BMW Sport

Witam!!!
Jak w temacie - co sądzicie o połączeniu e30 coupe z silnikiem M50 2.0 z E36 150KM.
Jak może chodzić i czy nadaje się do driftu???? a raczej do nauki driftu... bo szkoda mi uczyć się na e46 328Ci, wolałbym najpierw obeznać się trochę z tematem kontrolowanego jeżdżenia bokiem
Czy może ktoś posiada, albo zna kogoś kto ma taki zestaw zrobiony, żeby porozmawiać...

Da rade bez problemu tylko ze podstawa do szperka

nie no szpera musi być - obowiązek:)

to bez problemu da rade

Proponuję b25 taka sama ilość pracy a lepszy efekt i kasy wcale dużo więcej nie pójdzie na taki swap. Do tego 150 koni na mokrym jakoś da radę sobie - ale na suchym radzę zapomnieć o ambitniejszych winklach.

Wiem, ze b25 jest już dużo lepszą opcją, tyle że ja nie chce teraz robić swapu tylko mam możliwość kupienia takiego auta ze wstawionym już silnikiem m50b20 i zastanawiam się....
oglądałem filmik co e30 z takim silnikiem może i zastanawiam się, żeby na początek spróbować czegoś takiego, ale w planach jest wstawienie później b25 lub b28...
Bo jak mam kupić standardowe e30, które ma 129KM lub 136KM ( jeżeli tyle jeszcze ma... ) to wydaje mi się, że ta opcja jest lepsza - nowszy silnik, trochę więcej mocy i momentu...
A przy późniejszej przekładce na większy motor, ten co jest teraz będzie na pewno więcej warty niż standardowy...
czekam na dalsze opinie...
Pozdrawiam!

na suchym szału nie będzie
na mokrym da rade

Żeby z takim silnikiem pochodzić trochę bokiem, potrzebny będzie jeszcze hydrauliczny rękaw i elektroszpera.

Nie zgodzę się, że na suchym to nie da rady. Wszystko zależy od kierownika.
Ostatnio widziałem 2xe30 z isem pod maską i zawstydzili niejednego posiadacza o wiele mocniejszych furek

Nie przesadzajcie, że tylko na mokrym e30 z m50b20 da radę!
Jeżeli jest szpera to i średnio ogarnięty kierowca będzie dobrze dawał radę.
Do nauki jak znalazł.

ja latam zwykłym m20b20 no fakt mocy by się przydało, ale i tak zawija na suchym. trochę większa prędkość i chodzi to nie najgorzej. zobacz wideo na mojej galerii.
m50b20 nie jeździłem w e30, ale m20b25 całkiem przyzwoicie się ślizga i na pewno nie będzie "za mało" na pierwszy driftowóz

Universo - sorki ale pokazałes filmik jakichś gumopałów - co z driftem nie ma NIC wspólnego. Co do "stawania dęba" - nawet zdrowym 1.6 takie coś się zrobi.

Co do tematu - m20b20 da się ależ oczywiście - ale do tego potrzebne są troszkę większe umiejętności i mniejsze odczuwanie strachu jak w przypadku m50b25 - a dlaczego?? Otóż żeby przelecieć jakiś ambitniejszy łuk (czyli nie to co na powyższych filmikach) trzeba dobrze się nawiać przed owym winklem i dzięki temu pomoże nam masa pojazdu. Natomiast gdy mamy te 200 (w zaokrągleniu) koników to już można podziwić z pójściem z mocy. Bardzo nam to ułatwia sprawę gdyż wejście w zakręt może być dużo mniej agresywne.

Sprawa inaczej miała by się gdyby to 2.0 siedziało w budzie 800kg z profi ustawionym zawiasie (nie mam tu na myśli nisko i twardo bo to też ma się nijak do motosportu) wtedy będzie podobny potencjał jak prawie seryjne m50b25 czy m20b25.

EDIT: nawet sam Da_Vido zauważył że jest trudno i warto ustawić sobie pułap minimum m20b25.

Hydrauliczny, rękaw, elektroszpera, profi zawias.
Dla kogoś kto zaczyna to super

W e30 spokojnie wystarczy, na niskim profilu będzie ładnie latać.

a ile elektyczna szpera kosztuje? czym się różni od chydraulicznej? Czy jak mam asc w swojej buni to nie mogę mieć szpery? Bo także jestem bardzo zainteresowany takim tematem

Był z was ktoś na ostatnich legalnych zawodach Driftu w łodzi ? Byście się mocno zdziwili jak latało bokami 1.6

Bo kierownik nie zna strachu i ma duuuuuuże doświadczenie - dlatego 1.6 tak pięknie ogarniał.

Elektro szpera to zablokowany na 100% mechanizm różnicowy. Koszt od flaszki do 200pln ....... Jeśli masz ASC to raczej poślizgi nie wyjdą ....... ale szperę możesz mieć z powodzeniem - łatwiej w zimę się jeździ (na seryjnej z BMW - 25%)

wybebesz środek i lataj, na początek mocy nie powinno braknąć

Fryderyk ma rację. Jak go wybebeszysz to spokojnie nawet bez szpery sobie trochę polatasz, pod warunkiem, że zawias jest dobry. Jak zaspawasz szpery to już powinno być ok.

a jaki zawias byście polecili do latania bokami:) ????

Regulowany wysokość można pominąć ale twardość amorów baaaaardzo się przydaje. I warto pobawić się stabilizatorami itd itp.