BMW Sport

Witam, jak zapewne wiecie zakodowanie świateł do jazdy dziennej w E46 przed liftingiem wiąże się z świecącymi się kierunkowskazami co jest u nas nielegalne. Znalazłem w internecie sposób jak to wyeliminować, zerowym kosztem tak, aby światłą świeciły dokładnie jak w aucie po liftingowym. Modyfikacja polega na przerwaniu dwóch ścieżek oraz wlutowaniu dwóch przewodów na płytkę włącznika świateł. Poniżej znajduje się instrukcja zmian na płytce.

W pierwszej kolejności musimy wyciągnąć włącznik świateł z auta, czyli zdejmujemy listwę wykończeniową:



Następnie odkręcamy śruby mocujące włącznik do kokpitu:



Odpinamy złącze przez odchylenie tej białej zasuwki:



W tej chwili mamy już włącznik świateł do modyfikacji. Z włącznika wyciągamy płytkę, rozgrzewamy lutownicę i szykujemy dwa przewody które zostaną przylutowane do płytki. Tak od siebie dodam że nadają się do tego taśmy które służyły do łączenia dysków IDE z płytą główną w starych komputerach.

Poniżej kolejne zdjęcia przedstawiające w do których ścieżek należy przylutować przewody oraz gdzie znajdują się dwa miejsca przecięcia ścieżek.

- linie oznaczone czerwonym kolorem oznaczają ścieżki do których należy przylutować przewody,
- linie oznaczone niebieskim kolorem wskazują w których miejscach należy przeciąć ścieżki,

Zdjęcie przedstawia schemat w których miejscu znajdują się na płytce miejsca do lutowania:





1. Lewe górne zdjęcie, tu przecinamy w pierwszej kolejności ścieżkę (kolor cięcia - niebieski), następnie lutujemy przewód nr 1





2. Lewe dolne zdjęcie, tu również w pierwszej kolejności przecinamy ścieżkę (kolor cięcia - niebieski), następnie lutujemy przewód nr 2





3. Prawe górne zdjęcie, lutujemy przewód nr 2 do ścieżki zaznaczonej kolorem czerwonym





4. Prawe dolne zdjęcie, lutujemy przewód nr 1 do ścieżki oznaczonej kolorem czerwonym





Tak przygotowaną płytkę montujemy we włączniku do auta, pozostaje nam już tylko zakodowanie według poniższego filmiku świateł w aucie i gotowe!!!

https://www.youtube.com/watch?v=bL72vmAMZ6E

Oczywiście jeżeli nie czujecie się mocni w lutowaniu to zanieście płytkę do byle jakiego zakładu elektronicznego to wam za grosze to zrobią. Za wszelakie uszkodzenia jakie możecie spowodować oczywiście nie odpowiadam, wszystko robicie na własną odpowiedzialność

dobry patent

ale można też wymienić sam moduł świateł na poliftowy i zakodować go

Idea dobra, ale takie modzenie jakoś nie dla mnie

Pare zdjęć ode mnie,wszystko działa jak należy

Po modyfikacji modułu świateł co się dzieje jeśli ustawi się przełącznik na światła pozycyjne?

Można gdzieś pobrać schemat modułu świateł albo całego auta?

Dodam tylko że w autach przed liftem niekiedy są montowane fabrycznie moduły świateł z modeli po liftowych.
Taka niespodzianka własnie mi się trafiła , a odkryłem to jak szukałem NCS modułu świateł i zauważyłem ze nazywa się tak jak w po lifcie.

Więc ci co posiadają auta przed liftowe z końca rocznika ich produkcji przed rozpoczęciem modyfikacji modułu niech sprawdzą NCS czy czasami nie posiadają modułu poliftowego.

elegancko

Jest mały problem posiadam dwie e46 przedliftowe i w jednej wszystko hula git a w drugiej po zapłonie odpalają się światła mijania ;/ Nie wiem czy ja coś robię źle czy jest coś namieszane w pliku http://speedy.sh/6bsFv/FSW-PSW.TRC może ktoś spojrzeć? Samochód nie posiada xenonów ani czujnika zmierzchu(deszczu). Rocznik 1998

Trochę minęło, ale jeśli nie otrzymałeś odpowiedzi to podpowiem, że skoro po przekręceniu zapłonu zapalają Ci się od razu światła mijania to znaczy, że już coś było kodowane w module LSZ. W przedlifcie wystarczy zakodować jedną funkcję (np. stroboskopowe kierunkowskazy) a światła mijania zapalą się po przekręceniu kluczyka.