BMW Sport

Witajcie,

to będzie taki bardzo micro poradnik, ale jak ktoś się za to zabiera, to powinno wystarczyć
Naprawa dotyczy wiatraka z takim sterownikiem:


Objaw u mnie był taki, że wentylator chodził cały czas, nawet po wyłączeniu zapłonu. Ale może też się zdarzyć odwrotnie - wentylator nie załącza się.
Winowajcą jest tranzystor mocy sterujący silnikiem wiatraka, ma on oznaczenie P80NF06, na płytce oznaczony jako Q2. Nie da się pominąć, są tam tylko 3 takie elementy w obudowie TO-220. Oprócz tranzystora są 2 podwójne diody schottkiego o oznaczeniu SBL3040CT (prawdopodobnie zabezpieczenie tranzystora, lub uzwojenia - nie analizowałem aż tak dogłębnie płytki). Na wszelki wypadek wymieniamy też diody (jak mnie pamięć nie myli, to D3 i D4). Ja zastosowałem takie zamienniki:
P80NF06 IRF3808PBF 6,40PLN/szt.
SBL3040CT MBR2545CT 6,94PLN/szt.

Elementy są plug-n-play

Najbliższe zamienniki, jakie znalazłem, tranzystor nawet odrobinkę mocniejszy. Zrobiłem jakieś 300km od wymiany, nawet w upałach i wszystko jest w najlepszym porządku, a sterownika nie da się kupić osobno

Wszystko ładnie pięknie, ale czym ten żel ściągnąłeś żeby wylutować i wlutować części?

Niczym nie ściągałem, w tej wersji sterownika w środku nie jest zalane, tylko metal na około jest taką jakby gumą oblany, ale to odciąłem tylko nożykiem na około metalu tak, że składając spowrotem utworzył coś w rodzaju uszczelki.