BMW Sport

no to ja wole pomachac wygodnisiom

ja wolę mieć zdrowy kręgosłup i nie ogłuchnąć

a od kubla sie wykrzywia kregoslup?

pojezdzij w kuble w trasie to pogadamy ;]

nie mam doswiadczen z kublem wiec nie wiem. tylko sie dziwilem.. Jezdze traski wiec w takim razie chyba nici z kubelka.

na trasę nie ma nic lepszego niż kubełek (w mieście jest ciężko bo trzeba się do niego wgramolić), nie jest miękki, ale bardzo wygodny i dopasowany do ciała (odpowiednio dobrany). Jeździłem (co prawda Bimarco) przez 4lata i uważam, że jeśli ktoś chce odchudzić auto to zamontowanie kubła jest jak najbardziej odpowiednim krokiem (niska masa, duża przyjemność z czucia samochodu, no i ten wygląd )

matt-el co ty wogóle wygadujesz???!!!! kubełek jest najlepszy na trase. w poprzednim kuble zrobiłem 250000km łącznie i długie trasy i po mieście i nie ma nic lepszego. teraz mam nowe kubły i tez są zajefajne. pierwsza sprawa to kubeł jest odpowiednio wyprofilowany do pleców abyś miał odpowiednia pozycje za kierą i w takiej pozycji twój kręgosłup odpoczywa a nie w pozycji na wpółleżącej jak tu nie którzy. a druga sprawa kubeł jest dosc twardy i nie wpada się jak w podusie puchową co też powoduje lepszy komfort. nie chce juz wspominać takich plusów jak wyczucie auta i tak dalej..... ten kto raz pojeździ w kuble napewno juz nigdy nie zamieni go na zwykły fotel.
aha... od kubełka krzywy kręgosłup??? ale jaja
kręgosłupy to sie krzywia w zwykłych fotelach no nie mówie ze zawsze ale wystarczy spojżeć jak w większości beemek przednie fotele schodzą się do siebie.... i o czym to swiadczy....
KUBENZY od braku tapicery nie ogłuchniesz! jest głośno ale bez przesady, za to ja napewno nie ogłuchne od nadmiaru tandetnych subwuferów
jak byś posłuchał r6 bez wygłuszeń jak dostaje po garach to bys się zastanawiał nad wycięciem ściany grodziowej pozdro

ja też raczej, ale jaki to ma z tym związek?

i nie przeklinaj

aaa co do tego że kubły są lepsze na długą trasę to prawda chyba, bo wiele razy czytałem opinie i recenzje o takich to omegach czy też różnych amerykanach, w których są wielkie miękkie i głębokie fotele... i że po kilkugodzinnej przejażdżce w nich trudno się wyprostować

wygodne są bo wiem to z doswiadczenia. pozdro

jeden moj fotel alpiny do e21 wazy tyle ze trzeba go wkładać do auta w 2 osoby ...

bimrco c ktore miałem w 126p było tak lekkie z mocownaiami ze na dwóch palcach jednej ręki mozna było nosić

po pierwsze jak szyby to nie plexi . zołkną i trzeba je czesto wymieniac...
a nitowanie takich szybek co miesiac to nie jest nic fajnego...

lekkie maski błotniki fajan sprawa ale tanie to to nie jest...

jak masz szyberdach to on wazy koło 40kg ...

redukcja masy ma sens kiedy auta ma mało momentu ...

jaras21 ile by momentu nie miał i tak redukcja masy zawsze wpłynie na plus. a do tego te "efekty dźwiękowe" ... hehe jak sie kiedys dorobie nowej siódemy to też redukcja masy kubły szelki i klatka świruje hehe pozdro

I znowu większość postów to offtop nie na temat. Chce redukować - prosze bardzo. Ktoś inny chce turbo - czemu nie? Skończcie kwestionować każdy pomysł/plan, bo to nie wasza sprawa co kto robi z autem. Wiadomo jakie są konsekwencje wywalenia wszystkiego z auta itd.

Z mojej strony moge dodać, że na bmwfans.info znajdziesz masę każdej śrubki, z której zbudowane jest twoje auto. Może to pomóc w przybliżeniu ile kg uda się zdjąć. Ktoś napisał, że jak zdejmiesz 50 kg to będzie max. Jest to waga mniej więcej 2 foteli, więc jak zamienisz je na 7kg kubły to jest już ponad 30 kg mniej.

Oraz

Nie trzeba od razu kupować maski z carbonu . Redukcja masy ma być przede wszystkim tania. Jak maska czy tylna klapa będzie z włókna szklanego to też będzie dobrze, a lans chyba nie jest brany pod uwage, jeśli auto ma służyć jeździe wyczynowej .

dzieki za odpowiedzi na temat. fajna ta stronka, nie znalem jej..

ja [cenzura] pyta co ma wyciągnąc a tu głupie teksty o widłach a po co a na co
ja pierdo*e idę bo aż mi się czytać nie chce takich durnych postów

ako mniejszy
szyby pleksy
zapasówka
blacha zapasłówki
zderzaki na laminat
ogółem jakieś 250 kg
to dużo

Pomijając fakt odgrzania 4 letniego kotleta to...

Chyba waga po h*ju jak 250kg ugrasz na takich bzdetach.

Szyb z pleksy się nie zakłada bo przy uderzeniu łamie się na kawałki i szkoda przy lekkim wypadku mieć w ciało wbity kawał plastiku.

Od tego jest poliwęglan.

zeby sciagnac mase i to znacznie to zmieniasz fotele przednie ktore waza po 20kg wiec masz juz tylko na nich 30kg
tapicerka
szybty tylne na plexi
wygluszenia wyskrobac z podlogi podobno to lacznie 20kg z calosci zejdzie
zmiana kolektora wydechowego na nowe z kwasiaka a nie zeliwo
zmiana wydechu na kwas
aku na maly
glosniki i pierdoly
nagrzewnica
halogeny i inne zbedne rzeczy z przodu
stalowki zamiast alu
szyber caly won i plexi na nity
poduszki powietrzne czyli kiera na jakas momo
koniecznie dywan ktory wazy spokojnie 10kg
jak tak policzysz to z grubsza bedziesz mial
20 fotele 20 wygluszenia 10 dywan 30 tapicerka 20fele 10 wydech szyby i szyber 50
wychodzi spokojnie 150km moze i do 200 dobijesz ... i jak sam jeszcze bedziesz wazyc 50kg
z 1370 zejsc na 1200kg to juz jest dobry wynik
do hondy bedzie brakowac jeszcze 300 ale juz da rade
drzwi alu to roznica 15kg
lub idziesz na calosc i wszytko laminat montujac klatke w srodku a to da 70kg

chyba nie był kotlet widziałem na forum pierwszy z góry więc wszedłem
można by zamykac takie posty
druga sprawajak masz wypadek to szyby sa najmniejszym problemem
po trzecie jeśli nie odchudzałeś nigdy e36 to nie mów mi ile na czym można ugryźć bo juz to przerabiałem

najlepszym argumentem jest musk znajdźcie sobie linki poklei wazy i omawia co wyrzuca