BMW Sport

witajcie. Mam mały kłopot i chciałem się poradzić u "fachowców"



Czyli tak jak na zdjeciu.. jaka jest recepta ze tak nisko i tlusto stoi ta bawarka? napewno trzeba opuscic auto ale co dalej? to opony sa az takie szerokie, ze wystaja? czy to sprawa jakis dystansow? bardzo bym prosil o pomoc.. i mniej wiecej jakbyscie mogli to ocencie rozmiar alu bo ja jestes kompletnie zielony.. pozdrawiam i z gory dziekuje za pomoc.

To zasluga felg, ich szerokosci i ET. Opony sa mocno naciagniete.



Wyglada jak 10" przod i 11" tyl, ale z tego zdjecia niewiele wynika.

ma racje konkretnie szerokie te fele sa i oponki naciagniete felga 17 bym obstawiał
a recepta prosta m-pasztet konkret gleba fela na konkretnym rancie .

...i e34 jest królową szos ;]

opuszczona jest jakies ok. -70/-40

mały ot..

Właściciel tego auta powinien dostać medal

pomijając brewki i lusterka oczywiscie ;p

eks997, jesli dolozysz ok 5 tyś zł (tyle powinno starczyc jesli policzymy uzywane koła) do swojej e34, będzie ona wygladac podobnie jak ta ze zdjecia

a co jest z tymi lusterkami nie tak?
nie tylko e36 wychodziło na takich lustrach

W ogóle to te koła wystają za obrys auta i pomijając już fakt opon o mocno małej szerokości w stos. do felg, to w takim wypadku dowód zabrany i mandaten

O czym Ty mowisz?
Nigdzie nie pisze, ze nie mozesz miec naciagnietych opon na felgi - nie ma katalogu szerokosci opon w stosunku do szerokosci felg.
Co do wystawania poza obrys, to w tym wypadku nie chodzi o felgi tylko o bieznik opony. Bieznik chowa sie w nadkolach wiec jest OK.

Cytuję:
"Podstawa prawna: Dz.U.1996.155.772: Warunki techniczne i badania pojazdów.
Rozdział 2: Pojazdy samochodowe i przyczepy przeznaczone do łączenia z tymi pojazdami
§ 10. 1. Pojazd samochodowy powinien być wyposażony:
(...)
9) w błotniki lub inne elementy nadwozia lub podwozia, o szerokości nie mniejszej niż szerokość opony, a w przypadku kół bliźniaczych - nie mniejszej niż odległość między zewnętrznymi krawędziami opon; ponadto błotniki samochodów osobowych i motocykli, przy masie własnej pojazdu, powinny odpowiadać następującym warunkom:
a) kąt opasania koła przez błotnik powinien być taki, aby obejmował co najmniej z przodu 30° i z tyłu 50° od pionowej płaszczyzny przechodzącej przez oś koła,
b) odległość między zewnętrzną krawędzią błotnika a osią koła w wymaganym kącie opasania nie może być większa niż dwukrotna wartość statycznego promienia opony,
c) najniższy punkt przecięcia tylnej krawędzi błotnika lub innego elementu pełniącego jego funkcję w płaszczyźnie symetrii opony nie może znajdować się wyżej niż 150 mm ponad poziomą płaszczyzną przechodzącą przez oś koła;
błotników nie wymaga się na pojazdach wyjątkowej konstrukcji;"
Gdzie tutaj masz napisane "szerokość bieżnika"???

a szerokosc opony to co to jest?

195mm to szerokosc balona czy bieznika?
Nie pisze przeciez ze montowac na felge o dopuszczalnej szerokosci ~odpowiadajacej XXXmm.

Jezdziles kiedys na takich felgach i straciles dowod, czy klepiesz po prostu zza komputera? A moze robiles przeglad w takim samochodzie?
Wydaje Ci sie ze to auto na fotkach przeszloby TUV gdyby bylo inaczej?

ale z tego co napisał wynika to co Ty przedstawiłęs tak czy siak fela moze wystawac o ile opona chowa/miesci sie w błotniku.

jesli opona nie wystaje (czyli bieznik opony) to nigdy nie zdarzylo sie ani mi, ani znajomym zeby ktos im zabrał dowód. To że ktoś próbował coś wmówić to co innego.
Przeglądy tak samo nie stanowiły problemu.
Kiedys Pan Policjant tłumaczył to tym, żeby nie było fontanny za nami

Mi sie wydaje, ze felgi nie sa szersze niz 10 zoll, patrzac po tyle...bo przod szerszy raczej nie bedzie....wcale nie wykluczone, ze nie ma dystansu




Oj to by w DE co drugi z medalem jezdzil hahaha, wyglada super, ale w DE na medal to jednak za malo....a muss dla tunera.





Mysle, ze ta kwota nie starczylaby na te felgi....a gdzie do zawieszenia....taka inwestycja, w dobrym stanie to jakies 2-3 tys €


Ponadto, przy takim ukladzie karossa-kolo, mozna sie nastawic na podginanie blotniczkow, badz ich ciagniecie.....wszystko na pierwsyz rzut oka jest ok, ale sprawa wymaga przemyslenia i paru kombinacji

http://allegro.pl/item883990555_nowe_17 ... _raty.html

dlatego pisalem o uzywanych felgach

m-pak z malowaniem i obrysami = 2 tyś, na felgi uzywki z oponami = 2,5 tys, spręzyny obnizajace ok 300-700zl (nowe zaleznie od firmy).

a dlaczego sprezyny?
bo gwint do e34 jest ciezko dostac, a jak juz jest to cena z kosmosu (najtanszy chyba cos ok 3,5tys zl)


ta ze zdjecia raczej ma seryjne blotniki, co najwyzej pozaginane ranty.

Ja bym tej felgi nie kupil, choc uwazam ze ladnie wyglada......cena mowi za siebie....

TUV na pewno ten samochód nie przeszedł z tymi oponami.

Jak diagnosta w Niemczech sprawdza cy możesz jeździć na takich felgach?

Otóż otwiera drzwi samochodu i tam masz naklejkę z listą homologowanych rozmiarów opon, razem z indeksami nośności i prędkości.

Owszem dozwolone są inne felgi ale trzeba mieć papier, że zostały dopuszczone do ruchu (TUV). W takim dokumencie TUV dołączonym do felg masz homologacje na konkretny model samochodu, podane są też rozmiary śrub oraz jest tabelka z listą opon jakie możesz założyć. Zapewniam Cię że na takie opony homologacja z pewnością nie zezwoli.

Taką homologację musisz mieć na każdy niefabryczny element samochodu - typu sprężyny, amortyzatory.

W Polsce mamy dziki zachód, problemy możesz mieć jedynie w przypadku spowodowania wypadku i odmowy wypłaty odszkodowania przez firmę ubezpieczeniową z powodu takich opon.

eks997, żeby zrobić taką e34 jak na zdjęciu nie jest tak jak myślisz, że wystarczy kupić dwie rzeczy, założyć i wszystko będzie cacy.
To jest wiele miesięcy pracy, przymierzania, próbowania i kupowania różnych dodatków, więc nie sądzę, żebyś coś takiego sobie stworzył...

dray, to niby te wszystkie germany, które jeżdżą w DE poruszają się nielegalnie??? Sory ale to nie Polska żeby sobie robili co chcieli...

A co Ty myślisz że w Niemczech nie kombinują? Nie cofają liczników? Nie potrafią wpaść na to że na przegląd założyć można inne koła? Ostatnio nawet widziałem niemiecki komis, który miał samochody kupione jako nowe w Niemczech, później eksploatowane w Italii po czym ponownie zostały wwiezione do Niemczech tylko w celu sprzedaży. Wg papierów pochodzenie oczywiście niemieckie...

Pewnie, ze kombinuja...kombinacje sa wszedzie.....ale poza tüv jest jeszcze ABE......

I jest mozliwosc poruszania sie na takich kapciach legalnie......tylko wszystko musi byc dograne!!!!!!
Przedstawiciel sprawdza parametry, optyke i mechanike......jesli sa mu przedstawione ABE-sy, lub inne zezwolenia......sprawdza technike i jesli jest ok to podbija. Mialem kiedys na golf 2 gti 8x16 i TÜV otrzymalem, poprostu bieznik nie mogl wystawac za blotnik, opona owszem, a mialem 195