BMW Sport

Witam po raz 3 piszę ten temat może tym razem nie zostanie skasowany (nie pisałem w temacie ze chodzi o e36 bo uważam że to ogólny problem no ale może modki uważają inaczej, więc tym razem ze szczegówłami)

Do rzeczy


Coś mi z tyłu bije regularne bicie, wraz ze wzrostem prędkości wzrasta częstotliwość bicia więc na pewno coś związane z tylną osią, bić zaczyna od około 40km/h .

Przy skręcie w prawo bicie ustępuje.

Nie dostrzegam zależności od pedału gazu czy też skrzyni: Bicie słychać cały czas przy przekroczeniu 40km bez względu na to czy jadę na biegu, luzie, czy też przyśpieszam.

Co to może być???, osobiście obstawiam dyferencjał albo jakieś łożysko.

Ponoć bije tak jakby prawe koło ( z opinii pasażerów ) Koła wykluczam bo zarówno na zimówkach jak i na letnich bije.

Na wszelki wypadek jest to:
Sedan e36
1.6 m43

Jeśli ktoś widzi jakieś ale do tego posta to niech napisze zanim modki mi go znowu skasują bo nie wiem ocb


ROZWIĄZANO - wymiana łożysk rozwiązała problem

Stawiam też na dyfer bo miałem identycznie, z tym stukaniem pojeździłem jeszcze tydzień i padł ale to nie ma reguły, podnosząc tył auta ale jedną stronę też nie słyszałem stukania, dlatego przy skręcie w prawo możesz nie słyszeć.

U mnie już z pół roku bije w zimę myślałem że to coś nie tak z felgami ale na letnich też bije i wydaje mi się że się nasiliło, więc ograniczam wygłupy.

P.S

Co może się stać jak padnie dyfer, istnieje np ryzyko zblokowania kół w trakcie jazdy ?

u mnie dwa razy już się rozwalił i było to podczas energicznego ruszania, potem zawsze auto holowałem na lince do znajomego tak ze 20km, nie wyczułem zblokowania koła ale słychać było jak w środku dyfra mielą się te kawałki metalu.
mógłbyś jeszcze zobaczyć dla świętego spokoju jak wygląda elastyczny łącznik wału i podpora wału

Moze walem rzuca ,ja wymienilem podpory ,lacznik i dalej teraz jade wywazyc wal.

Masters, u mnie bylo to lozysko, wymienilem i spokoj.
Ucicha gdy skrecasz w prawo bo wtedy prawa strona jest odciazona.
Moze to tez byc przegub polosi.
U koleki pukala tak chyba szczeka od recznego!!!

Ale stawiam na lozysko. Łozysko zachowuja sie tak gdy dostanie jednego bardzo mocnego strzala- dziura, krawzenik. Gdy zyzyje sie rownomiernie - szumi.
Oczywiscie łozysko piasty kola.
Mialem IDENTYCZNE objawy po przejechaniu przez kraweznik...

Kolego sprawdz poduszki pod skrzynia biegow u mnie byly obie zerwane i bylo bicie. koszt 20 zł poduszka nowa. i jak reka odjał.

u mnie od zerwanych poduch skrzyni poszla podpora, ale bicie bylo przy przyspieszaniu lub hamowaniu silnikiem, nie przy stalej predkosci

to ja powiem cos zupelnie innego niz wszyscy
U mnie rowniez bylo takie bicie jak Ty mowisz, i duzo osob z forum czy tez znajomych twierdzilo ze to dyfer pada powoli. Ale jakos wogole mi to nie pasowalo. Posluchalem dokladnie skad dobiega dzwiek i okazalo sie ze z szczeko tarcz. Wiec postanowilem je rozjebrac i co sie okazalo, to takie male cos

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=34&fg=10

element 8 sie poprostu jakos poluzowal i zostal wygiety co powodowalo takie dzwieki
U siebie co prawda nie masz tarcz z tylu ale to nie ma znaczenia, poniewaz mam pewnie taki sam system recznego.
Nie wiem czy to cos Ci pomaga, ale mozesz to sprawdzic zajmie Ci to najwyzej 30-40 min i bedziesz odrazu wiedzial jak tam wyglada stan twojego recznego

Podnośnik pod dyfer i cała tylna oś do góry. Chwyć za koło i sprawdź czy ma luz. Jeżeli jest coś nie tak z dyfrem to jest szansa że wyczujesz to obracając jednym z kół.

Kolejny krok robisz na własną odpowiedzialność. Ustaw jakieś klocki pod przednimi kołami, upewnij się że dyfer pewnie siedzi na żabie, odpal silnik wrzuć piątkę i puść sprzęgło. Sprawdź czy coś klekocze, jeśli tak to skąd dobiega hałas. Powodów może być kilka.

A moze wal wpadac w wibracje?

duchu0, pisalem ze u mojego kolegi pukala chyba szczeka od recznego. Tak myslalem bo reszta podzesposlow byla sprawna. Ale zanim naprawilismy sprzedal auto

A to sorry nie zauwazylem tego Zwracam honor

Może ale przy pewnej prędkości obrotowej. Jeżeli wał bije to autem telepie tylko przy danej prędkości. Objawem bijącego wału może np. być np wibrująca kierownica ale nie rytmiczne pukanie z tylnej części auta.

Inru mnie tez cos stuka jak ostro rusze a potem wal delikatnie buczy,wszystko sprawne podpory ,przeguby,krzyzak diagnoza padla na wal dlatego jade go sprawdzic.

Miałem identycznie, gdy w czasie jazdy odbiłem szybko w jednym kierunku to na chwile dźwięk zanikał...
Po podniesieniu tylnej osi na lewarku, luz na łożysku koła wyczułem gdy poruszałem całym kołem góra/duł -i lewo /prawo...
Także zacznij od sprawdzenia łożyska w kole

Ale czy wtedy bicie było by równomierne ? zależne od prędkości auta a nie od prędkości obrotów ?. Troszke było by to wszystko nie logiczne.


Łatwo samemu zmienić łożysko ?



Mam szczęki takie jak na schemacie ale bębny rozkręcałem w tym czasie 2x i nic dziwnego mi się w oczy nie rzuciło. Dodatkowo nie wydaje mi się by wtedy przy skręcaniu w prawo bicie ustępowało a w lewo narastało.


Napiszcie jeszcze jak najprościej sprawdzić łożysko
Na chwile obecną porównam lewe z prawym czy mają identyczne luzy itp. A i sprawdze czy słychać z prawej strony czy od środka bo dyfer to chyba tylko po środku by bił

No wiesz ja tylko podsuwalem propozycje do sprawdzenia, a noz by to bylo. Ale faktycznie skoro mowisz ze przy skrece w lewo narasta to raczej napewno nie to. Mam jeszcze jedna propozcyje, tylko zapomnialem jak to cos w srodu dyfra sie nazywa, jak mi sie przypomni albo znajde ta nazwe to powiem dokladnie o co mi z tym chodzi (starosc i skleroza )

nie, nigdy sam tego nie robilem, Trzeba miec prase raczej i chyba ściągacz