BMW Sport

Witka

Niedługo zawita chip do mojego zabytku

I teraz pytanie odnośnie czy warto podnosić odcinkę??? Silnik M60 ogólnie lubi wysokie obroty myślałem o 6700-6800 RPM czyli 200-300RPM więcej jak seria co Wy na to??

Zwłaszcza w moim automacie z długimi biegami opóźni to przejście na zbyt długa 4 o pare km/h

I sprawa numer dwa wydech w moim bmw ma mało wspólnego z fabryka i tu mam zagwozdkę większą ogólnie obecnie jest tak katy brak środkowy jest końcowy ma rury na przelot dołożone i właściwie spisuje sie to okej ma fajny dźwięk na wysokich obrotach

Ale mysle a właściwie rozważam dwie wersje:

1. W miejsce po katach dwa tłumiki sportowe wolno przepływowe jakieś z minimalnym oporem i środkowy won na miejsce tylniego jakiś duży tłumik sportowy wolnoprzepływowy o rasowym dźwięku na zamówienie z ładnymi w końcu chromowanymi końcówkami o średnicy plus minus 75mm ścięte jak w oryginale tylko o 1cm większe

2. Albo tak x-pipe zamiast środkowego i końcowy tak samo jak w wersji 1 co będzie ciekawsze ( główny parametr moc i niezbyt duże buczenie ciut bardziej basowo aby jak obecnie )

Akcesoria do wersji 1 to w miejsce kata myślałem o czymś takim np:
http://moto.allegro.pl/sportowy-tlumik- ... 29091.html

a końcowy coś takiego tylko odpowiednio większe i dostosowane wymiarami pod miejsce w e-32
http://moto.allegro.pl/tlumik-sportowy- ... 54442.html

Zazwyczaj program jest tak układany aby optymalnie podkręcić silnik a chipy typu to o ile ci przesunąć odcinkę można sobie wsadzić... Pod nogę od stołu żeby się nie kiwał.

na moje to:
przesunąć odcinke wraz z remapem robionym po wydechu.
katy magnaflow metalowe 100cpi, x-pipe, i koncowy custom. uderz do Maria z mtg wystruga Ci przelotowa puszke, przedewszystkim cicha bo ma wygluszenia takie same jak stosuje ferrari, i po kieszeni Ci az tak mocno nie uderzy.

Co daje X pipe ?

Dokladnie tak. W E32 jest miejsce na dwie puszki po obu stronach? (to byloby lepsze rozwiazanie jezeli chodzi o moc).

Te tlumiki z allegro to bym sobie odpuscil, bo to jakas tragedia. Zrobilbym tak jak radzi Santino, albo poszukal czegos pasujacego z oferty Magnaflowa.

Przesuniecie odcinki moze miec sens, przeliczyles o ile zmieni to predkosci na poszczegolnych biegach? Jak jest sterowana skrzynia? Oby nie bylo sytuacji, ze ma narzucone jakies obroty przy jakich ma zmieniac biegi i nawet remap nie pomoze.



X-Pipe powoduje wzrost podcisnienia, tym samym zwieksza predkosc spalin. Nie moge znalezc zadnego fajnego rysunku przedstawiajacego przeplyw, bo bym Ci wtedy w prosty sposob wytlumaczyl o co chodzi.

nie o ile mi wiadomo rury ida na lewa strone gdy konczy sie meijsce w tunelu, ale przez cala dlugosc idzie dwururka

Tak, patrzylem na wyglad seryjnego wydechu, bylem ciekaw czy po prawej stronie jest miejsce na montaz, bo dwa tlumiki (oddzielne dla kazdego rzedu cylindrow), o duzej pojemnosci bylyby moim zdaniem lepszym rozwiazaniem.

Dzięki bardzo za odpowiedzi

Santino czy mógłbyś dać mi namiary na tego Mario???

Katy na pewno nie wrócą nie widzę w tym sensu nie mam silnika z sondami za a auto odczuwalnie lepiej jedzie bez nich ( a zdrowiutkie były 1300zł za nie przygarnąłem ) także z tego co piszecie to zrobie x-pipe tylko czy ktoś ma jakichś schemat jak to powinno wyglądać u mnie??? i końcowy od tego Mario o ile nie przegnie z ceną Wydech na pewno nie pójdzie na dwie strony w e-32 to byłaby wizualna porażka jak dla mnie.

Bobby dzięki za opinie o chipie uniwersalnym ale obecnie myślę własnie czy robić uniwersala za około 300zł czy jest sens wydawać aż 5 razy tyle na hamownię??? Bo hamowani ma jeden minus automaty mierzt tylko przypuszczalnie czyli tak na prawdę nawet profesjonalna firma będzie u mnie bazowac na danych z marginesem błędu przy automacie ponoć koło 5-10% a to u mnie już moce kilkunastu do kilkudziesięciu KM

Po prawej nie ma miejsca zwłaszcza, że mam ten największy 102l zbiornik paliwa a w bombke to bym się nie chciał zamieniać az taki power mi niepotrzebny

Ja mam chipa firmowego Kerscher Motoren który ma przesuniętą odcinkę na 7 tyś i rzeczywiście jest to zrobione dlatego bo te dodatkowe 6 kuni które zyskałem przypada właśnie na obroty za oryginalnym odcięciem. Tyle że on nowy kosztował 400 ojro i moim zdaniem i tak nie jest tyle warty.

nr kom poszedl na pw.

Dzięki Santino niedługo tam zadzwonię

Prośba czy ktoś ma jakiś schemat tego x-pie albo wie jak to zrobić???

bobby konkretnie myślę o chipie od bagora z forum bmw-klub.pl 300zł chce odcinke mogę sobie wybrać ściągnięcie kagańca tez do zrobienia ponoć.

Vermilion dzięki wielkie teraz pytanie tylko czy mam wybrać x-pipe czy x-croossover??

Zalezy jak wyglada w tej chwili Twoj wydech, jezeli masz w tej chwili dwie rownolegle rury blisko siebie to chyba najprosciej bedzie zamontoac x-crossover, zreszta pokaz to osobie, ktora bedzie grzebala przy tym wydechu, niech ona zadecyduje.

No też tak myślę wydech mam taki jak ma fabrycznie e-32 w sensie rur czyli sa one blisko siebie jakieś 8-10cm je dzieli aby czyli raczej ten crossover choć pogadam z nią zobaczymy

ten chip to porażka tak serio po co ciagnąć silnik jak już moc spada?


po wydech udałbym się do PROEX - chodzą słuchy że ostatnimi czasy jest lepszy od innych i tańszy. Lepszy niepotwierdzone a że tańszy to już pewna informacja

Człowieku jak nie masz o czymś pojęcia to się po prostu nie wypowiadaj.

Wiadomo, że chip uniwersalny szału nie da ale nawet głupie +10KM u mnie byłoby miłe a przy moim motorze głupie 5% przyrostu to 14KM

Lesio masz może maila do tego gostka z mtg bo jak się do niego dodzwoniłem to nie był zbyt chętny do roboty tłumika do mnie i zaproponował i cos podobnego jak robią np w tym rm motorsport miał mi sms-em wysłać maila i jakos nie wysłał....