BMW Sport

Tylna część miski oraz skrzynia i zawieszenie skrzyni całe są w oleju. Co 1 tys muszę dolać jakieś 0,5 litra. Zaglądałem pod auto ale nie bardzo mogę zlokalizować wyciek. Może ktoś miał już taki przypadek???? Nie chcę jechać i myć silnika bo boję się o elektronikę...jakieś sugestie??? uszczelka pod głowicą czy oring na wale????

Dodam że uszczelka pod miską oraz pod osłoną zaworów wymieniona

mi cieknie w łączeniu silnika i skrzyni biegów (ale mi ucieka ze skrzyni biegow) ale dziś oddałem do mechanika i powie mi co i jak

Witam wszystko wskazuje że to uszczelniacz na wale trzeba będzie zdjąć skrzynie i wymienić

no powiedzmy że to uszczelniacz na wale... czy do jego wymiany konieczne jest wyciągnięcie silnika czy też wystarczy wytałachać skrzynie i odkręcić sprzęgło i będzie dojście ????

no na odległośc to ci nikt nie pomoże , z takim podejściem .
olej zawsze brudzi od miejsca wycieku w strone tyłu auta , ponieważ pęd powietrza go tam ciśnie. Jeśli masz tył miski zaolejony to całkiem mozliwe ze jest to uszczelka pod czujnikiem ciśnienia przy filtrze oleju, http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=30 nr 9
tyle ze trzeba do tego ściągać kolektor ssący. Umnie własnie tak było , a po usunieciu tego silniczek jest zyleta i czyściutki , pozatym ja się nie przejmuję i co jakiś czas myję z kurzu i syfu karcherem.

Witam oczywiście wystarczy wyjąć skrzynię i zdjąc sprzęgło za nim widać dekielek uszczelniacza

Byłem dzisiaj u mechanika, podniósł auto do góry po oglądał i w sumie to też stwierdził że to może być uszczelniacz na wale.
W poniedziałek stawiam auto na kanał niech robią, zobaczymy czy trafiliśmy???

My trafiliśmy ale i mechanik trafił parę złotych

my trafiliśmy ale i mechanik trafił parę złotych

przepraszam muli komp

Witam. Może mi ktoś pomóc mam bmw 525i (192km) i mam problem z wyciekiem oleju niewiadomego pochodzenia otoż wyciek następuje wyłącznie na rozgrzanym silniku w momęcie kiedy silnik ostygnie olej ie kapie. podczas gdy silnik jest rozgrzany z pomiędzy silnika a chłodnicy wydobywa sie dym i swąt palonego oleju nie moge zlokalizować miejsca wycieku gdy patrze na silnik to jest on brudny od samego alternatora (góry alternatora) aż po miske olejową. Może miał ktoś z was podobny przypadeki i nhakieruje mnie na miejsce wycieku?

skoro to sa okolice alternatora to prawdopodobny wyciek jest spod korpusu filtra , gdyż to na nim jest umocowany alternator. mozliwe równiez ze wyciek pochodzi z pod dekielka czujnika(przełacznika)cisnienia oleju http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=30. bez demontażu kolektora ssącego raczej tego nie zlikwidujesz. prawdopodobnie któraś ze srub 10,12,13,14 jest luzna ,lub uszczelka 9 lub 11 jest do wymiany.

jest jeszcze inna kwestia; jesteś pewny czy to olej? nie czasem paliwo? podczas pracy silnika w układzie paliwowym jest wytwarzane cisnienie i w razie wycieku kapie pod auto lejąc sie po silniku , jednak po wyłaczeniu silnika paliwo bardzo szybko odparowuje i po wycieku na silniku nie ma ani sladu.

witam wszystkich no właśnie ja miałem ten sam problem co kolega. Ale doszedłem sam do tego.........otóż to że najprawdopodobnie masz uszczelki do wymiany przy filtrze oleju tzn. uszczelka podstawy filtru oleju między silnikiem a filtrem koszt to 30zł akurat ja kupowałem na zamówienie bo w radomiiu nie mieli i druga to uszczelka przy czujniku ciśnienia oleju też koszt to30zł ponieważ gdy silnik odpalony to ciśnienie jest i cieknie a gdy stoisz to jest ok (ja tak miałem). Ale żeby dojść do tego musisz sciągać kolektor ssący tak jak kolega powiedział. Życzę powodzenia w robocie czas około 3godz.

Koledzy a mi cieknie gdzies na łączeniu i od góry łączenia, dodam ze przy wymianie sprzegła tzn 200km temu byl wymieniony uszczelniacz wału. Jak stoje na odpalonym silniku to cieknie prawie ciurkiem a jak zgasze to tylko kilka kropel poleci. Gdzie szukac przyczyny ????

Mój pojazd to e34 535i

odpal i skoro kapie ciurkiem to powinieneś łatwo znaleść.... patrz wszystko co jest ponad miejscem gdzie kapie - może uszczelka dekla zaworów?