BMW Sport

Hey to znowu ja

w moim garażu stoi moje maleństwo E30, 2 litry, 6 cylindrów, 1989r. i zanim wyjadę tym czarnym diabełkiem na miasto chciałbym co by wyglądała inaczej niż wszystkie; w związku z tym man kilka pytań

po pierwsze primo czy dobrze robię inwestując w wygląd a nie w moc
po drugie primo czy zmieniać hamulce na sportowe
po trzecie primo czy zawieszenie sportowe?
po czwarte primo ultimo czy sportowy wydech

z góry dziękuję za odpo...

to nie 316 wiec zainwestuj w wyglad i dzwiek(wydech) zawieszenie kwestja gustu hamulce szkoda kasy jak nie ma zmian w silniku to po co?a z czasem mozna cos przy silniku porobic

Ad.1 to zależy, czy chcesz robić agro, czy nie. ///M-kowe sprzęty są dobre, ale jakieś badziewne plastiki sobie odpuść, bo będziesz tylko się denerwował przez to..



Ad.2 nie. bo i po co? zwykłe hamulce tarczowe nie przegrzeją się w normalnej jeździe, nawet jak jeździsz stricte-sportowo. dopiero mogą się "zagotować" jak naprawdę agresywnie jeździsz przez dłuższy czas.



Ad.3 to zależy co chcesz uzyskać... nad lekkim zawiasem sam się zastanawiam, by schować chociaż trochę przód w nadkolach, ale z drugiej strony do normalnej jazdy to się nie nadaje... to polska... napewno komfort na tym straci.



Ad.4 ja założyłem ultera i jest fajnie. nie jest aż tak głośny, nikt z pasażerów nie marudzi aczkolwiek... przy R6.......... to chyba zbędne :D:D wystarczy moim zdaniem końcówkę do porządku przyprowadzić. chyba, że seryjne brzmienie to dla Ciebie za mało



Ja również dziękuje za przeczytanie mojego posta

Zalezy co kto lubi... Ja na peirwszy ogien wzialbym silnik

A ja sie zgadzam z Czarnym.Nie rob agro wizualnie,pamietaj ,ze to e30 i najlepiej jak w M-Pakiet zainwestujesz.Jesli nie masz poki co an to kasy to po prostu doprowadz ja do stanu seryjnego,ale zadbanego.Wiesz o co cho
Zawieszenie-powinienes sam zdecydowac jak bedzie Ci wygodniej.
Hamulce-a co,az taki hardcore'owiec z Ciebie?

Ja E30 widzę tak: alu 16" azevy pięcioramienne albo borbet A, kolor = czarny, lampy przód hella black, lampy tył MHW, wydech ori najlepiej, tylko doprowadzony do świerzości, no i gleba -60 -40. Tyle wystarczy żeby z kanciaka zrobić ślicznotkę.




A co do zmian w silniku... zaopatrzyć się w M30B35

dzięki wszystkim za odpo...
hardkorowiec... hmm... no wlasnie ostatnio sie rozwaliłem i dość poważnie... dzwon konkretny... i dlatego sam nie wiem co zrobić... myślałem też o amorkach... ale jakie?? oto jest pytanie...

a jeśli chodzi o m pakiet: przekopałem dziś chyba pół netu i nic sensownego nie znalazłem... może szukałem tam gdzie nic nie ma może ktoś podrzuci gdzie mam zaglądnąć...

Takich rzeczy sie nie robi w 1 dzien wiec poczytaj forum POSZUKAJ na forum z biegiem czasu wszystko sie wyjasni a jak na spontana wejdziesz na allegro wpiszesz bodykit e30 i kupisz te kaszany z zywicy to boze miej cie w opiece... ja jak widze takie zderzaki to smiechu nie umiem powstrzymac wiec nie wiem czy takie reakcje sa czyms co chcialbys osiagnac.
Jak bym mial e30 do pogrzebania to bym sobie zrobil glebe ale zamiast duzej feli jakas malutka za to z duzym rantem takie jak do wranglerow itp malutka felga chromowania z kapciami balonami ;p napewno by wygladalo interesujaco ;] gdzies na necie widzialem takie i wygladaly ''orginalnie''

M - technik

olsennet, po pierwsze zadaj sobie jedno za cie ważne pytanie....
do czego Ci ta e30 ma służyć???
czy do lansu czy do szybkiego latania.
dobrze się zastanów czy ten silniczek Ci wystarczy i za jakiś czas również bo z czasem może brakować mocy . jeżeli średnio ci pasuje to zanim cokolwiek zrobisz to zacznij od swapa na początek na m50 lub m30, i nie zaczynaj od d py strony pamiętaj swap na początek.
potem bedziesz musiał zrobić pod niego zawias i hamulce.
jeśli zawias pod seryjny silnik to chyba najlepszy w stosunku do ceny to komplet WEITEC 60/40 (4 amorki i 4 springi) koszt to ok 1600zł w sklepie. i niemartw się że stracisz komfert e30 i tak nie ma nic z komfortem wspulnego to w końcu gokart
co do hamulcy to jeśli pod seryjny silnik to doprowadż go do porządku załuz wszystko ATE i naprewno sie zdziwisz jakie żylety.

co do wyglądu to felunek 17 cali (borbet, azev, keskin, brok),
lakier po polerce (o ile sie opłaca ewentualnie nowa perła)
co do zderzaków no to cóż najlepszy był by m-technik ale koszt kompletu to jakieś 1500-2000zł używka oczywiście, jeśli nie to zostaw oryginalne zderzaki tylko w kolorze
mówiąc najprościej to; felgi, gleba, lakier i juz jesteś w domu py strony

olsennet, po pierwsze zadaj sobie jedno za cie ważne pytanie....
do czego Ci ta e30 ma służyć???
czy do lansu czy do szybkiego latania.
dobrze się zastanów czy ten silniczek Ci wystarczy i za jakiś czas również bo z czasem może brakować mocy . jeżeli średnio ci pasuje to zanim cokolwiek zrobisz to zacznij od swapa na początek na m50 lub m30, i nie zaczynaj od d py strony pamiętaj swap na początek.

potem bedziesz musiał zrobić pod niego zawias i hamulce.
jeśli zawias pod seryjny silnik to chyba najlepszy w stosunku do ceny to komplet WEITEC 60/40 (4 amorki i 4 springi) koszt to ok 1600zł w sklepie. i niemartw się że stracisz komfert e30 i tak nie ma nic z komfortem wspulnego to w końcu gokart

co do hamulcy to jeśli pod seryjny silnik to doprowadż go do porządku załuz wszystko ATE i naprewno sie zdziwisz jakie żylety.

co do wydechu to jeśli masz wycięty katalizator to zapomnij o końcowym sport wydechu np. uler bo pęknie Ci łeb ja mam u siebie wycięty kat z środkowym tłumikiem, końcowy to seria z dospawanymi do puszki końcówkami z nierdzewki robione samemu a dźwięk...? hehe pochwale sie jeszcze raz! życze by wszystkim tak betki chodziły! nie zagłośno ale naprawde rasssooowwwooo!!!

co do wyglądu to felunek 17 cali (borbet, azev, keskin, brok),
lakier po polerce (o ile sie opłaca ewentualnie nowa perła)
co do zderzaków no to cóż najlepszy był by m-technik ale koszt kompletu to jakieś 1500-2000zł używka oczywiście, jeśli nie to zostaw oryginalne zderzaki tylko w kolorze
mówiąc najprościej to; felgi, gleba, lakier i juz jesteś w domu


sorki za 2 podobne posty (wjuch)

no właśnie... po pierwsze chciałbym by moje autko było jedyne w swoim rodzaju...
no i chciałbym wykorzystać to autko do driftingu... co prawda nie praktykowałem tego na serio ale pomyślałem sobie że warto spełniać swoje marzenia... może to i śmiesznie brzmi ale tak postanowiłem

[ Dodano: 9 Październik 2007, 13:34 ]
..tak właśnie...

ale niech mi ktoś powie bardzo proszę czy ten mój motorek da sobie radę w driftingu czy może trzeba będzie zainstalować coś solidniejszego??
a i powiedzcie proszę jaką szperę??

m20b20 i drifting ? spoko ale będzie to raczej mało efektowne zajeżdzanie silnika niz drifting.

w tym temacie powinno się zacząc od b25 i nie tylko ze względu na wiecej mocy ale choćby takie ciekawostki jak brak konkretnych stabilizatorów i brak chłodnicy oleju. które przy drifcie są nieocenione

nie wiem za bardzo co chcesz nam przekazać pisząc ze chcesz miec auto oryginalne...

jestem zdania że to auto juz tak długo jeżdzi po drogach że, niczego oryginalnego juz nie zrobisz tak żeby to auto wyglądało jak powinno wyglądać...
są dwie drogi:
albo zrobić ładnie tak jak to już robiono kiedyś (gleba, 15/9j,16/9j felgi , mt1, mt2, wydechy dtm)
albo nie ruszać wcale i zostawić oryginał.

posiadając takie auto można być indywidualistą i liczyć na swoją radosną twórczość oraz ALLEGRO ale na forach gdzie ludzie wiedzą co to jest dobry klasyczny german z miłym słowem opisującym Twoje auto się nie spotkasz ;] ze tak to delikatnie ujmę.

polecam sprzedanie tego i przyprowadzenie z zza granicy ładnej 325i z glebą i z mt1
tak jest zwyczajnie łatwiej.

łatwiej ale duużo drozej. u sąsiadów naprawde ładne e30 kosztuja fortune. tam co dobre jest w cenie

WITAM.SORKI ŻE SIĘ WTRĄCE W TEMAT ALE MAM DYLEMACIK KUPIŁEM OSTATNI SPRINGI OD M TECHNIKA 15/15 E36 6 CYLINDRÓWKI I NIEWIEM CZY PODEJDĄ DO ZWYKŁEGO ZAWIASU 4 CYLINDRÓWKI

Olek jak ciagle szukasz inspiracji co zrobic ze swoja beemka zobacz tu
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=208

te zdjecie mnie powalilo na kolana

szwedu, zabrakło tam tylko turbo

czyżby?

2,0 jest za cienkie do jakichkolwiek driftów więc szkoda hajsu na szperę... A pytanie co najpierw wygląd czy mechanika powineneś chyba zadać sam sobie ? Bo to twój samochód... Więc skoro to nie jeździ to najtańsza opcją będzie zmiana silnika na 2,5 dokupienie sportowego zawieszenia, szpery i już można się bawić ! Albo pozostajesz przy tym co jest i bawisz się w tunig optyczny...