BMW Sport

Tu link
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 35&lang=pl
Wyglada ze powinien byc polaczony, nie jest spojny, zaloze sie ze ma luzy wirnik, takie pompy sa np w oplach(corsa b astra f) ' i tam sa zlaczone
Typuje pompe
EDIT: luzu nie ma, nie doczytalem

to co wymieniać tą pompę mówicie?

a co ci juz teraz zalezy jak juz wymieniles wszystko procz niej to wymien i ja .. wiem ze kasa idzie ale bedziesz mial pewnosc co do pompy a jak nie ona to bedziesz mial nowke i sszukal dalej
(wydaje mi sie ze tam nie powinno byc luzow ) to ze strumyczek pojawia sie w zbiorniku wyrownawczym dopiero przy 2200obr to daje do myslenia zapytaj innych forumowiczow przy jakich obrotach im pojawia sie przelew

Raczej tak
Tak powinna wygladac
http://www.jjcar.pl/images/1370.JPG
Tez jest zlaczona
Wszystko wskazuje na pompe, oby to bylo to bo sie ze wstydu spale

Ok. jutro idę zamówić.. oby to było to... Nawet nie chcę myśleć co następne.. pewnie chłodnica oby tylko nie uszczelka pod głowicą...

EDIT: kogut_theos, w układzie chłodzenia trudno trafić od razu co jest przyczyną.. Nic najwyżej będziemy szukać dalej i zbierać kasę.. Jeszcze raz dzięki wszystkim za pomoc..

Sk8RuDeX, olales mojego posta w tym temacie a i tak bedziesz musial zrobic cos z ladowaniem, mialem takie same objawy i nawet pojechalem po pompe wody, ale na szczescie nie zdazylem jej kupic i siadlo calkowicie ladowanie, wtedy zglupialy wszystkie zegary, moj koles mial pojecie zajrzal, odrazu wiedzial ze cos z pradem nie halo, w moim przypadku wystarczylo wyczyscic zasniedzialy styk kabla masowego i wszystko po tym zabiegu wrocilo do normy temperatura silnika tez.

KubaMpakiet, już ci chyba odpisałem na twój post wcześniej... Nie olałem go, tylko od razu wykluczyłem, ponieważ u mnie nie szaleją zegary.. Silnik po prostu się grzeje, przeczytałbyś dalej nie mam w ogóle pełnego obiegu w układzie chłodzenia, wyjąłem termostat, a wąż jest zimny, dopiero po zgaszeniu silnika robi się ciepły.. Co do czujnika również wydaje się być on sprawny, ponieważ włączenie ogrzewania zbija temperaturę.. i na załączonych zdjęciach widać, że jednak pompa wody też jest uszkodzona... o 16.30 idę po pompę i zobaczymy.. najwyżej dalej będziemy główkować..

a co do kabla masowego o którym kablu mówisz? Gdzie on się znajduje? Pozdrawiam

EDIT: Dolnym wężem w chłodnicy (tym gdzie jest termostat) ciecz wraca do chłodnicy czy idzie od chłodnicy do silnika?

U mnie nie szalaly zegary caly czas dopiero jak calkowicie siadlo ladowanie, przez kilka miesiecy tylko mi pokazywala ze sie grzeje np; jade rano do roboty temperatura idzie normalnie do pionu po 10 s idzie dalej do czerwonego, no to hebel i lece pod maske odkrecam korek i nic normalna temperatura zadnego gotowania, nie wiedzialem o co biega, martwilo mnie to strasznie i wymienialem wszystko co zwiazane z chlodzeniem,a- gdy zgasilem silnik juz niby jak byl zagrzany i wzielem na zaplon wtedy pokazywal normalna temp. po uruchomieniu silnika znowu szedl na czerwone- mozna zglupiec nie??? pozdro...

No i pupa, pupa, pupa!!!! Dalej to samo! nic lepiej! Wymieniona pompa wody, termostat, wisko i dalej nic ciągle te same objawy... Dolny wąż cały czas zimny i chłodnica... Dopiero po zgaszeniu silnika wszystko się nagrzewa chłodnica i dolny wąż... Podczas jazdy jak mam ogrzewanie na maks to temperatura między pionem a kolejną kreską, jak tylko wyłączę ogrzewanie to od razu idzie na czerwone i zapala się kontrolka... Nie mam zielonego pojęcia...

Pozostało do sprawdzenia:
- chłodnica
- czujnik temp
- najgorsze: uszczelka pod głowicą..

oraz powtarzam pytanie, do KubaMpakiet o jaki kabel masowy Ci chodzi? w którym miejscu on się znajduje? i o jakie ładowanie?

Jakieś pomysły kochani forumowicze?

EDIT: Czy może ktoś powiedzieć mi gdzie jest nagrzewnica na Realoem?

O ile pamietam, slnik byl polaczony z karoseria grubym miedzianym kablem, to ten kabel, i nie byl doladowywany akumulator, proponuje sprawdzic ladowanie( alternator) moze masz szczotki slabe, u siebie tez podejrzewalem uszczelke w sumie oprucz pompy i uszczelki wymienilem wszystko z ukladu chlodzenia i okazalo sie na darmo, tylko czemu u ciebie chlodnica sie nie nagrzewa? miales ja zdemontowana? jesli nie to wyjmuj sprawdz czy jest przejscie...

Witam, miałem bardzo podobne objawy ale u mnie pomogło wymienić płyn chłodniczy i dobrze odpowietrzyć. Jeździłem troche na wodzie a woda ma niską temperatur wrzenia no i się gotowało wszystko.

mialem tak samo jak ty opisujesz i u mnie pomogło czyszczenie układu wymiana termostatu i czujnika załączania wentylatora, ja mam elektryczny a nie na wiscozie bo mam klimę

Złóż ją na próbę bez termostatu. I zmierz temperaturę płynu zewnętrznym termometrem żebyś miał skalę porównawczą do wskaźnika w zegarach.

Pisałem wcześniej, że jeździłem bez termostatu i ciągle to samo... jutro wleje jakiś detergentów do czyszczenia układu chłodzenia, mam nadzieję, że będą mieli w sklepie..

Potrafi mi ktoś wyjaśnić, dlaczego jak mam ogrzewanie temperatura jest w normie? Skąd zbijana jest temperatura? z nagrzewnicy? Możliwe jest to, że nagrzewnica jest tak zawalona i silnik się grzeje?

Nie no przyjacielu, faktycznie rece opadaja( bez obrazy)
Wyglada na to ze nie ma malego(dolnego) obiegu(zimny waz), juz wspominalem wczesniej o plukance( najlepiej HOLTZ a do tego wez na wszelki wypadek jeszcze uszczelniacz tej samej firmy ktory jest w plynie i bron boze nie wrzucaj jakichs magicznych proszkow bo to badziewie i jeszcze narobisz tylko gorzej) to wszystko koszt ok 20pln.
A tak z ciekawosci jest roznica w tym strumyczku w chlodnicy z nowa pompa?
Pzdr

PS: Wlaczony obieg na nagrzewnice dziala jak dodatkowa chlodniczka

Nie ma różnicy tak samo jak wcześniej 2500 i jest strumień... Porządnie musi być zapchany ten układ.. jutro wlewam detergenty i zobaczymy.. wyjmę chłodnicę i jeszcze ją wężem ogrodowym i powietrzem przedmucham.. ale do nagrzewnicy to ja nie wiem jak się dostanę.. Bo co jeszcze może być zapchane.. ? Chłodnica, nagrzewnica... coś jeszcze?

PS. czym różnicy się chłodniczka od nagrzewnicy?

EDIT: jak tam jest jakiś wielki syf w tym układzie chłodzenia to nie zostanie mi nic w silniku? Zresztą jak jakieś większe kawałki osadu wylecą przez taki mały otwór zlewu cieczy?

EDIT2: Jestem po płukaniu chłodnicy... i bez efektu... Po wlaniu detergentu i spuszczeniu płynu nie było prawie w ogóle zabrudzeń, syfu czy innego dziadostwa, ale po zalaniu starego płynu, dolny wąż zrobił się ciepły (ten od termostatu) czyli jakby był już cały obieg, ale temperatura dalej na czerwonym.. Odpowietrzałem godzinę dzisiaj ten układ i dalej ten strumyczek pojawia się przy 2200-2500 obrotow.. Popuszczalem nawet węże przy chłodnicy, żeby resztki powietrza wyleciały.. Nie mam pojęcia.. Chyba zostanie mi jakiś mechanik... szkoda moich włożonych pieniędzy, bo on pewnie teraz tyle samo jak nie więcej skasuje..

Ta chlodniczka to wlasnie nagrzewnica, jak ja wlaczasz to pomaga dodatkowo chlodzic silnik. Od utrzymania wlasciwej temperatury jest wlasnie termostat ktory otwiera i zamyka maly obieg.
Jak mieszkasz gdzies w miare blisko Wlodar to moge ci polecic jednego mech, da ci znizke jak powiesz ze ode mnie( to dobry znajomy a zna sie na robocie) moze on cos zaradzi.
Pzdr

56km do Włodar mam.. Nie dojade tam nawet, żeby silnik się nie zagotował.. Ten strumień mnie martwi w zbiorniczku wyrównawczym czemu go nie ma na wolnych obrotach... Może źle jakoś układ odpowietrzam... ale raczej nie... robię wszystko jak w tej instrukcji viewtopic.php?t=3905&start=0 nie mam pojęcia.. chyba tylko mechanik mi zostaje.. kuuuurde...

Czy jest to możliwe, że pomimo ogrzewania w samochodzie układ jest dalej zapowietrzony?

Malo prawdopodobne, chyba ze w dolnym obiegu. A po osiagnieciu temp i otwarciu termostatu dolny waz od chlodnicy nagrzewa sie czy nie? Czy nagrzewa sie dopiero po wlaczeniu ogrzewania?