BMW Sport

Witam chcialbym kupic alu 18". Przod 18x8.0 i tyl 18x9.0. Do tego opony przod 225/ 40/ R18 i tyl zgodnie z wieloma zaleceniami szerszy 255/ 35/ R18. Auto przyjechalo i obecnie stoi na zimowkach 205/ 55/ R16. Szukalem dzisiaj ofert na opony i przy okazji natrafilem na spora liczbe artykulow i watkow na forum traktujacych o znacznym pogorszeniu osiagow auta spowodowanych zalozeniem szerokich opon (oraz o wiekszym zuzyciu paliwa i gorszym prowadzeniu w koleinach i na mokrej nawierzchni). W aucie (e90) mam wedlug VIN silnik 320d M47/T2 120kW/163KM, natomiast w papierach 110 kW/150KM, auto jest sprowadzone z Belgii i z tego co sie orientuje ma zalozone programowe ograniczenie mocy do 150KM. Wg VIN:
"S843A ENGINE LAYOUT Redukcja mocy"
Czy przedstawiona przeze mnie konfiguracja rozmiarowa alu i opon wplynie znaczaco na pogorszenie osiagow, czy sa to raczej nieodczuwalne straty lub strat nie ma? Zmiana z 205/55/R16 na 225/40/R18 i 255/35/R18 wydaje mi sie dosc duza w zwiazku z czym po lekturze tych artykulow zaczalem sie obawiac o moc auta i jego osiagi. Bylbym wdzieczny za rady w tej kwestii. Pozdrawiam

Zmiana może być odczuwalna. Im szersza opona, tym, naturalnie, większe opory toczenia, zatem i słabsze osiągi.
Dodatkowo szerokie opony są bardziej podatne są na aquaplaning.

Rozmiary opon,ktore Ci podalem,to rozmiary fabrycznie montowane do E90 z 18" felgami,19" sa jeszcze szersze-dotyczy to kazdej wersji silnikowej.O wrazenia i osiagi najlepiej zapytaj Thomas_HD tutaj na forum,ma 320d na fabrycznych 19".

Ze swojego doswiadczenia napisze tylko tyle,ze szersze opony zawsze poprawia predkosc z jaka przejedziesz kreta trase,skroca tez znaczaco droge hamowania.A spalanie?Malo kto pamieta,ze przesuniecie w gore limitow samochodu,co motywuje do ostrzejszej jazdy,zawsze bedzie wiazalo sie z wzrostem spalania.

w drastycznym przypadku

Nie oczekuj ze coś odczujesz jeszcze w 170 konnym dieslu

Dlatego napisałem, że może być, a nie będzie.

Autko ma 163 KM a moje tak jak pisalem dodatkowo ma jakas dziwna redukcje mocy na rynek belgijski do 150 KM, dlatego zaniepokoilem sie o spadek osiagow. A czy redukcja dziala w praktyce czy tylko na papierze to juz bede musial sprawdzic na hamowni, i ewentualnie mam nadzieje ze uda sie ja jakos usunac

Ale to nie jedyny problem, przecież felgi o większej średnicy będą miały większy moment bezwładności. Taka 19, calowa felga będzie stawiała większe opory niż 16' o takiej samej masie.

Vermilion opony o szerokosci 255mm sa fabrycznie montowane na 18" felgi w E90? Gdzies na forum ktos pisal ze przy zmianie z 205 16" na 225 17" spalanie przy takiej samej jezdzie wzroslo mu o 1L/100 km to co bedzie jak wsadze 225 i 255 na 18" ? No i problem nr 2 pomijajac gorsze osiagi, jak bardzo ucierpi komfort jazdy na naszych dziurawych drogach?

Ja mam dużo mocniejszy samochód (343KM) i osiągi na prostej są zauważalnie gorsze. W moim przypadku po przejściu z 225/40/19 i 255/35/19 na 245/35/19 i 275/30/19 osiągi na prostej są wyczuwalnie gorsze (szczególnie przy prędkościach ponad 150km/h). Spalanie poszło do góry. Ciężko powiedzieć o ile, gdyż ostatnio jak patrzyłem na spalanie to nie dość że mi z jednej opony schodziło ciśnienie (różne średnice = różne prędkości = zapinająca się szpera = większe opory) to do tego mam dużo większe hamulce (nawet niewielki wzrost masy rotacyjnej i nieresorowanej ma dosyć spore znaczenie). Ale za to samochód się zdecydowanie lepiej prowadzi (w koleinach praktycznie niezauważalnie gorzej, dopiero jak mamy koleiny + spore nierówności to nie jest za ciekawie), lepiej hamuje itd.

Owszem montowane są w E90 opony 255 na tył czy to w 18'' 8.5 x18 (255/35/18) czy 17'' 8,5x17 (255/40/17).

1 litr różnicy 205-225 jak najbardziej realne, jak zmienisz 205-255 to musisz liczyć więcej.

Komfort się zmniejszy, bo się zmniejszy wysokość opony:
205/55 wysokość opony 11,275 cm - 255/35 wysokość opony 8.925 cm

Ale to wszystko kwestia przyzwyczajenia. Druga opcja to 4 koła 8x18 225/40/18.

Teraz mam 4 kola 205/55/R16, rozumiem ze jak wsadze na przod 225/40/R18 a na tyl 255/35/R18 to spalanie moze pojsc do gory o ponad 1L/100km a osiagi auta na prostej sporo spadna? Jakii jest standardowy polecany przez producenta rozmiar dla E90, 4 kola 205/55/R16 czy moze 4 x 225/45/R17 ?

na 205 jezdze zima na 225 i 255 latem. Na letnich auto pali o 1,5 l wiecej i jest ciut slabsze na prostej , ale lepiej trzyma na zakretach i lepiej hamuje

Zgadza się, zużycie wzrośnie, osiągi spadną, jak wyżej była mowa, większe opory toczenia.
Standardowy rozmiar 320d to 7x16 205/55/16, ale jako opcja fabryczna występuje rozmiar 8x17 225/45/17.

Zerknij na naklejkę na drzwiach.

Jak dla mnie 255 z tyłu w 320d to jednak przesada, auta dwukrotnie mocniejsze jeżdzą na takich. Max co bym zakładał to 225.

No wlasnie tez sie obawiam ze 255 to zbyt duzo, zeby przy tak skromnym silniku jeszcze obnizac jego osiagi. Boje sie ze bede czul jakbym ciagnal przyczepe albo wiozl kilkaset kilo w bagazniku

nie, no przesadziles... tak zle nie bedzie, jak ruszysz to nie to, ale jak wejdziesz w zakret... to jest to, szukaj najwezszych, a kol to ja bym 19` szukal- widok odbicia swojego auta na duzym kole w witrynie sklepowej noca- bezcenne...

ja zmieniłem od razu 15stki 195/65 na 17stki 225/45. Spalanie wzrosło o 0,2l/100km. 1,2s gorzej do setki, za to na wirażach, patelniach, obwodnicach jest bajkowo

Mogę potwierdzić, ja zmieniłem 195x65 i 205x60 na 225x45 i 235x45 i spalanie nie wzrosło jakoś zauważalnie, ale na przyspieszeniu już czuć

Ja w swojej E90 320d 163km miałem 16" i przeszedłem na 19" 4x8,5 i opony przód 235/35 tył 245/35 od siebie dodam że pali ok 1litr wiecej bo teraz po miescie mam tak z 8,2 ale to też zależy od stylu druga sprawa hamowanie bdb zakręty bdb osiągi sie pogorszyły ale auto nadal ma niezłego kopa ale jednak na 16 to był szatan latał jak zwariowany