BMW Sport

Witam. Postanowiłem zrobić drobne modyfikacje końcowego tłumika w e39 540 w celu poprawienia brzmienia. Końcowy wydech składa się z dwóch puszek foto:


Do obu z nich dochodza spaliny lecz wylatuja na zewnatrz tylko z górnego, puszka dolna ma obieg zamknięty. Jeden z ekspertów podpowiedział mi abym usunał całkowicie dolną puszkę (ta z której spaliny nie wylatuja na zewnątrz). Tak tez zrobiłem i wygląda to tak:



Proszę nie zwracać uwagi na jakość wykonania, że nie jest to zrobione równo (jesli nie bedzie negatywnych skutków to wszystko zostanie ładnie wyrównane).

Teraz pytanie: czy to że puszka została usunięta będzie miało jakiś negatywny wpływ na pracę auta? wylot spalin?
Pytam ponieważ dziś jeden z mechaników powiedział żebym wrzucał tę puszkę na swoje miejsce bo zaraz będą jakies problemy...

Proszę o jakieś porady, czy bez tego spokojnie mogę jeździć czy wrzucać to z powrotem.

Co do dźwięku jaki uzyskałem demontując ją to zmienił się tak że na dolnych obrotach chodzi głośniej, bardziej basowo, w górym zakresie obrotów natomiast nie odczuwam różnicy.

Pozdrawiam

Ta puszka to rezonator Helmholtza, co to jest przeczytasz tutaj http://en.wikipedia.org/wiki/Helmholtz_resonance



Usuwanie jej nie ma sensu, dlatego, ze ktos projektujac ten fabryczny wydech umiescil ja po to aby przyspieszyla wylot spalin, a wieksza predkosc spalin to wieksza moc.

OT

Zrób zbieżność bo Ci opony od środka zjada

kumpel zrobił tak w 528 chodzi sporo głośniej ale czy lepiej to rzecz gustu...
będe się z nim widział w piątek może to zapytam się czy wszystko chodzi ok
Z tego co się orientuje to w 540 najlepiej jest wywalić katy ,ja sie zastanawiam teraz nad tym,co wy na to??????
Emes w swojej 540 wycioł całkiem końcowy wydech i pisał ze mu fajnie ryczy na wyższych obrotach

wiem który ziomek, gadałem nawet z nim i z typem który mu to robił ;]. Chciałem ogarnąc takie coś u siebie bo właśnie bardzo spodobało mi się brzmienie jego 2.8. Natomiast jest jedna różnica - on tą puszkę zostawił którą ja usunąłem a wywalił tą która u mnie została (czyli na odwrót ;]). Sam myslalem nad usunięciem tlumika ale po tym auto będzie mi mega głośniej chodzić, dlatego wywaliłem tą wyciszającą.

Czy dobrze zrobiłem to nie wiem ale wg. mnie tutaj chodzi tylko o ekologię i wydaje mi się że spokojnie moge jezdzic bez niej i nie wpłynie to na osiągi auta. Ewentualnie palic bedzie delikatnie więcej ale przy tej pojemności i tym spalaniu to juz zadna różnica czy spali mi 20 czy 21 litrów...

Ps. Fazi... byłeś moze na zlocie w Białej na lotnisku?
Ps2. Katalizatory już dawno mam wywalone

a jakies filmiki jak to chodzi bez tej puchy... ;>

Tak jak napisalem, rezonator nie ma wplywu na ekologie i spalanie, ma wplyw na osiagi (skutek uboczny jego umiejscowienie to dodatkowe tlumienie dzwieku).

Zapewne moc straciles. Nie mozna robic takich druciarskich modów na pałę Wydech to skrupulatnie wyliczony układ, w którym każdy element spełnia swoją funkcje. Szczególnie w silnikach wolnossacych trzeba uważać, a nie "rzeźbić" jak sie podoba

Tez mam zamiar sobie cos zrobic z wydechem, ale ograniczy sie to tylko do dedykowanego koncowego tlumika.

http://www.youtube.com/watch?v=n4d55QWKRF0

tak to chodzi bez puchy...

No ja wywaliłem cały końcowy tlumik u siebie i żadnych negatywnych efektów nie dostrzegłem. Spalanie identyko, moc też. Dźwięk jest naprawdę dobry, nie ma żadnych idiotycznych odgłosów tylko potężne brzmienie V8, tak jak powinno byc.
Jedyną wadą może byc to że jest tylko troche głośniej w środku, ale mi to nie przeszkadza.
Najlepsze jest to jak sie głowy przechodniów odwracaja żeby zobaczyc co to leci hehe

Moje filmiki są do dupy ze względu na sprzęt, dam taki filmik z taką samą modyfikacją, tyle że w alpinie, który pokazuje chyba najlepiej jak brzmi mój w realu.

Tak to się przedstawia, oczywiście na żywo robi to o wiele większe wrażenie

Zdarza sie, ze nowy wydech powoduje tzw. "dzwiekowy przyrost mocy". Fajnie ryczy, ale założe sie o browara, że moment masz gorszy niz przed "modem" (trzeba by było shamować furke).

Na wysokich obrotach nie ma różnicy w hałasie wewnątrz więc raczej nie jest to dźwiękowy przyrost mocy. Nie sądzę, żeby ostatnia częsc tłumika miała jakikolwiek wpływ na przebieg mocy i momentu. Jeżeli tak to naprawdę znikomy, naprawdę auto jeździ jak przed modyfikacją, raczej wyczułbym że gorzej od razu po wyjechaniu z warsztatu.

Travis88 niestety nie mogłem byc na spocie bo go przenieśli na termin co mi nie pasował
Ja jutro odbieram bemke z warsztatu bo zakładam mpaka z tyłu i po niedzieli wycinam katalizatory zobaczymy co to da
no i dalej myśle nad konkretnym wydechem 2 lub 4 rurką ale narazie nie mam nic co by mi do końca pasowało,bo albo drogie albo bardzo druciarskie... Vermilion coś wspominałeś o wydechu, kiedy będą jakieś wieści??

Szukam takiego ktory nie jest bardzo druciarski ani drogi, a to troche trwa, takze musisz sie uzbroic w cierpliwosc. Jak tylko bede mial producenta z konkretna oferta nie tylko dla E39 to zglosze sie do Ciebie i pomyslimy nad przymiarka.

Efekt finalny moich modyfikacji to wywalenie całkowicie tłumików koncowych i poprowadzenie zwykłej rury która kończy się podwójną końcówką.



540 bez katalizatorów (na strumienicy) i bez tłumików końcowych chodzi tak:
http://www.youtube.com/watch?v=XkixW-vCEtk

A robiles juz przeglad po tych modyfikacjach?
W Golfie mam zalozony wydech sportowy dedykowany do modelu(kompletny z katem, ryczy jak WRC ) to mi gosc nie chcial dac pieczatki
2 godziny sie z nim klocilem, atesty pokazalem a chlop dalej przy swoim bo za glosno itp


Ps. W koncu sie udalo ale ile trza sie bylo natrudzic z bucem

wow nieźle ryczy!! ja mam e36 compacta 323ti wyrzuciłem katalizator (wrzuciłem strumienice) i wywaliłem pierwszy tłumik został tylko ostatni i też fajnie ryczy ;] dostał tak jakby chrypki. http://www.youtube.com/watch?v=u6sMHdr1TqI lepiej słychać jak jedzie

Ale rzeźba Mogłeś nie pokazywać od spodu.

Przeglądu to Ci nikt normalny nie podbije

Ale z ta moca to na oko,czy dane z hamowni

Ten zaślepiony cycek musi fajne wpływać na laminarny przepływ spalin