BMW Sport

Witam
Ma ktoś jakiś pomysł jak podnieś moc w E60 545.

G-power KIT

Marks jak możesz to napisz za ile i gdzie to można zrobić,ile się mogą wartości zmienić.

http://www.g-power.de/914.html?&L=1 ale tanie to to nie będzie.

Powiem tak... cena zabija pomysł....
Koszt zabawy z G-POWER przekroczy wartość Twojego auta....
Szukam czegoś do swojej 650I ale patrząc na ceny lepiej sprzedać 650 -tkę i kupić M6 ...
W Twoim przypadku pewnie lepiej wyjdzie jak sprzedasz to i kupisz M5....

dzięki za info
myślę ciągle o M5 ale zanim się zdecyduje to pewnie będzie mnie stać na f10 540(ma 400KM)to już troszkę więcej niż mam teraz,oczywiście to nie M5 ale też nie było by już żle.

Myślę że, nie odczujesz zbyt dużej różnicy

samemu załóż (bi)turbo (czyli zlecić komuś w PL kto się na tym zna.)

spokojnie skręcisz na 500KM przy połowie ceny gpowera

Bo to takie hop-siup plug&play mr. Stasiek szopa czwarta recommended and majster Mietek approved.

chyba najtaniej i najkorzystniej było by kupić M5

a ty [cenzura] taki mistrzu

chodziło mi o ludzi którzy pracują w mtg albo o maleckisa u którego krismax zakładał turbo buraku

i u takiego typa jak ty opisałeś to jedynie ty możesz założyć.

p.s. nie znasz się to się nie wypowiadaj.

tommo21, koleś takie teksty to sobie sadź w rodzinie, bądź wśród znajomych.
Wiesz jak wygląda sprawa uturbienia auta? Ile ich masz już na koncie? Rozumiem, że robisz to na co dzień i masz perfekcyjne pojęcie o tym, co mówisz.
Zapamiętaj, gnoju, że jeżeli chcesz podjąć ze mną dyskusję, to choć trochę powinieneś wyjąć swą pustą i zakompleksioną głowę z rynsztoka, bo strasznie kiepsko Cię słychać.

No jak to, nie orientujesz sie, kupujesz dwie turbiny na szrocie, co sie znajdzie Pozniej juz tylko montaz, nie zapominajmy tutaj o odprezeniu silnika przekladka na dwoch uszczelkach pomiedzy glowica, a blokiem... kute, odprezajace tloki sa przeciez tak przereklamowane, po co, za nie przeplacac Co tam, ze pod maska jest V8 i ciezko wcisnac turbiny, bo przeszkadzaja podluznice, w garazu sie zrobi

A co do samego tematu, jezeli ma byc w granicach rozsadku (kosztowo), to tylko podtlenek, z instalacja wlaczajaca wtrysk automatycznie na wyzszych obrotach przy duzym otwarciu przepustnicy.

Panowie luzujcie Forum ma pomagać...

głowę w rynsztoku to chyba ma kolega...
nie mam perfekcyjnego pojęcia ale podałem osoby znające się na tym a jak narazie to wolę kompresory (to również jest rozwiązanie pomysłu przecież gpower to stosuje)
dyskutować z idiotami nie mam zamiaru bo to nie mój poziom jeśli ktoś gada smuty od których się tylko słabo robi. nie masz pomysłu to nie odpowiadaj takich głupot które wyssałeś z fiuta ojca.


a kolego powyżej jak pisze że trudno wsadzić turbo do v8 to chyba mało widział jeszcze w swoim życiu

Rzeczywiscie malo widzialem, np. uturbionego N62B44 nie widzialem zadnego, ani nie slyszalem o istenieniu zadnego na swiecie, a Ty? Z S85B50 jest podobnie, jest wersja twin turbo (zbudowana przez Currency Motors), polecam Ci przyjrzec sie szczegolowo gdzie umiejscowiono turbiny

Przy okazji obejrzyj tez konstrukcje silnika N63B44 pod katem umieszczenia turbin, na pewno sie czegos nauczysz

http://bmwe30cars.blogspot.com/2009/10/ ... 50-hp.html
http://www.tuning.cz/a0787:bmw-e30-v8-twin-turbo/

v12 http://www.bmwboard.fora.pl/tuning-mech ... n,178.html
turbo

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteuro ... f01791.htm
kompresor

więc nie gadaj że to niewykonalne.
a na pewno wyniesie mniej niż gpower

No same E60 wrzuciles

Napisalem Ci dosyc wyraznie, w E60 nie da sie zalozyc turbin do N62B44 i S85B50 bo problemem sa podluznice.

Obejrzales juz jak ten problem rozwiazano w N63B44 czy nadal zyjesz w sferze E30?

Vermilion, daj spokój, dyskusja z człowiekiem takiego pokroju nigdy nie wniesie żadnych konstruktywnych wniosków.
Równie dobrze można tanio zdobyć silnik z MiG'a i wrzucić go do E60, zamykając się w budżecie nie przekraczającym ceny zestawu G-Power.

tommo21, a'propos zniżania się do mojego poziomu - masz rację, nie fatyguj się, to dla Ciebie zbyt trudne.