BMW Sport

Witam. Ja 6miesięcy temu kupiłem do mojego autka gazowe bilstein B14 z gwintem wcześniej miałem zawieszenie z mpakietu i na nowym jeździ się sto razy lepiej. Fakt jest twardo , jest drogo a komfort jazdy na nie równej drodze jest równy 0! Ale prowadzi się jak marzenie na zakrętach i na dobrych drogach. Sadze drogi kolego że warto kupić Bilstein ale może poszukaj Od M3 e46 są to chyba gazowe B9 z gwintem na grubym bolcu. Są bardzo wytrzymała w teori nigdy ich nie będziesz musiał wymieniać chyba że spotkarz dużą dziurę z dużą prędkością itd.Tak że warto zainwestować nieco większą kasę bo bilstein to najlepsza propozycja

Witam.
Przyszła pora na wymianę amortyzatorów i jak latam po forum to widzę że mam ten sam problem co większość, sprowadziłem autko z Niemiec i mam czerwone sprężyny obniżające o 40mm, jest papier na to nawet, ale nigdzie nie mogę znaleźć info o amortyzatorach. Może ktoś pomóc w rozwiązaniu problemu???

Nie zgadzam się co do Vogtlanda. Jeżdżę na takowych i w porównaniu do czerwonego H&R komfort o wiele lepszy.
Szkoda tylko, że dane w katalogu Vogtlanda, co do obniżenia są bardzo niedokładne.
Po nr miały mi obniżyć -40/40 a jak widać wyszło - 70/20

Niestety, chyba jeden amor orginalny, nie dał rady i trzeba pomyśleć nad amorami o niższym skoku. Nawet jak obniżasz -40 to piszą że ori amor da radę, ale dużo wcześniej padnie... może nie tak jak u mnie, po miesiącu, ale to skróci jego żywot.

Witam,
ja jak sprowadziłem swoje autko E46 coupe z 2000 sprężynki czerwone H&R i amorki Sachs booge M-tech (odpowiednik Sachs Advantage).
Super się jeździło, zero problemów, ale troszkę za nisko było więc zakupiłem springi ori M-technic. Z czasem zmieniłem też amorki od naszych pięknych dróg na Sachs Advantage.
Powiem tak:
- springi H&R + Sachs Advantage - zestawienie jak najbardziej ok, świetne prowadzenie i komfort nienaganny
- springi M-tech + Sachs Advantage - zestawienie idealne, dobre prowadzenie, nie przyciera się spodem o progi zwalniające i komfort też ok.

Proponuje dokupienie takich amorow, jakie sa oryginalnie w CupKit-ach. Zerknij jakie masz obnizenie, lub po numerze mozna dojsc jakie H&R daje do tego obnizenia amorki. Koni i Bilstein - dobry wybor, ale czy bedzie pasowac........Ja osobiscie nie rozumiem ludzi, ktorzy zmieniaja tylko spreyny......(dla mnie to tuning na slabiutkim poziomie). Jezeli juz to conajmniej sprezyny wraz ze sportowymi amortyzatorami.

ojej
to ja idę zaraz do garażu i zmieniam sprężyny na zwykłe









i przyjdzie koza do woza

Ja mam glebe 60/40 z przodu sachs adventage i tył mts technik jest super

Odgrzeję kotleta.

Czy zmieniając seryjne amortyzatory na Advantage ( do tego sprężyna Eibach -60mm przód) musimy wymienić łączniki stabilizatora na krótsze?

Advantage wcale nie mają skróconego skoku, i są do seryjnych wysokości sprężyn !!!
Jedynie jak bilstein B6 mają sportowy charakter pracy, czyli są sztywniejsze.

w innych tematach, ktoś pisal, że przy mocniejszej glebie nie poleca bo wyleja.. i to nie są amory ze skroconym skokiek


Ja rownież przyspamie...

Mam zwykle zawieszenie w e46 coupe, spreżyny już dobralem, to jest : Przod eibach -40 tył m pakiet -20 .

Teraz pytanie co do amorów, tylko proszę o poradę :

Przy takiej glebie zostawić seryjne amory ? Kupić krótkie (jak polecaliscie mts-a ?) Czy też np przód bilsteiny b6, a tył zostawić na serii w związku z takim obniżeniem ?

Bo rozumiem , oryginalnych amorów m-technik na chwile obecną się nie dostanie nowych ? A jeżeli tak to pod jaka marką są one produkowane ?

OSTATNIE pytanie:

handlarz ma sporo sprężyn m-pakietowych, ktoś wie jakie jest oznaczenie koloru do e46 silnikow 6cio cylindorwych ? 320,323, 325 330 ?

Nie kupuj M pakietowych bo nic nie obniżają (mam w piwnicy) a do tego nie pasują do seryjnego górnego mocowania Mc phersona i musisz do sprężyn dokupić także mocowanie ( koszt używki 300zł + sprężyny pewnie z 200zł ).

Do sprężyn które masz, jak i każdych obniżających, nie zależnie czy 40 czy 60mm lepiej jest mieć amory o skróconym skoku.
Inne szybciej się posypią.

Podłącze się

Ja bym swoja też chciał puścić niżej jakieś 30/30 w 330i juz jest sportowe zawieszenie także mniemam, że amor już ma skok skrócony i wystarczą mi tylko springi. Tak jak kolega wyżej napisał nie chciałbym aby był beton... taki kompromis między twardością, a komfortem.
Co moglibyście polecić?? H&R??

coś takiego:
http://moto.allegro.pl/sprezyny-eibach- ... 94768.html

??

Ja zakupilem Eibachy prokity, na tył m pakietowe.

Pod uwagę brałem jeszcze wietec-i bo to chyba jedynie sprezyny progresywne, które daja dobry komfort jazdy. H&R-y czytalem opinie , że są jednak już twardze.. Założe to wrzuce foty...