BMW Sport

Witam, uporałem sie z przekładka kolektora i pomyslałem ze napisze co sie zmieniło gdyby ktos chciał sie za to brac
a wiec 4bieg 80-140 10s na m50 9.1s
3bieg 90-130 4.8s na m50 4.4s
Wsatwie jeszcze wykresik z hamowni ale to za kilka dni

dawaj wykresik

Kolego mógłbyś się dokładnie pochwalić tą przeróbką??Bo interesuje mnie zakres zmian jakie trzeba dokonać przy zmianie kolektora z m52 na m50!!co z montowaniem przepustnicy i dopasowaniem pod kanały w głowicy??
Słyszałem że ta zmiana tych kolektorów daje więcej mocy ale w górnym zakresie obrotów a od dołu jest wręcz gorzej!? to prawda??

pytanko sorry za ot a w m50b20 mozna zmienic kolektor tez ? tylko od czego ? zeby latal dobrze

U mnie dół też się odrobinę poprawił, a na pewno nie pogorszył. Wg. wykresu śr. moment wzrósł o 3 Nm, i spadku nie ma w zasadzie w żadnej części obrotów. Góra natomiast polepszyła się zauwazalnie.

A jak z tymi zmianami, żeby przystosować kolektor m50 do silnika m52???dużo jest tu rzeźby?? czy te kolektory na tyle są podobne że nie trzeba za dużo zmieniać???
A co do silników m50b20 to nie ma sensu zmieniać kolektora ssącego bo kolektory z m50 są "większe" od tych z m52 .

Ponawiam temat kolektorów!!czekam, czekam i się doczekać nie mogę jakieś sensownej odpowiedzi na pytanie w tym temacie. I nie wiem czy mam się śmiać czy płakać ale na tym forum tematy typu: "doradźcie mi jakie felgi założyć" albo "czy podoba wam końcówka wydechu??(nikogo nie obrażając)" są wiodące i mają po 20 odpowiedzi, a są to pytania o gust!!!!! A posty dotyczące jakiejś konkretnej modyfikacji są jakby niezauważone!!dlaczego??

No ja niestety kupowałem od kolesia, który sprzedaje już przerobione, więc nie mogę Ci pomóc w tym temacie.

Andrewe36 chyba sam przerabiał

anrekoz, jak bys bardzo chcial sie dowiedziec co i jak to wystarczy jeden rzut okiem na zdjecie kolektora m50 i m52, od razu widac roznice, nie tylko w budowie kolektora ale i w osprzecie ktory jest pod nim.

Też tak uważam! Wystarczy spojrzeć na oba kolektory i widać różnicę. Ale najlepiej by było jak by ktoś punkt po punkcie opisał całą zmianę i montaż. Anrekoz wystarczy trochę poszukać i znajdziesz odpowiedz na swoje pytanie a nie tylko narzekać, że to takie lipne forum....

Witam mam wykresik
http://i46.tinypic.com/ivetrl.jpg

Pierwszy pomiar z nadmuchem drugi bez...
Jak dla mnie ewidentnie widac ze w górnym zakresie brakuje paliwa zresztą czytałem ze tak jest po zmianie kolektora. I wydaje mi sie ze 195KM jest jak najbardziej realne do osiagniecia!

Niestety nie mam wykresu z przed modyfikacji jednak kolega z forum wykonał podobna przeróbke i ma 2 wykresiki wiec mozna porównac mysle ze serie mielismy podobną
viewtopic.php?f=6&t=57677

Strasznie duża różnica widze wynika z tego nadmuchu. Myślicie, że w aucie N/A jest to możliwe, żeby praktycznie 10 KM ubyło z powodu braku nadmuchu?

robert-rocki, a zmieniales regulator cisnienia paliwa na 3,8 bara?

no własnie nie mam tego regulatora...
A z tym nadmuchem to jest tak... pierwsze próby były bez nadmuchu auto stało na chodzie dobre 15 min zanim wogóle zaczał robic pomiary musiał bo cos mu tam nie zagrywało no i wszystko sie nagrzało i autko ciagło ciepłe powietrze włanczał mi sie tez jeszcze wentylator i to wzystko złozyło sie na ten spadek dopiero pozniej podstawił wentylator poczekalismy chwile no i wyszło co wyszło...

Panowie a jak mieliście przerobiony ten kolektor od m50?
Ja przymierzam się zmienić u siebie.Kolektor już mam przerobiony tylko nie wiem czy da radę.
W kolektorze od m50 wyciąłem otwór na tą dokładkę od podciśnienia z m52 i przykręciłem ją
orginalnymi śrubami dająć pod spód sporo kleju do plastiku.
Z zewnątrz obsmarowałem to jeszcze silikonem dla pewności.
Będę dzisiaj w garażu to zrobie fotke.
Co więcej potrzeba do swapa?

To wszystko teraz tylko wystarczy wsadzis go w miejsce starego i wszystko powinno grac!

Nałozyłem jeszcze na mój wykres przebieg mocy i mometu innego silnka m52b25 oczywiscie seria tak dla lepszego porównania jaki był efekt po podyfikacji

No pewnie że taki rzut oka ułatwia sprawę od razu, ale nie pomyślałeś że nie wszyscy mają możliwość zobaczenia przed modyfikacją 2 zdjętych kolektorów obok siebie. A z tym narzekaniem to trzeba troszkę ponarzekać bo widać że przynosi to efekt bo od razu parę osób napisało jakieś ciekawe informacje...

A teraz powracając do sedna sprawy to co to jest za regulator ciśnienia paliwa 3,8 bara?? czy on zapewni wyższą dawkę paliwa na wyższych obrotach po zmianie tego kolektora na m50?I jeszcze jedno to czy przy zakupie kolektora tego m50 kupować ten z Vanosem czy bez??

Obrażonych moimi narzekaniami... przepraszam:D

Witam.
Czy mógłby ktoś udostępnić namiary na przerobiony kolektor lub osobę która zajmuje się przeróbkami
Wygrzebałem w necie foto relację z dłubania przy kolektorze i stwierdzam że ja się za to nie zabiorę.

http://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat ... eitung.asp

Też byłbym wdzięczny ze namiary gościa który to robi Pozdro