BMW Sport

Otóż jakiś czas temu "urwał się" rozrząd w silniku M52B28. Auto po wymianie zaworów, uszczelki pod głowicą, rozrządu.
Auto odpalam i nic, odpala i po sekundzie gaśnie. Wchodzi na wysokie obroty i gaśnie.
Rozebrałem sprawdzić rozrząd i ustawiony idealnie!
- Z głupoty odpiąłem przepływomierz i odziwo samochód odpalił i chodzi tylko trochę nierówno
- Czy to objaw uszkodzonej przepływki?
Auto stało od września do lutego, na tych mrozach - możliwe że sama się uszkodziła? Przed awarią przepływomierz działał bardzo dobrze...

może zaśniedziały wtyczki, przez taki okres czasu różne rzeczy się mogły zdarzyć, podpinałeś pod kompa??

No właśnie jak podpiąłem pod kompa to nie było błędu przepływomierza. Przez ten czas padł także czujnik położenia wału - kupiłem nowy.
Najlepsze jest to że jak podłącze przepływomierz i położe na boku że nie zasysa powietrza to jest ok. Tak jak by przekłamywał wyniki.

być może że nie da rady wykazać błędu przepływomierza na kompie, a spróbuj podmienić od kogoś przepływkę

Fajnie by było tylko że pasuje według Realoem tylko z E36 323i i 328i...

no ta a jak inaczej ??

no nie gadaj że nie ma nikogo w pobliżu na śląsku kto ma 2,8 pod maską

Wymyśliłem Znajomy sprzedaje E39 328i i tam jest ta sama przepływka - biorę ją dziś na "jazdę próbną" na jeden dzień i się sprawdzi :) Dam znać co z tego wyszło.
Jeszcze jedno - auto pali na 5 tłoków. Tak się zdarzało nieraz przed awarią. Wina była albo wtrysku albo cewki bo za chwile się ogrzało i zaś miesiąc spokój. Co bardziej prawdopodobne?

Ręce mi opadają z tym samochodem... Dziś kolega podjechał bratnim modelem i:
- Przełożyłem wszystkie cewki + nowe świece - nic
- Nowy czujnik położenia wału - nic
- U niego bez przepływomierza auto chodzi normalnie tylko że w trybie awaryjnym
U mnie z przepływomierzem wcale, a bez chodzi na 5 cylindrów jakby, nierówno, strzela, albo wchodzi na 2500 obrotów i nie chce zejść. Na wysokich obrotach dźwięk jest ok. Może jakaś nieszczelność?
CHciałem wykluczyć układ paliwowy więc odpaliłem na gazie sekwencje awaryjnie i lipa...
Proszę pomóżcie...

a ja mysle ze problem tkwi z komputerem w aucie,mozliwe ze dostala sie tam wilgoć w czasie jak auto stalo tyle miechow i cos zalalo,skoro mowisz ze wyprobowales juz tyle mozliwosci? moze sproboj go wyjac i osuszyc albo podmien od tego kumpla i wtedy sprobuj

Na komputerze z M52B20 nie odpali?

nie dam głowy uciąć ale chyba nie odpali, najlepiej wrzucić komp z 2.8....
Problemu z kompem nie można wykluczyć ale ja obstawiałbym coś innego,

1 - układ paliwa sprawdzałeś na gazie też... odpada
2- cewki i świece też podmieniałeś to też odpada
3- komputer??? można sprawdzić
4-
ja spróbowałbym na twoim miejscu kuknąć na kolektor dolotowy..
skoro strzela, raz pali raz nie i ma problem z płynnym wchodzeniem i schodzeniem z obrotów, może być coś nie tak z rurkami gumowymi do kolektora, a chyba musiałeś go demontować do wymiany uszczelki itd...
Bez przepływomierza powinna odpalić ale na trybie awaryjnym.
Sprawdź czy wszystkie gumy są dobrze i szczelnie podpięte do kolektora, to niezwykle ważne!

Na kolektorze jest 5 z 7 śrub zakręcone, może gdzieś ciągnie lewe powietrze. Albo uszczelki z kolektora dolotowego? Może któreś mufy z odmy lub krokówki. Musze to prześwietlić dokładnie albo zdjąć kolektor jeszcze raz.

tak bym zrobił, skupił się na kolektorze pokombinował troche i przede wszystkim sprawdził wszystkie wężyki do kolektora i szczelność całego układu. Żeby się nie okazało że to wina spalonej żarówki w lampie sprawdź żarówki

A może to być przyczyna uszkodzonego czujnika wałka rozrządu? Wału kupiłem nowy, ale wałka nie sprawdzałem... Jak myślicie?

A może to być przyczyna uszkodzonego czujnika wałka rozrządu? Wału kupiłem nowy, ale wałka nie sprawdzałem... Jak myślicie?

kolego wszystko możliwe, ja miałem w E39 uszkodzony ten czujnik to podczas jazdy gasło mi auto, jak odpalałem to nie chodził na wszystkie cylindry, i dopiero za około 4 próbie odpalenia tak jakby załapał i chodził, ale z tym gaśnięciem to moze byc to

polecam oryginał jak juz będziesz kupował, bo nie wiem czy zamiennik pomoże, chłopaki z Silesia Parts maja super ceny tych czujników

Kupiłem taki w 2009 roku za 199zł, tylko FEBI. Leży w szafce więc musze go w końcu założyć Dam znać. Wrzucam liste wymian jak kogoś interesuje
http://wrzucacz.pl/file/7351298474625

jeśli odpinasz przepływkę i bez niej odpalasz następnie podpinasz kompa który mówi
NIE WIDZĘ BŁEDU PRZEPŁYWKI...
ZACZNIJ JESZCZE RAZ OD POCZĄTKU!!!!!!!!!!!!
pi pierwsze komp do smietnika. najlepiej przed tym o beton i obij lewarkiem,poźniej do utylizacji.
być moze kręcisz teraz wszystko to co jest sprawne a ominąłeś to co tak naprawde nie działa

komp,mowie komp,cos jest nie tak z nim


cos to nie dziabie

A przy wymianie komputera trzeba także kupić EWS z Immo? Czy wystarczy kupić sam komputer o tych samych numerach? Komputer ma zakodowane Immo czy tylko EWS?