BMW Sport

Gdyż przymierzałem się od dłuższego czasu do zakupu tarcz i klocków poszukiwałem tez informacji o sposobie ich dotarcia/przygotowania do użytku. Tarcze i klocki maja na dniach sie zjawic u mnie w domu wiec zacząłem kopać, poniżej taka krotka rozpiska i link z pełnym artykułem (niestety po eng wiec tu zamieszczę skruconą wersje PL).

Docieranie pozwala hamulcom osiągnąć ich 100% skuteczność. Nowe hamulce odpowiednio nie dotarte objawiają sie później ; piszczeniem , wibracjami na pedale , wysoka twardość pedała hamulca i oczywiście gorszą skutecznością hamowanie.

Przystąpić do takiego ''zabiegu'' należy wczesnym porankiem gdy ruch uliczny jest jak najmniejszy.

1. Z około 100 kilometrów na godzinę delikatniej przyhamowuj , powtórz to kilkakrotnie, ale pamiętaj masz je tylko delikatnie wcisnąć nie hamować tylko użyć ich aby złapały temperaturę operacyjna aby nie doprowadzić ich w następnym podpunkcie do szoku termicznego.

2. Przeprowadź serię 8 hamowań ze 100km/h do około 20km/h , zrób to mocno ale delikatnie aby nie doprowadzić do zblokowania hamulców lub aktywowania systemu ABS. Po każdym prawie zatrzymaniu się natychmiast przyśpiesz do 100km/h. Jesli doprowadzicie w tym punkcie do pełnego zatrzymania się powłoka klocka przypali się na stale do tarczy co spowoduje wibracje , szybsze zużycie tarcz i klocków lub nawet ich zniszczenie.

3. Przy 7 , 8 z kolei prawie zatrzymaniu hamulce mogą zrobić sie gumowe , to minie ale nie całkowicie dopóki nie ostudzimy tarcz. Mocny zapach spalenizny jak i dym jest rzeczą normalna w tym przypadku.

4. Teraz po skończonej fazie docierania wstępnego (podpunkt 2) należy ostudzić hamulce robiąc sobie przejażdżkę unikając korków i hamując jak najbardziej delikatnie przez około 10 minut.

5. Po tych cyklach hamowań powinien być lekki nalot niebieski na tarczy jak i ''film'' koloru szarego od startych klocków. To jest to czego szukamy. W tym wypadku jest to starty klocek na tarczy co zmniejsza prawdopodobieństwo piszczących klocków , zwiększa silę hamowania jak i wydłuża żywotność klocków i tarcz.

6.Jest możliwość że pierwsza seria nie wystarczyła na pełne ich dotarcie i w razie potrzeby ponawiamy drugi raz cala procedurę oczywiście po wystudzeniu hamulców. Przy zestawach (całych kompletach) sportowych należy zwiększyć ilość powtórzeń

napewno sie przyda wielu z nas

Zapomniałem dodać link do źródła
http://www.zeckhausen.com/bedding_in_brakes.htm

A JA SWOJE TARCZE DOCIERAŁEM INACZEJ, PO PROSTU PIERWSZE 100-150KM UŻYWAŁEM HAMULCA BARDZO DELIKATNIE I TERAZ WSZYSTKO JEST OK, POZDRAWIAM

szwedu, ciekawy opis, nawet przewrotny, zastanawiam się jak się sprawdzi. Opisz jak sprawdzisz

No ja juz po jestem. Odrazu jak kupilem nowe klocki i tarcze ate power disc zrobilem caly zabieg. Tylko mysle ze za malo sie wysililem bo chyba nie osiagnolem odpowiedniej temperatury, pojchalem specialnie na zamkniety odcinek drogi ale i tak okazala sie droga za bardzo dziurawa na to wszystko niestety. I trudno jset wyczuc granice hamowania bez abs-u na nowym komplecie a procedura ma sie odbywac wlasnie na granicy wlanczania sie absu. Ale na pewno dzialaja lepiej niz bez docierania

Z góry przepraszam za odgrzebywanie starych tematów, ale niebieski nalot na tarczy nie świadczy o żadnym nalocie z klocków... Ten niebieski kolor na tarczach to utleniony metal, a wynika to z przegrzania materiału i zdecydowanie w żaden sposób nie poprawia drogi hamowania, bo klocek nie wspólpracuje później bezpośrednio z materiałem z którego jest wykonana tarcza tylko z tlenkami metalu. W przypadku gdybyśmy wymieniali same klocki a tarcze nie byłyby już "pierwszej młodości" istnieje możliwość skrzywienia/pęknięcia tarczy hamulcowej. Przez pierwsze kilkanascie hamowań po wymianie klocków powinno sie nie używać gwałtownie hamulca.

Jak widzisz podalem strone ktora tlumaczylem , jest to tuner hamulcowy ktoryma juz troche doswiadczenia za soba i zajmuja sie tylko ukladami hamulcowymi. To nie sa moje wypowiedzi tylko przetlumaczony( w miare ) tekst . Ja ufam takim tunerom napewno bardziej niz wywodom na forum zeby bylo jasne. Co do gwaltownego hamowania, nic tam o gwaltownym hamowaniu nie ma, nalezy hamowac mocna na granicy aktywowania abs-u ale NIE gwaltownie.

Wlasnie mi wymieniaja tarcze i klocki. Specjalnie odszukalem ten temat

Poprosze tylko o jedno, jakas petle testowa, zebym mogl to przeprowadzic Chyba w warunkach miejskich mi sie to nie uda

Ale fajna porada

Fakt faktem, po miescie slabo . no i z tymi predkosciami ponad 100... ja pojchalm na ulice dojazdowa do oczyszczali sciekow poza miastem bylo idalnie (prawie bo dziury) a podczas drogi prawie nie chamowalem bo w nocy sie wybralem ;p zawsze jakis sposob jest .

Jak wygląda sprawa po roku?

Nie wiem czy jest o czym pisac Hamulce sprawuja sie ok, nie piszcza ,no i prawie sie tarcza nie starla .
Czy hamuja dzieki temu zabiegowi lepiej . nie wiem, ja zawsze chucham na zimne.

szwedu, przypomnij firmę klocków i tarcz i napisz jaki przebieg zrobiłeś:)

Do tematu zajrzałem jak kolega mi powiedział że tarcze mu się pokrzywiły - wtedy sobie przypomniałem o tym temacie.

Zakupu dokonalem poprzez allegro, kupilem seryjne klocki ATE plus tarcze ATE power disc , czyli te nacinane sportowe niby.
Przebieg okolo 12k .

dobre dobre ja u siebie musze wymienić klocki i spróbuje tego

Witam.moze ktoś mi podpowie jakiej firmy tarcze i klocki najlepiej założyć do e36 i czy nacinane beda pasowały do zacisków gdzie fabrycznie są zwykłe tarcze?

Mam pytanie. Jakiś czas temu oglądałem jeden z programów na TVN Turbo i tam redaktor A. Kornacki testował Lancera EVO. I zaciekawiło mnie czemu w nim podczas hamowania popiskują hamulce. Odpowiedź dostałem w tym samym programie jak stwierdził prowadzący taki popisk jest charakterystyczny dla aut ze sportowym zacięciem wyposażonych w doskonałe systemy hamowania (no np. Brembo). Ile w tym prawdy? Dodam, że mi osobiście bardzo się to podoba i chciałbym takie coś mieć u siebie jak to zrobić?

popiskiwanie? Kup klocki firmy TOMEX
A tak serio to ciekawy artykuł. Na wiosnę będę wymieniał klocki i chyba przetestuję patent.
Swoją drogą nie uważam żeby "seryjne" Brembo było jakimś guru czy ustepowało w jakikolwiek sposób ATE czy Ferodo, a słyszałem wiele pozytywnych opinii o klockach EBC.

Właśnie docieram i testuję nowe tarcze i klocki zimmermann.
ATE tarcze + klocki się nie sprawdziły. Pomimo delikatnego hamowania tarcze sie zwichrowały.
Na razie przejechałem 140km.
Unikam dużych prędkości i długiego ostrego hamowania.
A że jest zimno to dla docierania dodatkowy plus - szybciej stygną.

Dzieki wyproboje przy nastepnej wymianie ;]