyszczania wtryskiwaczy i calego ukladu zacząłem od najtanszych rzeczy tez mysle ze pompa umiera tylko jak to sprawdzic ?? a zasilanie idzie pod samochodem czy w kabinie ? jesli regulator ciśnienia jak juz odpali na benzynie to chodzi az wylacze samochód i kolejnym razem zapali badz nie, nie wylacza sie w trakcie jazdy na benzynie to chyba odpada ? na gazie chodzi chodz lekko faluje na biegu jałowym ale od kąd ja mam było tak zawsze
najpierw skladano na parownik wymienilem nie zmienilo sie wiec juz nie inwestowalem. Ale i tak ja Tylko żeby tak sie mi odwdzięczyla

Ciśnienie sprawdza się wpinając manometr do przewodu dochodzącego na listwie.

Ale zaciekawiły mnie te obroty. Opisz dokładniej to falowanie a może jeszcze coś zauważyłeś o czym nie wspomniałeś a mogło by mieć związek.
-Od jak dawna jesteś właścicielem tej Bety i Było już LPG ?
-Jakiej gen instalka?
-Na benzynie nie falują obroty?

To że falują, nie jest normalne ale jest znakiem że coś napewno jest nie tak.

yhm czyli takiego urządzonka nie posiadam
Autko mam już półtorej roku gaz był w niej gdy kupowałem
instalacja 2 generacji
na benzynie jesli silnik jest cieply nie falują
na gazie jak faluja to tak ok 800 -1000

Padnięty przepływomierz i lewe powietrze w układzie.
W tym silniku instalacja którą posiadasz nie za bardzo się sprawdza.
jeden wystrzał gazu i przepływomierz jest do wymiany.
Oczywiście umierającej pompy nie skreślam, ale zaczął bym od przepływki bo objawy na to wskazują.

co do przeplywki drucik w srodku cały no i gwizdkow na kolektorze zrobili 3 sztuki wiec nie powinna pasc przepływka
lewe powietrze sprawdzalem ale nigdzie nie widac

Widziałem dużo przepływomierzy w których druciki były całe a nie nadawały się do niczego, sam chyba ze dwa bym znalazł u siebie spróbuj odłączyć wcale jak zgaśnie to znaczy że jeszcze czujnik przepustnicy nie daje sygnału. Jak zacznie pracować równiej to znaczy że wymianka przepływomierza.

jeśli miałbym kupywać przepływke http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15 to czym mam sie kierować rocznikiem pojemnoscia a może tylko nr części 13621733678 ??

Kolego ROMSI jesteś może mechanikiem ??

Jezeli miałbyś już w coś inwestować........ to najpierw sprawdź auto pod komputerem-Bo według mnie, zapewne masz już jakieś błędy...

Nie z zawodu nie jestem ale można powiedzieć że auta i motocykle to moja pasja i lubię grzebać i naprawiać
Co do przepływomierza to zrób tak jak ci napisałem. Pod komputer oczywiście można podłączyć ale 2 razy bo zapewne są już jakieś błędy. należy je skasować pojeździć trochę i podpiąć znów wtedy będzie wiadomo co jest nie tak(o ile w między czasie nic nie będziesz odłączał przy uruchomionym silniku.)
Przepływomierz najlepiej z numeru a jeśli będziesz chciał używkę to musisz podać rocznik,pojemność,ilość pinów oraz firmę bosch lub siemens zależy jaki jest u ciebie bo np.bosch nie będzie pasował do elektroniki siemensa.
A z którego roku masz auto?? i jakiej firmy masz cewki zapłonowe??
Strzela ci na gazie??

Tak wiec dzis odpalił na benzynie wow szok i nie szarpal ladnie szedl w obroty zdziwiłem sie chodz przed skrzyżowaniami gasł obroty spadaly do 500 a potem gasl ;/ ale w trasie okey . Odpalam pod domem obroty stoja ok 800 moze 900 ale slychac z tlumika ze nie pracuje rowno tak wiec chcialem sprawdzic to co napisal kolega ROMSI i jak sobie chodził odłaczyłem piny od przepływki i odrazu obroty sie ustabilizowały i sobie pomyslalem puki co mozna by bylo tak jeździć ale jak dalem gazu to obroty podniosly sie a potem zgasl i tak ze 3 razy jak nie dawalem obrotow tylko odlaczalem przeplywke efekt "falowania znikał" co do przeplywki np na allegro nie widzialem zadnej przepływki ktora by pasowała pod ten nr części ;/ 2.0 24v bez vanosa rocznik 91

nie powinien zgasnąć, może być jeszcze problem z czujnikiem położenia przepustnicy gdyż jeśli odłączysz czujnik masy zasysanego powietrza(przepływomierz)to komputer wprowadza silnik w tryb awaryjny ale musi z czegoś pobierać dane i pobiera właśnie z czujnika położenia przepustnicy.Działa on na zasadzie potencjometru ścieżki w nim są z jakiegoś węgliku, ty masz auto z 91roku więc podejrzewam że mogło to już się wytrzeć,gdyż cały czas pracuje wraz z ruchem przepustnicy. koszt nowego jest nie wielki. Przepływka z tego co napisałeś będzie do wymiany.Miałem taką pezepływkę do 2.0 m50 bez vanosa boscha ale niestety już sprzedałem.

dziś odpaliłem auto na gazie bo nie chcial na benzynie ;/ co zauważyłem ze po wyjeciu aku takie cos sie dzieje
i tu mysle ze to wina imobilajzera bo jadac sobie przelaczam na benzynie nie dziala zgasilem silnik w trakcie jazdy ok 90 km malo ważne i przekrecilem kluczyk na zero wcisnelem na pilocie zamknij drzwi i jeszcze raz otworzyly sie przekrecilem kluczyk w zaplon puściłem sprzęgło i auto odrazu zaczęło jechać na benzynie myślicie ze to imob ??
a tu filmik jak juz chodzi na benz

co do falowania na LPG, to pierwszorzędnie sprawdziłbym/wymienił parownik (ja tak mialem, a po załozeniu nowego - Landi =270zł - auto zaczelo chodzic lepiej na gazie niz na benzynie). w nastepnej kolejnosci sprawdz sobie przepływomierz (ja przy wymianie przeplywki kierowalem sie poprostu modelem silnika, kupilem uzywke chyba za 50zł i smiga) i silniczek krokowy ale od LPG sprawdz koniecznie.
(tez mam IIgeneracje wiec jestem mniej wiecej w temacie tego ustrojstwa i rowniez gdy kupowalem auto to posiadalo juz TO lpg).