BMW Sport

Witam.
Jako że od kilku dni pracuję jako mechanik w związku ze swoją pasją postanowiłem Pomóc innym, którzy cierpią na brak mocy
I ponieważ teraz mam możliwość i miejsce do wykonywania modyfikcji chciałbym coniektórym coś zaproponować.

A mianowicie, jeśli posiadacie silnik w dobrej kondycji o poj. 1,6 lub 1,8 a nie chcecie się pozbywać swojego silnika jestem w stanie wykonać jego modyfikację i zwiększenie mocy poprzez instalację kompresora Eaton M65

W skład przeprowadzonej modyfikacji wchodzą:
Wymiana filtra standardowego na sportowy o lepszej przepuszczalności powietrza:

Instalacja wskaźników AFR , EGT i BOOST




Montaż intercoolera w zderzaku:



Podłączenie komputera piggyback DET2:



Poprowadzenie i prawidłowe napięcie paska do napędu kompresora:



Montaż zaworu upustowego (bov):



Kompresor Eaton M65:



modyfikacje obejmują także:
Budowę układu dolotowego pod doładowanie, budowę łap mocujących kompresor, modyfikację standardowej jednostki sterującą pracą silnika, modyfikacje układu wtrysku paliwa.

Na wyżej wymienione artykuły przewiduję faktury paragony itp.

Łączna kwota za elementy wynosi 3455zł i nie jest ceną ostateczną.
Do ceny należy doliczyć koszt strojenia oraz twz. robocizny czyli łączna kwota takiego setupu wynosi 4500zł

Podane części są nowe (prócz kompresora) bądź w stanie sprawności 100%
Szczegóły ustalane są indywidualnie z zainteresowanym.
Podany zestaw jest przykładowy.
Doładowanie silnika na poziomie 0,4-0,5 bar gwarantuje wzrost mocy o ok. 40-50 %nie wpływając jednocześnie na jego żywotność.

Podejmę się również innych modyfikacji a niebawem także kompletnego przygotowania silnika wedle uznania pod doładowanie bądź N/A (strokery itp.)


Więcej info na PW

tommo21, jakie masz doświadczenie, ile czasu trwa oczekiwania na gotowy produkt oraz jak z jego późniejszym serwisem i gwarancją na wykonaną pracę?

Takie doświadczenie że m50b20 e34 touring miał do 100 ok. 7 sek.
Gwarancja obejmuje produkty kupione w sklepie zgodnie z ustawą o rękojni i gwarancji.
Co do reszty to jeśli powstaną uszkodzenia z przyczyn instalacji, błędu podczas montażu pokrywam wszystkie koszty.
Za uszkodzenia powstałe podczas niewłaściwej eksploatacji bądź po przeróbkach instalacji i zmianach bez mojej wiedzy nie odpowiadam.
(czyli jak spalisz sprzęgło to nie moja wina przecież)

Warunkiem rozpoczęcia modyfikacji jest wykres z hamowni oraz dokładne oględziny jednostki napędowej na stacji diagnostyki

Co do serwisu (wymiana łożysk kompresora, paska, napinacza etc.) nie przewiduję żadnych problemów.

Czas oczekiwania w zależności od tygodnia do dwóch.

Wystawiasz f-vat oraz pisemną gwarancję?

Co do gwrancji nie wiem jak to jest z osobami prywatnymi. Ale być może założę firmę w nie długim czasie.
może być to umowa prawna zobowiązująca do pokrycia kosztów naprawy przy ew. uszkodzeniu.
P.S. doładowanie 0,4-0,5 bar jest bezpieczne. Nic się nikomu nie rozerwie ani nie wystrzeli silnik.
(seryjne tłoki do 1 bar wystarczają spokojnie)

Nie boisz sie tych komponentow? BOV czy wskazniki nie wygladaja solidnie.

Nie chodzi o to, ze jestem na nie, z tym co chcesz zaoferowac, raczej podpowiadam Ci na czym mozesz poledz.

A o ile skraca życie jednostki? Serwis zostaje bez zmian, czy dochodzi coś ekstra?

Napisz jeszcze o f-vat.

jak chcesz mogę zainstalować Ci takie zegary jakie chcesz. Mi to wsio bez różnicy. chcesz DEPO albo autogauge? nie ma problemu, tylko cena będzie wyższa.

Co do przedstawionego wyżej zestawu to spokojnie wystarczy na taki setup.

Napisałem że na wszelkie części kupione będzie faktura. Za samą usługę na obecną chwilę nie mogę jeszcze wystawiać faktury VAT.



Soft-turbo czyli niskie doładowanie nie wpływa na żywotność jednostki przy normalnej eksploatacji.
Co do usług serwisowych to trochę częstsza wymiana oleju i paska by się przydała bo jak by nie było rolka i 2 napinacze więcej. I serwis kompresora czyli wymiana łożysk i oleju w nim co 80-100 tyś km. i rotorów co 150-200 tyś
Obecnie kompresor był regenerowany.
Mogę go ja zregenerować osobiście oraz w serwisie mercedesa.

Fajny pomysl, tylko powiedz czemu nie uderzylem w M50/M52? Mysle ze tu mial bys wieksze pole do popisu. Jaki bylby ewentualny koszt zrobienia bezpiecznie 2.8 powiedzmy i w jaka moc mozna celowac?

Napisałem że jest to oferta przykładowa.

Do 2.5 podejdzie eaton m62 ale przy 2.8 już pod koniec może tracić boost tak że zostaje tylko m90 wsadzić który jest niestety większy i obecnie nie mam skąd takiego załatwić.
M62 nie problem zdobyć chyba że zainteresowany zakupił by odpowiedni kompresor lub inny osprzęt we własnym zakresie.

Jednak na obecną chwilę podjął bym się montażu tylko w m50 i m52
gdyż z m54 nie miałem jeszcze doczynienia.
Koszt takiego montażu M62 w m50/52 (2,0-2,5) wynosi ok. 6 tyś zł. przyrost mocy i momentu obrotowego zgodnie z tym co pisałem wyżej. Czyli 40-50%

(większe doładowanie obecnie również nie dostępne gdyż chcę najpierw sprawdzić zachowanie własnego silnika na doładowaniu 0,8 bar)

Czyli mógłbym liczyć na moc rzędu 220/225KM?

Czy zegary są konieczne? Co nazywasz "normalną eksploatacją"? Bez upalania, driftów, etc?

Jest możliwość zejścia z kosztów do 3500 zł za całość.

stożek


zawór upustowy jak u foresta


Pasek
http://sklep.tomiicars.com.pl/files/Pasek_6pk-1800.jpg

egt



boost


IC



det2


eaton m65 i łapy do niego.
Brak wskaźnika AFR ale to nie jest wymagane.
Strojenie pozostaje bez zmian na szerokopasmówce.

Mogę przygotować dowolną modyfikację silnika na życzenie wraz z kosztorysem.
Pozdrawiam

A co z M44 ?

Nie ma najmniejszego problemu. Napisz PW co Cię interesuje dokładniej, jaka miała by być docelowa moc cena jak,ą chciałbyś zapłacić, czy części kupował byś sam itp. a ja przygotuję ofertę.

A jakie masz doświadczenie w montażu tego typu rzeczy ?

valdorane, Pytał o to w drugim poście.

Aha, czyli twoje doświadczenie w tym temacie to jak na razie zamontowana jedna sztuka ?

Patrząc na twoją wiedzę to ja nie wiem czy bym zaryzykował zmianę oleju u Ciebie..

No bardzo mi przykro bo od serca specjalnie dla ciebie bym ci pod korek nalał żeby ci na 100km starczyło. A co do sprawdzania mojej wiedzy to nie wypowiadaj się jak mnie nie znasz bo żal mi takich ludzi jak ty. Jesteś przykry i nic tym nie zrobisz.
Bo najczęściej sytuacja wygląda tak:

Bobby Vintage nikt Ci nie karze korzystać z usług jakie oferuje tommo21