BMW Sport

Witam,

jestem po swapie silnika M57N2 (218km) z x3 do e46 coupe.
chcę do tego silnika wpakować wtryski z M550d. (w obu przypadkach mam wtryski piezoelektryczne) są to wtryski pracujące przy 2200barach.

czy ktoś się orientuje jak będzie wyglądać ich praca przy seryjnej pompie z M57N2 ??
Wiem że ludzie robią mody tych pomp aby uzyskać 2200bar, czy macie może kogoś wartego uwagi na taką modyfikację??

tak z ciekawości - trudniejszy taki swap niz na M57N ?

Jak masz motor z X3 razem z sterownikiem to łatwa sprawa. Trzeba dorobić dosłownie 3 wiązki. I oczywiście zrobić od podstaw łapy, zmienić miskę, skrzynie z większym dzwonem (nie jest to konieczne ale sprzęgło mocniejsze). Przerobić układ paliwowy xD

nie wsadzisz tych wtrysków, a na pewno nie tak żeby pracowały poprawnie i nie zrobiły dziury w tłoku

A ja widziałem takie cuda z dorobioną aluminiową pokrywą zaworów , jakie tłoki nie wiem nie pytałem i tak prawdy nikt nie powie
komputer też nie fabryczny auta terenowe wciry dostają niezłe

chciałbym odpisac merytorycznie ale byłoby w tym wiele informacji które nie każdy posiada, więc poprzestańmy na tym że dla przeciętnego, a nawet nieprzeciętnego użytkownika jest to operacja bezsensowna. Lepiej kupić 219ki

Jak mam wsadzić 219 jak seryjnie mam wtryski piezoelektryczne?

no to nic nie kombinuj tylko modz te wtryski mają sporą wydajność

Do ilu mg na suw? Lub do jakiej mocy?

Tego ci nikt nie powie do jakiej mocy to nie zależy tylko od wtrysków .to są takie same jak 231 235 podaj nr wtrysku

7792721

hmm, ja to zawsze wyliczam maksymalną wydajność wtryskiwaczy z wykresów firm którym "ufam" ale dla pewności zawsze wyliczam jeszcze AFR dla danego silnik.

a tak nawiasem to kupiłem wtryski z m550d... w sobotę montaż

Ps: jak ktoś będzie potrzebował wtryski z małym przebiegiem (135kkm) 7 792 721 to będą na sell