BMW Sport

witam wszystkich


potrzebuje zdjecia sedana o takim obnizeniu jak podalem w tytule.szykuje sie do wymiany sprezyn,a moze i amorkow(zobaczymy co na stacji pokaze).

z gory serdecznie dziekuje

Dlaczego same sprężyny? Wniskując z wypowiedzi w moim temacie nt. gleby powinieneś sobie sprawić jakiś gwint koni weitec albo H&R a nie tam same sprężyny. Nie stać Ciebie na pożądną zawieche? Sorrki bardzo ale nie mogłem się powstrzymać od napisania tego. Bez obrazy. He he

moze i stać ale czy jest sens kupować gdy nie jest potrzebny

spokojnie,przyjmuje wszystkie wypowiedzi,nie obraze sie:))

temat zalozylem po to bo jedni kupuja same dobre springi a inni wrzucaja gwinta(jestem sklonny do koni),ale chodzi mi o to zeby ZACHOWAC KOMFORT PODCZAS JAZDY,taki jaki mialem na sachs advantage+ori springi.oczywiscie moze byc TROSZKE TWARDZIEJ,ale bez przesady-nie mieszkam przy autostradzie..
obecnie mam efekt delikatnej "kozy":(z lewej strony z tylu jest o 1cm nizej niz z prawj strony...czemu??pewnie wina sprezyn...wymienialem je 2 lata temu(jakies CS GERMANY)ale tylko tyl+4 amorki sachs.
Teraz chcialbym opuscic sie troszke w dol z zawiecha...
planuje na wiosne kupic 18cali..

chyba tyle

pomyśl o eibach pro kit - sprężyny
obniży a i komfort zachowasz, mogą być do seryjnych amorków, chociaż wiadomo, że to sportowych dużo lepiej, np amorki koi takie pomarańczowe, nie pamiętam modelu

ale która lewa strona od kierowcy przynajmniej w e36 jest wyższa ok 1cm bo fabryka przewidziała ze jak siądzie kierowca to się wyrówna
nie wiem czy w e46 jest podobnie

od kierowcy nizej.

ale znowu z prawej z przodu jest wyzej niz z lewej z przodu(czyli po przekątnej)dziwne to.

wlasnie niewiem jak amorki bo zrobilem na nich 50tys(ale zima oplakana do tej pory koleiny ok 5cm)tak u mnie dbaja a jak sie jezdzi tak codziennie to szlag trafia zawieche...

chcialbym tak -40/10 badz -40/15 zeby przeswity rowne zachowac pomiedzy tylem a przodem..wiadomo regulowanym gwintem najlepiej...a najlepiej z regulacja twardosci...ale 4kola na to....hmmm to autko ma 9lat,wieki nim jezdzic nie bede...

Powiem tak moim zdanie odpuść 40/15 i 40/00 to bedzie Mad MAX.
Gdybyś natrafił na opcje 40/30 tez będzie ok.


ImageShack.us

Front Lowering -1.2"
Rear Lowering -1.0"

1cal=2,54cm

Na foto masz sprężyny H&R nie kupuj żadnego chińskiego badziewia bo tak naprawdę to nawet nie wiadomo czy informacja na opakowaniu zgadza się z realnym obniżeniem. Jak jeździsz zimą nie zakładaj niż niższego niż 45mm(po. 40mm obniżenia zalecane jest użycie innego amora) chyba że zimą jeździsz na 17'
Gwint w Twoim przypadku to zbędny wydatek.

40/30 weitec

u djenker'a ogladalem fotki i mial w sedanie obnizenie 40/20 i byla koza-chyba ze takie springi mial zalozone....sam niewiem


santino ladnie stoi ta bmka

jesli juz kupujesz springi to tylko taki wariant polecam, jesli chcesz srednie obnizenie, jest nizej ale wszednie mozna wjechac przejechac bez obawy o zderzak. acha ja dodatkowo mam amory z sport pakietu

santino a jak jest z komfortem???jakbys mial troszke wiecej fotek to byl bym wdzieczny...gdzie mozna takie springi zamowic???ciekawe czy do mojego 3.0d by sie nadaly do seryjnych amorkow..niby do -40 mozna ori stosowac...

do 330D musza byc specjalne springi bo silnik ciezki i jesli zalozysz inne to bedzie nizej niz te 40.
co do komfortu w porownaniu do obecnego gwintu to naprawde komfortowe.
polecam zamawiac z ebay.de duzo tansze in u nas w pl nawet z wysylka
tak mozna

moze macie cos wiecej....please:)

tak wogole to jakie sprezynki byscie polecili(chodzi mi o firme)zeby nie byly za twarde,raczej komfortowe i te -40 na przod a na tyl ????i zeby REALNIE OBNIZALY,czyli jak -40 to minus 40 a nie 30.