BMW Sport

Witam wszystkich jestem szczęśliwym posiadaczem e46 2.0D 150KM . na dzień dzisiejszy w autku został zrobiony układ wydechowy by el-tec . Wirus w dawnym MR-Motors. Auto ma 193KM/ 411Nm

Szykuje się do przełożenia turbo . Moim dawcą zostało e46 330D 204KM turbinka GT2260V.
szukam pomocnych rąk. może ktoś będzie w stanie podpowiedzieć co i jak. turbinka jest razem z nią pójdzie większe i IC , oraz wtryski od serii 5 272KM. Turbo wchodzi na kolektor wydechowy idealnie wyjście i podłączenie wydechu też.
problem zaczyna się z łapą silnika oraz przewodami sprężarki klimy , co do tego drogiego da się to zrobić. Potrzebuje jednak waszej pomocy z wiązko z łapą silnika- mianowicie czy orientuje się czy inna łapa od innego silnika podejdzie pod 320D tak aby weszło większe turbo.
Czy też jedynym wyjściem jest jej przerobienie. Jest porostu ciasno i turbo opiera się na łapie . Proszę o pomoc nie o krytykę . w niedługim czasie dożuce pare fotek porównawczych turbin oraz z montażu .

https://plus.google.com/photos/10930093 ... 5554972657
dorzucam parę fotek poglądowych.

W jaka moc celujesz?

Lape mozna dorobic nowa, aczkolwiek jest kwestia czy sama poduszka nie przeszkadza...
Mozesz zrobic foty od dolu jak to wyglada?

Jest pare opcji-kombinacji - rzezba nowego kolektora, bo nie wiem czy ktokolwiek bedzie chcial sie bawic w rezanie zeliwa...

220-230KM/450Nm nie więcej ,
fotki zorbie jutro , łapa jest odkręcona , jest kwestia tego typu że musi być ona o około 1cm cieńsza ,
jutro jadę do znajomego może będzie miał jakąś podobną od innej wersji.
wizualnie podobna i była by może dobra jest łapa w x3 2.0D
może coś takiego
http://moto.allegro.pl/prawa-lapa-silni ... 29141.html

Wszystko się da przerobić, nie takie rzeźby ludzie robią wystarczy spojrzeć na naprawy powypadkowe to co tam jakaś łapa silnika

co do kolektora to zostaje org.

skoro tak to powiedz jak? gdzie? kto ? za ile? skoro wszystko takie proste, czasem te najprostsze rzeczy sprawiają najwięcej problemu

Rozumiem że od 330d nic się nie da wymyślić?

nie wiem muszę znaleźć te łapy i porównać przymierzyć

zadzwoń do Nas do Bydgoszczy do Marcina na warsztat
soft przy okazji tez ogarniemy ...

nie szukam warsztatu który to ogarnie, szukam kogoś kto pomoże w znalezieniu łapy silnika która podejdzie od innego modelu tak aby większe turbo weszło, bądź też kto przerabia łapy.

żadna inna nie pasuje jedyne rozwiązanie przerobić starą , albo dorobić nową od podstaw(chyba najlepsze rozwiązanie.)

A ogólnie wrzucę tu co się dowiedziałem, bo temat znany mi od dłuższego czasu :





Tak jak TC-PERFORMANCE napisał - temat do ogarnięcia, po prostu jest trochę zabawy ale da się to zrobić

mam takie pytanie nie lepiej by było kolektor od nowa pospawać może by się w ten sposób uniknęło tylu przeróbek? A pozatym można by zrobić lepszy niż ten seryjny

można ale kolega nie chce uwag odnośnie montażu tylko łapy silnika

kajka-89, Łapę silnika niestety będziesz musiał stworzyć sam. O ile turbina gt2256 nie wiele więcej potrzebuje miejsca jeśli chodzi o uciśnięcie jej obok sprężarki klimy i przewodów ....To GT2260 jest zdecydowanie większa i w grę wchodzi albo drastyczne obniżenie sprężarki albo rezygnacja z klimy.

Każdy ma swoje racje i jakieś wizje na modzenie , ja zasugerował bym odpuszczenie sobie tej turbiny do Twojego auta.
Naturalnie po włożeniu jej pojawi się bardzo wydajna góra i spory zapas powietrza na poważniejsze mody .
Niestety pojawią się też wady tego rozwiązania , lag będzie dość spory i auto nie będzie praktyczne do jazdy codziennej np. w ruchu miejskim.

Prostym a zarazem sprawdzonym już zabiegiem jest włożenie nieco mniejszej turbiny , były tu opisywane już takie mody .
Pozwala to bez jakichś większych kombinacji przekroczyć lekko 200ps zachowując szybki dół.
Np. doskonale sprawdzająca się turbina GTB1752v bardzo mało pracy zadowalające i rozsądne efekty.

albo włożyć GTB 2260vk które jest szybsze w 1.9/2.0 TDI calkiem nieźle to chodzi z tego co widziałem i szmelcwagenowcy (którzy choć trochę chcą być pro w tunigu) wkładają to na potęgę z tego co widziałem po forach

Pozdrawiam Hadzi

vagowcy w tuningu są pro... przeżuli każdy klocek swojej układanki.. a świta tunerska w PL zaczynała od vag'ów ostatnio przyjechał do mnie 1.9TDI +GT2256, czeka właśnie na strojenie ale już to zdrowo popitala a za cel mamy 240KM+

wracając do tematu, tak jak pisze roger, sa lepsze turbiny by bawić się... hybrydę zrobić z gtb1752V i 230KM osiągalne

I przez telefon słyszałem, że brzmi grubo....