BMW Sport

Siema,
Byłem dzisiaj umówiony na strojenie swojego E91 320d 184 KM. Auto w serii wypluło 182 KM i aż 420 Nm...ale tuning nie udał się ponieważ panowie stwierdzili, że wyrzuca im jakiś błąd i wg nich winna jest zużyta pompa common rail. Auto nie daje żadnych objawów zużytej pompy tzn. pali od strzała, nie falują obroty, brak błędów na kompie, jest dynamiczne w całym zakresie obrotów itd.
Stąd moje pytanie czy faktycznie zająć się pompą czy po prostu zmienić tunera?

Zmieniaj tunera.

Dokładnie zmień tunera.

To nie było strojenie tylko tzw. Procentowa .

Zapewne mapa czasu wtrysku była rozkalibrowane o x % i pompa nie jest wstanie utrzymać ciśnienia.

Przyznam, że jestem trochę w kropce bo z innych źródeł mam informacje, że te pompy nie trzymają parametrów w wyższych partiach obrotów już po 150k km przebiegu...mój egzemplarz ma 287k km przelotu Auto na fabrycznym programie jeździ naprawdę super (nowa turbina, ogarnięty dolot z nowymi klapkami, filtry, olej, zaktualizowany soft silnika itd).

Jeśli udasz się do tunnera z prawdziwego zdarzenia to bedzie wiedział na ile serię trzyma I na ile można podkręcić

Tak wyszła seria:



W sumie były 3 próby strojenia i po każdej auto wypluwało około 200 KM i 460 Nm.