BMW Sport

Witam mam pytanie czy do E36 sprężyny od 6cyl pasują do 4cyl?? chodzi o przód?

pasują ale bedą za twarde i bedzie przód wyżej stał.

Ja miałem w poprzedniej R4 sprężyny od R6 jeździło się normalnie, nawet lepiej niż mi teraz na MTS (dopasowanych)
Wysoki nie był, góra 1cm wyżej niż w R6
A miałem sprężyny H&R

iroonhide, H&R a MTS to przepaść i nie ma co porównywać

Mozesz zakładać, tylko obnizenie będziesz miał jakieś 1cm mniejsze niż w R6

a że będzie twardziej, to tylko na + wg mnie

okej spoczko sylwek dzięki za info

Siema. Odgrzeję ciut kotleta bo jest to teraz mój bieżący temat a mianowicie sprężyny obniżające.
Tak jak już wyczytałem w tym temacie i innym że można dziergać springi z R6 do R4 to mnie uspokoiło, pytanie moje czy przód i tył można śmiało przeszczepić czy np sam przód.

Teraz do sedna sprawy, znajomy ma e36 328 i miał założone springi H&R, nie było opisane jakie to było dokładnie obniżenie lecz po założeniu koło chowało się ok 1cm w błotniku i jest to dla niego za nisko. Z racji ze ja chce obniżyć auto poszła propozycja by założyć te sprężyny do mnie. Według mojego vinu mam sportowe fabryczne zawieszenie - czy jest tam jeszcze pies wie, obniżenie na ten moment jest takie ze jest niżej niż seria czyli jakaś tam sprężyna z przodu siedzi. Według ustaleń i obliczeń po założeniu springów z 328i opona ma być na równi z błotnikiem. Do tego ma być zaaplikowana felga 17" , 8 szeroka i ET 20 na oponie 215/45.

Moje pytanie brzmi, czy taka operacja założenia sprężyn ma sens przy takiej feldze, ile na oko może się auto podnieść po zastosowaniu tych sprężyn z R6 do R4 - czy jest realne to "nasze" wyliczenie ze będzie na równi z błotnikiem.


Pytanie drugie, względem tylnych sprężyn - czy można montować z R6 do R4 obniżające i jaka będzie różnica w obniżeniu. Bo jakoby na przodzie jest różnica wagi silnika i będzie ona widoczna to czy na tyle gdzie chyba jest taki sam wszędzie będzie obniżenie równe czy jednak inne.

Z tyłu cały zawias amor/sprężyna jest identyczny w R4 i R6.
Natomiast przód się różni przez masę silnika jak piszesz. Ja mam eibach'a springi i różnica między R4 i R6 to pół zwoju więcej w wersji dla R6 i to wszystko - przód oczywiście.

Kombinujesz dobrze w teorii powinno się podnieść o ok. 1-1,5cm. Ale na innym aucie może to wyglądać inaczej. Inne koło, amor i jego stan. Jak koło się chowało przy standardowym amorze, to pewnie odbój skrócony był.

Heniek prawda jest taka ze jak nie sprawdzisz na wlasnej skorze to sie nie dowiesz. Ale dobrze glowkujesz. Tez jestem zdania ze o ile przednie sprezyny beda sie roznic to tylne sadze ze sa takie same. A jak sie roznia to nie na tyle zeby zauwazyc wizualna roznice. Osobiscie kupilbym springi na przod dedyki do r4. Bo jednak co by nie gadac przedni zawias robi najwieksza robote:)

Co do oponek.sadze ze przydalyby sie wezsze oponki z przodu do twojego setupu

Simon623, dziękowąć

kszyhu, no dokładnie, jak nie założe to się nie przekonam, tylko boję się ze założę to co mam i będzie klops a funduszy na bawienie sie i eksperymenty nie mam za dużo bo popłynąłem z pewnym tematem nie związanym z autem. Fakt jest taki ze za sprężyny wydam może z polowe ceny gwintu ale nie przeskocze tematu chcąć malować auto i odświeżyć aluski.

Co do opon to zobaczę, może mi w Kostrzynie naciągną węższą dyntke

Pany a jeśli chodzi o sprężyny z m przednie z r6 do r4 jest sens czy nie bardzo, chodzi mi czy będzie jakaś różnica przy moim silniku z obniżeniem auta
czy po założeniu będzie stała tak jak teraz? bo chyba ori sprężyny z m są niższe od standardu o 2cm?

Zależy co chcesz osiągnąć po zmianie sprężyn. Ja mam założone z R6 do R4 i mam tak jak chciałem.
Widziałem jak te sprężyny wyglądają na R6 i zdawałem sobie sprawę ze będzie ciut wyżej bo silnik mój jest lżeszy. Założyłem i nie nie narzekam.
Z drugiej strony moje sprężyny mpakietowe z R4 powędrowały do R6 i też cieszą oko nowego właściciela

Liczy się też sztywnośc sprężyny i obnizenie faktyczne a nie te z kartki.

No jak co chcę osiągnąć
posadzić trochę bunię , tylko właśnie nie wiem czy jak założę te od r6 do siebie nie będzie tak jak jest z racji lżejszego silnika
chciałbym obniżyć przód ze 4cm i tył ze 2cm