BMW Sport

Witam!

Panowie, mam do Was takie pytanko. Czy po założeniu markowego (Supersport) tłumika dedykowanego do E36 316/318i do E36 323i może to negatywnie wpłynąć na osiągi/pracę silnika? Czy może różnice między tłumikami są na tyle niewielkie, że nie będzie to miało wpływu?

Mam nadzieję, że pomożecie

Pozdr!

Nie znam konstrukcji i wymiarów tłumika do 318i, ale zakładam, że tłumik jest liczony na mniejsze przepływy spalin. Jak go założysz do 323i, to w teorii powinien Ci zdławić przepływ spalin na wysokich obrotach i tym samym zdławić moc silnika.

Ja bym był ostrożny z zakładaniem takiego tłumika.

Pozdro
Paweł

No to wszystko wiem sam - w teorii Chciałbym, aby wypowiedział się ktoś, kto wie to w praktyce, czy taki tłumik naprawdę zdławi mi silnik, czy nie będzie to miało wpływu. Część producentów robi tłumiki dedykowane do 316/318 oraz osobno dedykowane 318is/320/323, a część robi tłumiki dedykowane łącznie do 316/318/318is/320/323... Dlatego chciałbym, aby wypowiedział się ktoś znający sprawę.

Bo te co s do wszystkiego to są do niczego... a ich dedykacja to po prostu są przystosowane do montażu bez większego modzenia/przerabiania.

Moze Vermilion czy ktoś inny znający się na tłumikach by się wypowiedział? Tylko proszę bez proponowania mi Eisenmann'ów itp, chcę ładny wydech za małe pieniążki, który nie będzie za głośny. Mocy dodawać nie musi, byle jej nie odbierał.

kolego tlumiki 316,318,318is maja inna srednice rury,320,323i ma wieksza wiec chyba normalne ze tlumiki z mniejszych pojemnosci zdlawia 320,323

no może wreszcie ludzie to zrozumieją - niestety w tłumikach liczy się wnętrze a nie dodatki w stylu haki czy rura