BMW Sport

Silnik wymieniony na brzytwe. Pompa po zalożeniu tez chodziła jak ta lala. Teraz tez chodzi ok ale jak silnik jest ciepły i na dworze ciepło to musze krecic ok 4/5sek. Na starej pompie musialem dodawac gazu zeby ruszał. Teraz rusza na półsprzęgiełku ale tak nierówno chodzi chwilami. Momentalnie gdy leciutko dodam pedał gazu auto chodzi jak trzeba. Może mi źle dawkę paliwa ustawili i mam za niskie obroty hm ?

Polecam wybrać sie na komputer do pompiarza koszt ( 50-100 zł) i wtedy diagnoza jest prosta czy to nastawnik, kąt wtrysku itp. A układ paliwowy jest szczelny ?

Szczelny.

Mam kolejny problem z tą padaczką. Dzisiaj rano pięknie fajnie odpalił. Ale ruszam sobie i ja mu gaz a on nie śmiga. Tzn jechał ale brak mocy..i dopiero turbo jakby wymusiło przyspieszenie.W między czasie podobno kopci mi z komina. Po jakiś 5min silnik chodzi jak trzeba.Nie kopci, Aczkolwiek wydaje mi się że jak na 143 konie to powinien iśc lepiej . Tata swoją Audii A6 TDI 115 koni bierze mnie jak chce..A i jeszcze jade 190 i nagle jakby to był max i nie trzyma tej prędkości tylko zwalnia. Co znów mogło się posypać w tej padaczce ? Czy to może być wina filtra paliwa ? Przejechałem na nim ok 6tys km. Wcześniej siedział w starym silniku bo kupiłem filtry i tydzień później musiałem wymienić silnik

Sprawdz pompke w baku i jej filtr wstepny. Filtr paliwa tylko dobrej firmy (lepszy niz filtron). Jesli nie pali cieply i faluje to nastawnik albo ustawienie, tak jak przedmowca powiedzial. Sprawdz wszystko jeszcze raz i najlepiej u innego mechanika.

Nie no pali pali.Wsumie na cieplym i na zimnym tak samo. Pompka w baku ? Ale ja nigdy nie jezdzilem na rezerwie Obecnie mam ok 25 l. Moze to byc przeplywka?

W Twoim silniku nie ma przeplywki.





Czyli na zimnym kreci 5 sek zanim zaskoczy? Postaraj sie jak najdokladniej opisac to wszystko bez upiekszania, choc ja uwazam ze pompa zle ustawiona lub nastawnik do wymiany.

Obstawiam tę opcję Chociaż należałoby zacząć od ustawienia pompy.

powiem tak. odpala ok. źle odpalał bo...miałem przebicie na lampce od drzwi i rozwalało mi trochę akumulator ;] Teraz od strzała czy ciepły czy zimny. Aczkolwiek problem który opisałem wcześniej jest nadal. Zauważyłem, że nad filtrem paliwa jest mokro....

Witam serdecznie.
Nie znalazłam wątku, na którym mogłabym się przedstawić...Spróbuję tutaj.
Od piątku jestem właścicielką BMW 525 TDS z 1996r. Przed zakupem samochód został sprawdzony przez mojego mechanika. Stwierdził, że stan techniczny jest bardzo dobry.
Właśnie usłyszałam od jednego z handlarzy, że TDS mają wadliwe silniki...
Czy mogłabym liczyć na Wasze opinie?
Pozdrawiam.

no jasne. TDS to padaczki ;]

Trudno...przyjdzie mi jeździć padaczką... Jakoś to zniosę:)

TDS to bardzo dobra jednostka. Niestety, jak ma milion nalotu albo 3 poprzednich wlasicieli nie dbalo o to auto, to koszta naprawy moga przekroczyc wartosc auta. Stad biora sie historie o awaryjnosci.

Po drugiej stronie stoja mechanicy, ktorzy nie maja odpowiedniej wiedzy i umiejetnosci a za to swietnie potrafia narzekac.

Jak jezdzilem TDSem to był spokój. Rok tylko wymiana filtru oleju i lałem rope. Przejeździłem z 50tys km bez żadnej awarii. DOpiero jak się zaczęło wszystko sypać to już poleciało. Żegnam się z e34 na rzecz e36 w 2.5...wolę za więcej kasy zalać niż co 2 weekend coś ma mi się sypać w dajzlu. Mimo wszystko powodzenia w użytkowaniu.