BMW Sport

Czy warto zakładać uniwersalny przelotowy tłumik końcowy do e36 z m52tu ? Mogę kupić w dobrej kasie uniwersalny tłumik końcowy magnaflow z nierdzewki do silników o pojemności 3.0 i mocy do 250km (tak bynajmniej twierdzi sprzedający). Czy warto "pchać się" w taki uniwersalny tłumik? Czy przelot nie bedzie za głośny? Do tej pory nie miałem uniwersalnego tłumika (no może z 10 lat temu ultera ) i nie wiem jak takie coś się będzie sprawowało

a czemu by miało to nie zadziałać magnaflow to nie jakieś badziewie więc powinno dać rade

Tylko czy nie stracisz na mocy dzięki niemu...

Za ten uniwersalny ile gość sobie życzy ? ........

no właśnie, o to jest pytanie

1/4 ceny dedykowanego

jak fizycznie Ci pasuje to ja bym wziął

fizycznie się zmieści - cały czas się tylko zastanawiam czy to nie będzie jakieś straszne "buczydło"

nie powinien, firma niezła, więc i normy trzyma np. co do emisji hałasu

tylko pytanie rodzi się inne - magnaflowów jest jak rusek ma wojska czyli o którym rozmawiamy. Firma jest godna polecenia i to nie ulega tylko w jaki silnik chcesz to zapakować ?

w m52tuB30 , a co to zmienia ?

zmienia o tyle że trochę duży zakres mocy obsługuje. Tak wiem wiem wkładam palce miedzy drzwi tudzież pakuję się między wódkę a zakąskę ale
1. u ciebie powinno być w miarę ok
2. nie wierzę w takie coś jak poprawne działanie do jakieś wartości - pomyślmy przez chwilę logicznie - czy któraś firma produkuje tłoki pakuje dokładnie te same do kilku mocy silnika np te same do 100km r4 i 200km v8? Raczej nie.
3. dlatego twierdzę że średnice wlotu / wylotu jak i opis w stylu do iluś tam koni jest lekko oderwany od rzeczywiśtości.

Aha w ramach ciekawostki na magnetyzerach tez podają do jakiej mocy jest dany typ

inna sprawa np wtryski - można stosować o większym spectrum działania bo w kompie zmieni się czas otwarcia i podadzą dokładnie tyle paliwa ile potrzebuje silnik a w wydechu nic nie reguluje ilości spalin poza pedałem gazu

morsik a co byś proponował ?

PROEX'a

I tak to nic nie zmienia w przypadku gdy zachowa serie przed tym wydechem. Ostatnia puszka nie ma wpływu na rozprężenie spalin co za tym idzie przesunięcie krzywej momentu. Jeśli będziesz miał barana + przelot + tą puszkę to moment ci spadnie i będzie "wysoko". Jeśli założysz kasetowy kolektor + przelot + ten tłumik...moment powinien nieznacznie spaść i być w normalnym zakresie obrotów.

Przy serii...wydech zmieni tylko brzmienie a osiągów nie zmieni...a przynajmniej nie polepszy.

on nie ma zmieniać osiągów bo te są dla mnie wystarczające ma ładnie mruczeć i taka ma być jego funkcja .

Może coś takiego do 320i,323i e36 cena do przyjęcia
http://allegro.pl/bmw-e36-sportowy-tlumik-dedykowany-i2124725256.html

nie musi się nazywać proex - aczkolwiek u mnie siedzi, ważne żeby był pod konkretny silnik odpowiedni a nie pod wszystkie w wsi. Bo jak to w PL bywa założyć można z szwagrem nawet drzwi z kaszlaka do porszaka tylko czy to będzie poprawnie działać ?

cena fajna, lepszy jakościowo i materiałowo od ultera tylko trochę dużo tych silników