BMW Sport

TDS powoli pada...z e34 sie nie rozstane...mam 2 pytania. Czy jakis inny silnik diesla podejdzie do e34 ? pyta nr2. Ktoś z Was mógłby mi pomoć lub ma dojścia do silników z niemiec ? Nie ma się co oszukiwać..tam silniki są po prostu tańśze i mniej zajechane

2,5td 2,4td

2.4 odpada bo slyszalem ze to lipa jest. 2.5 TD juz lepiej (bynajmniej z opini internautow, poniewaz z opini znajomego uzytkownika jeszcze gorszy niz tds)

jesli znajde silnik z chlodnica klimy i calym tym osprzetem to duzo bedzie roboty zeby podlaczyc klimatyzacje ?

2.5 TD ''gorszy'' bo słabszy w porównaniu z 2.5 TDS, ale większe znaczenie od mocy ma stan techniczny. Rozejrzyj się za anglikiem.

a jak tam z klimatyzacja ? obecnie mam auto bez klimy

prosze o jakies strony niemieckie gdzie znajde silnik. na mobile i autoscout z tego co widze to tylko cale auta

jezeli dysponujesz odpowiednimi środkami to pakuj 3.0 , na allego była do sprzedania e34 czerwona z takim własnie silnikiem na forum gdzies było wspomniane o tym egzemplarzu

ale głupotę palnąłeś

znam ludzi, którzy skupują silniki w polsce i sprzedają je 2x drożej w niemczech,rosji, słowacji...

głupotą jest również pisanie, że tam są mniej zajechane silniki, w polsce 80% pochodzi z rozbiórek angoli czasami po naprawde minimalnych przebiegach (50-80tys km)

Ja mam e34 z silnikiem 2,5 TD i jestem bardzo zadowolony polecam

co prawda, to prawda. trochę może więcej kosztuje i bawić się trzeba przy montażu ale potem będziesz latał z tym silnikiem swoją e34

TD rozni sie od TDS intercoolerem i programem. Smieszy mnie gdy ludzie mowia ze to totalnie inne silniki. Przy takiej samej dbalosci i silnik TDSa trzeba mniej krecic wiec bedzie w lepszym stanie. Oczywiscie to tylko teoria ale w praktyce ja kladlbym dobrego tds + chip = 170-180km.

Silnik 3.0d jest z pewnoscia fajna jednostka ale kosztowna. Byl topic na ten temat na forum- przerobienie e34 z tego co pamietam kosztowalo autora 15 tys. Pamietam jak potem wisial na allegro za 12 tys i systematycznie tanial. Ja bym dal spokoj, za tyle kupisz e39 528 lpg- bedzie szybciej, taniej i wygodniej.

co do klimy to deska do wyjęcia i wymiana nagzewnicy.to podstawa żeby zapodać klime.wiadomo że jeszcze chodnica sprezarka przewody elektryka itp.ded -170-180km z tds ????? i znowu będzie szukał motorku bo mu zrobił ded

Kupuj angola, napewno wyjdzie taniej niz z niemcowni. Cala e39 530d na wypasie wyrwiesz za 6-8 tysi.

krótko i na temat
jeśli kolego masz pieniążki ładuj 3.0d a będziesz jednym z nie wielu którzy mają takie e34

Bez przesady, jak zdrowy silnik to mu nic nie bedzie. Ja bym wsadzal drugiego TDSa i chipa. Koszt mniejszy a moc przyzwoita. Ja mam chipa i sobie chwale. Jesli juz mialbym wykonczyc motor to raczej przez glupote niz chip.

witam,kolego ja bym na Twoim miejscu nie kombinował .....włozył bym 2 silnik tdsa i po kłopocie ....zero przeróbek i komplikacji.....jesli Twój silnik rzeczywiscie jest w stanie agonalnym i naprawa jest wysoce nieopłacalna to podmianka na "zdrowy egzemplarz "jest w miare jedyna opcja i to najtańsza nie pakujac sie w niepotrzebne koszty......nawiasem mówiac mam zdrowy silnik z kompletnym osprzetem i klima -przebieg 260 tys z niemiec rocznik 94........jak kolega zinteresowany to chetnie podam wiecej szczegółów.....pozdrawiam .