BMW Sport

Witam jechałem przed chwilką i zapaliła mi się kontrolka od akumulatora i auto na 2 sec straciło moc obroty spadły do 0 depnąłem gazu i kontrolka zgasła.Pojechałem dalej znów się zapaliła od akumulatora i do tego od oleju silnika i obroty skoczyło do 1,5 a nie dodawałem ani gazu ani nic , pojechałem na stacje zatankowałem dojechałem do domu i problem się nie powtórzył ktoś wie czym może to być spowodowane ?

moze pasek sie slizgnol pare razy i pokazalo ze nie ma ladowania lub cos z licznikiem nie tak zrob test licznika

Skoro jechałeś to obroty nie mogły spaść do zera, tak jak nie mogły nagle skoczyć do1500 - obrotomierz mógł coś źle pokazywać. Dokładając do tego te wariujące kontrolki - zwłaszcza oleju, to kwalifikuje się na jak najszybsze podłączenie do kompa i sprawdzenie.

POPIERAM w 100%.. Tak po przeczytaniu objawów nie za bardzo można wywnioskować co tak naprawdę się wtedy stało.. Przyznam że dziwne to wszystko..

3-4 dni temu wymieniałem licznik kupiłem od użytkownika z forum , i po wymianie licznika paliła mi się kontrolka ABS więc pojechałem do znajomego na komputer i wykazało że coś jest z prawym tylnym kołem a innych błędów nie było.A jak miałem obroty 0 to jak w ogóle by silnik nie chodził tylko jak bym jechał na akumulatorze a jak miałem po 1,5 to silnik chodził głośno.
A dodam jeszcze że miałem końcówkę paliwa , a olej silnika jeszcze nie wymieniałem po kupnie auta i nie wiem ile on tam już siedzi.

masz gaz?jak mam podobna sytuacje zanim sie na lpg przelaczy,ale pod warunkiem ze mu pocisne na zimnym silniku tak do ok 3500-4500rpm,wtedy zgasnie calkiem,ale odpala od nowa i jest ok

to może paliwo w baku się przelało na jedną stronę i nie dostawał silnik i zamuliło go pompka zaciągała i znaczą chodzić normalnie nic dziwnego przynajmniej jak dla mnie tak to wygląda skoro mówisz ze miałeś resztkę paliwa...

no tak ale skoro sie toczyl na to jechal na biegu jak mi ktorys pokaze jade 100 i mi przeskoczy wskazkowka do zera no chyba ze wbije luz i mu przygasnie ale jadac na biegu to bedzie licznik w tym liczniku jest mozliwy test licznika moze cos pokazac a jak nie to podpiac pod kompa

no wlasnie ja tak mam,jak wbije na luz np:jak jade z gorki,ale tylko na zimnym

to masz cos nie tak jak ci przygasa a masz zwykly gaz ?

Nie nie mam gazu, a jak się test licznika robiło ? Trzyma się guziczek od kasowania KM i stacyjkę na pierwszy poziom?A może to było rzeczywiście tym spowodowane że było mało paliwa? bo na pewno było mało a nawet bardzo.

sekwencje stag 300

moze krokowy masz walniety > sad te falniecia a gaz zle ustawiony tez ja odwiedzilem 7 zakladow gdzie montwuja gaz dopierdo ostatni w krakowie jak bylem przejazdem ustawili mi idelanie

sprawdzalem krokowy czyscilem w nafcie itp,rura od dolotu wymieniona bo byla dziurawa,przeplywke tez czyscilem,mysle ze to wina gazu,nie wiem jaki to ma wplyw na prace silnika na Pb ale moze jakis ma,staram sie nie wciskac na zimnym i tyle

przeplywke w nafcie ? nafta jest tlusta ;p w najlepiej w nitro

no tak tak,jak zrobilem o tym temat gdzies na forum to ludzie polecali rozne rzeczy i nafte,i nitro,rozpuszczalniki jakies roznej masci,akurat trafila sie nafta to zrobilem to w nafcie

Daję link bo silnik coś dziwnie chodzi , zacznę od wyczyszczenia silnika krokowego
http://www.youtube.com/watch?v=3AUsYLuSbyU

klepia ci zawory mam to samo to to akurat nie problem,poszukaj na forum jest pare tematow na ten temat ale slyszalem jakis metaliczny dzwiek dochodzacy z okolic pokrywy zaworowej,hmm?nie wiem co to jest ale mysle ze nic dobrego po woli ci obroty spadaja do biegu jałowego,u mnie szybciej spadaja,masz 1.6 i masz 240 na budziku?ja mam 1.8 i mam 220

wymieniałem licznik , ale on też był od 1.6 to nie mam pojęcia dlaczego:) Czyszczę silnik krokowy zobaczymy czy to pomoże:)

Ja bym rozpoczął od sprawdzenia wszystkich świec i ewentualnie kompresji, bo gdyby to nie film był a plik audio to pomyślałbym że masz trzycylindrowy traktor Ursus a nie BMW.