BMW Sport

Kurde. Banany z Łodzi, czytacie to co Wam napisał Piotres? Czy dalej będzie pitu pitu o recaro cs-ach

Jeżeli ktoś nie chce mieć niespodzianek to trzeba odłożyć trochę $ i kupić Bimarco Futurę (dla mnie lepszy kubeł od eksperta). Co do podróbek, to ja sobie odpuszczę. Wystarczy, że latam w Momo o konstrukcji rurkowej, więc poziom ryzyka mam nieniski, a jeszcze kupić sobie podróbkę rurkową, to studnia idiotyzmu.

Dee,
Zdecydowałeś się ostatecznie na jakieś rozwiązanie odnośnie odchylania? Odpuszczasz odchylania czy dalej szukasz?

Przeczytałem cały wątek i mam pytanie czy warto jest wydać ponad 10k na fotele BMW Performance?
Zastanawiam się nad ich zakupem bo zamierzam wziąć się za zmiany we wnętrzu mojej e91 bo na zewnątrz juz nie za bardzo jest z czym poszaleć (nie mówię o większych hamulcach i gwincie,b o to tez mam w planach).
Czekam na wszelakie opinie. Czy ktoś z użytkowników forum ma może te fotele w swoim aucie bądź miał przyjemność mieć z nimi do czynienia?

Najtańsze oryginalne recaro jakie można dorwać to takie z atr'a (accorda type r'a ) są na allegro do wyrwania i po 1k za komplet, ale nie są składane (jakby ktoś chciał do coupe) te recaro z megany, czy clio rs'a to już nowszy model to i ceny wyższe Wy narzekacie na sporty z e46, jak kupiłem mojego compacta to wiecie jakie przerzyłem rozczarowanie po recaro, które miałem w a3 8l, masakra po prostu, sportsitze w e36 to straszna padlina

k13thelegend, te z accorda widziałem, wiszą dwa komplety ale one są mało atrakcyjne wizualnie. Raczej rozglądam się właśnie za tymi z clio




Warto by było się przejechać i zobaczyć czy będą Ci one pasować fizycznie

Zdecydowanie do e46 wizualnie dużo lepiej zgrywają się te z clio rs, i trzymają lepiej bo te z atr'a mają dobrze rozbudowaną górę, ale dół już kiepski, z dobrze rozbudowanym dołem są te recaro:

http://moto.allegro.pl/mitsubishi-lance ... 36431.html

wyglądają jak te z accorda, ale przynajmniej trzymają zacnie.. Wychodziły w lancerze evo 8 i tylko w wersjach na Europę i Japonię, na stany już nie, ze względu na grupe tyłki Amerykanów

Ciekawą opcją są też fotele z lancera exo X, tylko, wg mnie są po prostu brzydkie i nie pasują do e46, są zbyt ''kwadratowe''

http://moto.allegro.pl/mitsubishi-lance ... 13298.html

Co do recaro z evo X to wyglądają koszmarnie i nie wiem jak jest z trzymaniem dolnym, bo nie są jakieś nad wyraz rozbudowane + cenę mają za wysoką jak na to co reprezentuję.

Co do recaro z evo VII/VIII/IX to owszem, trzymają one lepiej niż z atr. Są jeszcze recaro z itr, które są bardzo podobne do tych z evo tyle tylko, że mają wysuwane podudzie.

Ja bym jeszcze na spokojnie pośledził ebay.de, bo tam jest dużo większy ruch niż w PL w markowych fotelach i łatwiej jest trafić na jakąś okazję.

Ogrzeje kotelta, a wie może ktoś jak zamontować takie siedzenia do e46 coupe? Są to siedzenia z Lancera VIII. Tak wiem, że się nie składają.

Pospawaj nową szynę co pasuje w oryginalne mocowania w podłodze a w której są mocowania pod nowy fotel, taki "adapter".
Ale ani to ładne ani pewnie lekkie, jak sam napisałeś nie składają się, no muszę zapytać czemu nie oryginalne sporty? Ładniejsze, praktyczniejsze i bez kombinowania Albo fotele z M3, też bez kombinowania a dużo ładniejsze niż sporty nie mówiąc o tych

A jakaś inna alternatywa do spawania? A zaskoczę Cię bo mam aktualnie sporty w pół skórze Zdjęcia nie oddają zajebistości tego fotela i komfortu siedzenia, a składać się nie muszą bo nie przewiduje pasażerów, równie dobrze mogło by byś to dla mnie 2 osobowe auto

Panowie odgrzewam- trochę czasu zleciało i fotele już są zamontowane

Wrażenia- bezcenne, seryjne stołki, sporty, vadery to kupa przy tych fotelach, trzymają rewelacyjnie i są ultrawygodne!

Było sporo koncepcji jak to zamontować, ale wygrała oczywiście nadroższa, ale wg mnie też najbardziej bezpieczna.

Kupiłem dedykowane mocowanie dolne sparco do e36 (koszt 230pln jedno/potrzebujemy dwa) do tego szyna- w fotelu kierowcy- sparco (200pln), potem okazało się, że no name wygląda kropka w kropkę tak samo, więc pasażer ma no name za 60pln i custom redukcja- fotel->szyna (szyna jest przykręcona do mocowania sparco) wszystko porządnie skręcone.

Aaa do tego jeszcze napinacze z ''wpinką'' pasa ja płaciłem po 40pln za sztukę (jedna dla kierowcy, druga dla pasażera - w ori fotelach jest to przynitowane, więc nie chciałem niszczyć moich sportów), musiałem nawiercić otwór w mocowaniu dolnym i przykręcić.

W przypadku moich foteli był jeszcze jeden myk- jeden ze stołków recaro fabrycznie miał tylko 3 gwinty od dołu, więc muszę jeszcze poprawić jedną ''redukcję'' w fotelu pasażera, żeby było to jeszcze bardziej wytrzymałe, najpewniej zostanie pospawane na stałe.

Stołek kierowcy jest idealnie prosto i tylko 1-2cm wyżej niż poprzednie sporty w najniższym możliwym położeniu.
Ogólnie w e36 jest ciasno na takie zabawy, ale każdemu polecam.

Jak widać na zdjęciach przydałyby się u mnie czarne boczki drzwiowe- jeśli ktoś ma- pisać na pw.


Fotki:




Redukcja- są takie 4ry na każdy fotel

Witam.

To może i ja podepnę się pod temat.

Przymierzam się do zakupu budżetowych kubełków z homologacją (do 1000pln).
Z dostępnych ofert wybrałem:
1. Bimarco Futura.
2. Mirco GT.
3. Bimarco Expert.
4. OMP TRS.
5. Sabelt GT-90.
6. Sparco Sprint.
7. Sandtler Racing.

Wstępnie polskie kubły wypadają w tym zestawieniu najlepiej zarówno pod względem technologii (odlew) jak i wagi (niewiele ponad 8kg). Lżejszy jest tylko fotel Sparco, ale ma konstrukcję rurkową.
Cenowo wypadają wszystkie podobnie - najtańszy B. Expert (niewiele ponad 800), na drugim miejscu Sparco, a najdroższe są Sandtler i Sabelt (niecały 1k).
Ponadto, fajnie by było się przymierzyć do tych foteli i tu moje pytanie - czy gdzieś w Warszawie można usiąść sobie w tych wszystkich modelach? Wiem, że oba Bimarco mają w BlueCity, ale pozostałe?
A może ktoś miał styczność z kilkoma krzesełkami z powyższej listy i mógłby wskazać swojego faworyta wraz z krótkim uzasadnieniem?

Pozdrawiam,
stach

PS. Sugeruję też zmianę tematu na [Exx] Fotele kubełkowe, bo widzę, że tu większość już nie o e46 i mało kto o Mirco s3

PS2. Zrobiłem też takie zestawienie, żeby ułatwić sobie wybór, może komuś też pomoże. Nie znalazł się w nim Sandtler ze względu na małą popularność zdjęć w google :

oprócz właśnie bimarco w bluecity?

Ale o co Ci konkretnie chodzi?

Gwoli przypomnienia:

stach131,
Ponowiłem twoje pytanie, bo też mnie to interesuje:)

stach131, zmieniłem tytuł tematu, też interesuje mnie coś innego niż sporty do E46

coś się święci
hamowałeś e46cia ??

Daan Wy na śląsku macie e46 320d czarny kombi, pakiet schnitzera (nie pamiętam jak się nazywa użytkownik, ale jest na forum) i ma tam zamontowane recaro, sprawdź, bo wg mnie trudno o lepsze fotele na codzień

M E R O

k13thelegend, dzięki

Chycu, tak, Mero

HansiO, muszę założyć kubły żeby sprawdzić ją na hamowni

Numer 6 proponowal bym odpuscic, kupilem sobie nowke do driftowozu jakis czas temu i naprawde nie nadaja sie do jazdy na codzien, lub nawet na weekendy. Lubie wygode i ten kubel po 30 minutach zaczynal mnie draznic, co do wagi to tez niegrzeszy. Do tego konstrukcja rurowa za ta cene
Ma ktos Bimarco Future u siebie?