BMW Sport

Witajcie, moj pierwszy post wiec przy okazji chcialem sie przywitac, nie znalazlem w tematach odpowiedniej informacji (jezzeli zle szukalem wybaczcie)

Posiadam E36 coupe (byla 320i) w tej chwili jest 323i (m52b25)

Skladam Strokera z m50b25 bez vanosa do tego upycham graty z m52b28 z vanosem (korby, tloki, wal korbowy) i chcialbym rowniez zalozyc glowice z Vanosem. Wiazke zmieniam na m50 lecz jest ona bez Vanosa czy zakladajac ta wiazke musze cos przerabiac w niej oraz i jakiego komputera najlepiej uzyc ?? Chce by Vanos dzialal i zalezy mi na nim

Jestem Hondziarzem, w Hondzie by odpalic zmienna faze rozrzadu (Vtec) trzeba dodatkow puscic jeden kabel do komputera i po sprawie no i oczywiscie komputer musi byc od wersji z vteckiem

Stroker:
Blok: m50b25
Tloki: M52b28
Wał korbowy: M52b28
Korby: m52b28
Glowica: m52b28 z walkiem ssacym od m50b25 moze wykorzystam jeszcze podwoje talerzyki z niej
wiazka: m50b25
kolektor wydechowy: barany 6-2-1
kolektor ssacy: m50b25
dolot: Aoma CAI
oczywiscie bez druciarstwa nowe pierscionki i panewki do tego honowany blok i polerowany wal oraz wywazony waz z planowaniem podstawy bloku oraz planowanie glowicy i polerka kanalow.

Mam caly swap m50b25 w tej chwili jestem skupiony na szukaniu gratow m52b28

Musisz niestety nabyć wiązkę od auta z vanosem. Najlepiej Bosch i numer kompa z końcówką 413. Daje się łatwo podpiąć np. ecumastera coby to potem wystroić. Z kompami Siemensa już tak kolorowo do końca nie jest.

Wałka ssącego z m50 nie założysz ponieważ nie ma on wpustu pod nastawnik vanosa. Więc albo rezygnujesz z vanosa albo wsadzasz wałek taki jak ma być. Ostatnia opcja która cie ratuje to wałek z M3 US. Odpowiednio ostry i wysoki oraz z wpustem pod vanos.

Aby założyć podwójne sprężyny musisz też dać hydro regulatory do M50 bez vanosa bo inaczej nie mieści się talerzyk sprężyny w regulatorze co ostatecznie może skończyć rozpięciem zamka zaworu A żeby założyć szklanki od M50/M60 trzeba tez od tego silnika wziąć łoża popychaczy...a nie wiem czy te będą pasować do głowicy M50Tu/M52


Jak silnik ma być doładowany to można też użyć korbowodów od M50B25 135mm ponieważ mają taką samą długość jak te z M52B28 ale są zdecydowanie mocniejsze.


ps.


6-3-2

tak moja pomylka 6-3-2 mialo byc:D jezdzilem 4 garami i tak mi zostalo hehe

kurcze w zasadzie to odpowiedziales na wszystko co chcialem dziekuje ci bardzo to cala glowice wkladam od 2.8

mam tylko pytanko o skrzynie biegow 6 biegowa podejdzie od e46 ?? bo bede taka miec za grosze

silnik bedzie N/A doladowana to skladam Honde ale narazie prace przerwane skuli tej bmw

Nie da się czasem upchać wałków z m54b30 w głowicy m52? Bezproblemowo chyba nie wchodzą ale niby się da

Od silnika M54 podejdzie. Ale jest trochę zabawy z wałem i podporą skrzyni, także z cięgłem i wybierakiem.

Od M47 ponoć też pasuje ale trzeba bawić się sprzęgłem ,a dokładniej tarczą bo ma inny frez wzg. silników benzynowych.


Osobiście bym odpuścił temat. Sztuka dla sztuki i mamy coś jakby nadbieg. Jedynie do bicia rekordów prędkości bo reszta przełożeń podobna jak w 5b. A i żeby to miało ręce i nogi i nie był vmax ~270-280kmh to można by skrócić przełożenie dyfra.



Co do wałka z M54 tez słyszałem że się da. Co i jak to już nie wiem...

jest roznica pomiedzy walem korbowym z m50 a m52 ??
korby z m52 z 2.8 maja 135 mm a z m50 ?? silnik bedzie wolnossacy wiec moje korby z tlokami z m50b25 beda na sell

p.s. ma ktos do sprzedania czesci do strokera ??

Korby:
M52B28-135mm
M50B25-135mm
M50B25Tu-140mm

Wały:
M50B25/B25Tu - wykorbienie 75mm
M52B28 - wykorbienie 84mm (stąd bierze się pojemność)

Tłoki wszystkie mają średnicę 84mm ale bardzo duże rozbieżności są w ich wysokości

Nie lepiej korby od m50 są dużo mocniejsze od m52. Walek ssacy zakłada się od m54b30 a w miejscu wydechowego zakłada się ssacy od m50 na bmw turbo jest opisane co trzeba przerobić.

Pawlo922 umiesz czytac ?? Napisalem ze auto bedzie wolnossace !!

Grzesiek dzieki wielkie to w takim wypadku zostawiam moje tloki z korbami wal korbowy znalazlem z m52b28 teraz tylko glowice znalesc kpl z 2.8

Grzesiek napisales ze rozne wysokosci tłoka masz jakies info z danymi ??

Ramzees, umiesz szukać? 5 minut szukania nawet mniej i wszystko w tym temacie byś wiedział. Wszystko jest opisane co potrzeba by taki stroker zrobić, ale po co wystarczy innych A do korbow , czy wolnossacego nie można zrobić wytrzymalszego, po co kupować z m52b28 jak można użyć tych z m50.

Bo myslalem ze z 2.8 maja 140 mm a sie okazuje ze sa takie same...Dziekuje za wszelkie info

Co do strojenia padla teza ze lepiej wiazke z boscha ale obojetnie czy m50 czy m52 ?? bo mam mozliwosc kupienia wiazki razem z glowica 2.8 na podwojnym vanosie z 2000 roku (wiazka bosch)

zakupilem glowice z e46 na podwojnym vanosie

pytanko mam jakiej uszczelki pod glowe uzyc ?? 1.6 mm czy 2.1 mm ?? glowica bedzie planowana minimalnie

Jeśli chcesz ją zamontować na blok m50 to życzę powodzenia .
Na Bosch-u były tylko m50.M52 i M52TU były na Siemensie.M54 także Siemens.

mam jeszcze blok m52 tez na niego nie podejdzie ?

czyli nie ma opcji zlozenia na podwojnym vanosie i na boschu ??

mam jeszcze glowice m52 na vanosie moge do niej walki z e46 przelozyc ??

Jako ze E36 idzie do zyda rezygnuje ze strokera na rzecz e39 540i

Na sprzedaz:
Glowica z e46 vanos x2
Glowica m50b25 bez vanosa
Wal korbowy 2.5 oraz 2.8
tloki i korby z 2.5 m50b25
kolektor ssacy m50b25
sterowniki
jakies tam wiazki
rozrusznik i alternator

generalnie mozna pytac na pw o czesci