BMW Sport

Poprowadzenie wałka zdawczego pompy na tył miski dosyć wysoko (inaczej nie ma opcji) zyskujesz takim patentem co najwyżej 5cm na wysokości przez co i tak trzeba będzie ciąć sanki zawieszenia bo maska się nie zamknie a sam silnik będzie bardzo wysoko. O rozpórce już nawet nie mówię...
Zawsze jest to jakiś pomysł a Tobie dzięki za dokładne opisanie projektu bo rzadko się to zdarza

Miska z X5 M62 faktycznie siada elegancko i magiel mieści się przed garbem ale jest jeden problem - jest niesamowicie wysoka więc albo nie zamkniesz maski albo będziesz miał zero prześwitu.


Jeśli auto ma być na tor, nie zależy nam na nagrzewnicy czy serwie hamulców to recepta jest banalnie prosta, podcinamy ścianę grodziową na tyle żeby garb miski schował się za sankami zawieszenia i mamy świetny rozkład mas i zero problemów z mechanicznym włożeniem silnika. Z hamulcami odpuszczamy serwo albo zakładamy pedalbox bo przenoszenie wspomagania na przód nie jest dobrym rozwiązaniem przy ewentualnym dzwonie (dziura w brzuchu/płucach).

Jeśli E36 V8 ma być na ulicę to niestety jest spory problem i potencjalny swap skończy się jak u mnie -> olbrzymim skomplikowaniem i problemami.
Najłatwiej kupić zestaw z Alpiny B10 V8 ale dostępność i cena tylko dla ludzi o mocnych nerwach.

Wysokosc miski pod moja obudowa alu bedzie wynosic okolo 65mm. Rzeczywiscie troche sporo choc nie wiem ile trzeba dokladnie, zeby minac belke pod maską.

Sama B10 o tyle niepodoba mi sie dlatego, ze micha jest wystawiona do przodu i narazona na uszkodzenie.

Net to ja przewalilem dokladnie zanim zacząłem wydawac kase. A i tak okazalo sie, ze wyszly problemy o ktorych nikt nie pisal. Jak zwykle zreszta.
Mam ze 20 albo wiecej linkow do swapu M60, oto jeden z nich z micha X5:

http://www.r3vlimited.com/board/showthr ... 74&page=16

Micha X5 mialem kiedys juz zamowiona ale zrezygnowalem i teraz żałuję. Podobnie jak pompa jest praktycznie niedokupienia.

Pare linkow okolo tematu
(czesc moze juz byla):

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... tion/page4
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... wapped-e30
http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f68 ... y-t119713/
http://www.v8forum.co.uk/forum/viewtopi ... 0678de785c
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... m62%20swap
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... hlight=344
http://e36-talk.com/showthread.php?5490 ... -v8/page16
http://store.vacmotorsports.com/vac---m ... p1087.aspx
http://www.e46fanatics.de/andere-modell ... 340ia.html
http://7er.pl/showthread.php/13757-zimo ... ub44/page9
http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... 915&page=3

Prześledź jeden z tematów które wkleiłeś, fotki pod tym adresem: http://s88.photobucket.com/user/ganicki ... t=3&page=7
Gość kombinował z przerabianiem pompy, zatarł silnik, remont silnika i sucha miska.
Przy obecnym stanie wiedzy też bym się zdecydował na suchą miskę.

za to cabrio z przedostatniego linka + pompa z X5 całkiem fajnie. Co prawda silnik strasznie wysoko ale czoło miski jest schowane więc spory plus.

Próbuj, kombinuj - powodzenia

witam
mam pytanie
czy blok silnika m60 czy m62 jest taki sam jak w alpina ?
dokladnie chodzi mi tutaj o mocowanie lap silnika.
chce zdudowac ,sprobowac zdudowac takie bmw i zastanawiam si nad wykozystaniem orginalnych lap od alpiny ,gdyz chce zostawic kompresor klimy.
prosil bym tez o katakt z kims kto podjol by sie wyspawac takie lapy.
przypuszczam ze spawane beda tansze niz orginalne alpiny.
prosze o pomoc. CAPPA

Sucha miska to dosc duzy koszt z powodu pompy zewnetrznej.
No i naped pompy trzeba kombinowac.

Ja w koncu poszedlem na latwizne - zdecydowalem sie na komplet z X5. Pompa juz kupiona, micha leci ze Stanow (!).
Silnior bedzie troche cofniety.

Doszly graty X5 E53:

Pompa













Micha









Aby zalozyc miche pompa musi byc bez smoka





Smok potem



Micha X5 jest rzeczywiscie wysoka, jakies 6cm wyzsza od michy M60.



Te kilka gratow (z kolektorami) od M62 z X5E53 kosztuje tyle co cale M60

Silnik fajnie siądzie ale szukaj już serwa hamulcowego z E34

Szarbia, są jakieś dalsze postępy projektu silnik siedzi już w aucie?

A ja mam pytanie, czy silnik przypadkiem nie wylądował w bordowej coupe, która aktualnie próbuje się sprzedać ?
Auto jeździ? Jak pompa z X5 się sprawuje ?
Jaki prześwit, miska nisko siedzi ?

Jakbyś jeszcze coś potrzebował to jestem cały czas na PW, na forum raczej nie wchodzę
Powodzenia

Chciałbym zobaczyć jak siedzi silnik z ta miska od x5, czy maska się zamyka, czy trzeba było ciąć grodzie? Może jakieś fotki ?

Silnik idzie do mojej terenowki, wiec nie pomoge z E36.

ps
Zreszta niedlugo M60 pojdzie w odstawke bo mam teraz na oku M57 biturbo 350KM 730Nm z uproszczona elekrtyka.

A sanki od e46 xdrive można zamontować do e36? ma ktoś możliwość zmierzenia rozstawu otworów montażowych, bądź ma wiedze na na ten temat czy podejdą?
Sanki od e46 maja dużo plusów. Jedynie trzeba było by jeszcze skompletować wahacze od xd i pewnie maglownice.

A szkoda bo fajnie sie to zapowiadalo...

Raz miałem styczność z E36 + pompa z X5 , to nie jest super drogi patent, ale dostępność szpejów iście mityczna.
Z tego co zapamiętałem to auto w ogóle nie miało prześwitu, miska była tak nisko, że nawet Xbrace nie siadał ( jeśli chcieliśmy mieć zamkniętą maskę.

Jedyny plus wobec np. mojego rozwiązania - to w przypadku lekkiego dzwona miska z pompą nie są tak bardzo narażone na zgniecenie.

Myślałem sobie długo i wymyśliłem, że można by zamontować belkę z e46 330xd. Po co? już mówię.


Zrobiłem taka wizualizacje bo nie mogłem znaleść odpowiedniej fotki:

Strzałkami są zaznaczone otwory montażowe wahaczy od 330xd - tam sa zamocowane wahacze.
Kwadrat do przypuszczalne miejsce dla miski x5 przed kwadratem jest jeszcze maglownica


Tutaj przykład na belce od e46 gdzie wylądowała by miska: (sugeruje się kreska pomocnicza narysowana na obu zdjęciach)


Dzięki temu nie musimy mocno cofać silnika nie tak żeby ciąć grodzie i też nie musimy go wysuwać do przodu żeby ori pompa się zmieściła z przodu.

Przednie otwory montażowe belki od 330xd padały by gdzieś w okolice zamocowania ori stabilizatora w e36. Być może pokryły by sie z otworami montażowymi.

W belce xd w dowolnym miejscu można zamontować podpory trzymania poduszek silnika.

Belka od xd nisko wisi była by elementem ochraniającym miskę:


Czekam na opinie

1) Kup miskę i pompę z X5 , jak uda Ci się w tym roku to stawiam flaszkę

2) Wahacze z E46 w E36 powodują prawie zupełne skasowanie KWSZ przez co kierownica nie wraca sama.


Jest to jakiś pomysł, z pewnością lepszy niż spawanie mocowań drążków kierowniczych i odwracane magle czyli najtańszy sposób na fałkę.

na alledrogo była misa+pompa ostatnio za ponad 2k

Teraz są 2 pompy po 600 na alle, miska też pewnie się pojawi za jakiś czas.
Wahacze z e46 w e36 kasują kwsz czyli dół amortyzatora cofa się do tyłu auta?
Czy zastosowanie zwrotnic od e46 wraz z amortyzatorami rozwiązało by problem?

Nie znam się zbytnio na temacie zawieszenia, ale u kumpla w E36 są wahacze od E46, dystanse dosyć grube, piasta/zwrotnica przerobiona żeby umożliwić większy skręt + docięta maglownica. Kierownica normalnie wraca.

Edit: zawias ksport