BMW Sport

Witam jestem właścicielem BMW o 1,5 miecha naczytałem się o tych klapkach i czas je wywalić dodam że mam 320d po lifcie 110kW. Widzę że koledzy mają różne patenty na zaślepienie otworów po ośkach ale ja chciałbym konkretną zaślepkę tak jak widać je w niektórych postach. Wiem że można je kupić na ebay ale może macie jakiś aktualny kontakt do kogoś kto nimi handluje w Polsce...????

Jestem świeżo po usunięciu klapek , a w ich miejsce wstawiłem zaślepki od Krzyśka 80r.
Wyczyściłem przy okazji dolot i EGR , wymieniłem filtr powietrza i odmę oraz olej -- auto lepiej reaguje na pedał gazu. Reszta bez zmian. ..........

Adam093, ale mamy Cie okłamać, tak na siłę czy o co Ci chodzi?

Przeczytaj chociaż 2-3 strony z tego tematu, a na pewno się dowiesz kolego, a wiadomość ta Cię nie ucieszy.

Dzięki Sirek zaraz uderzę do Krzyśka zobaczymy co mi powie

Adam093, czyżbyś miał kolektor od e39 ? Bo w e39 w tym silniku ich nie było (mam taki kolektor w domu), za to w e46 były ( tak mi tłumaczył ktoś parę stron wcześniej )

Sam już nie wiem... Nie znam zależności pomiędzy tym gdzie one są, a gdzie nie...


Tak więc sorki za to, że Cie w błąd wprowadziłem skoro tak wyszło głupio...

Też kiedyś szukałem jakiejś zależności ale już dałem sobie spokój bo nie doszedłem do ładu.

Mam CR a nie mam klapek, nie ma tu reguły właśnie żadnej

aaa to sory mój błąd.

Również pare dni temu usuneliśmy klapki, e60 2006 231km, manual, przelot 183kkm. Decyzja o wywaleniu zapadła, ponieważ byly znaczne wycieki oleju z miejsc w ktorych siedzi oska. Same klapki siedziały bardzo mocno. W miejsce osiek poszła sruba M6 plus klej locktite. Zauważalnych zmian w jezdzie po usunieciu klapek nie odczuwam. W najbłiższym czasie planuje takze usunac klapki w swoim M47N.

Niestety wywalenie klapek nie pomoglo, wyciek jest w innym miejscu:

Zamówilem zaślepki w których jest grubszy oring, zobaczymy czy zda egzamin.

Cofam wcześniejsze posty o tym jakoby auto słabiej jechało po usunięciu klapek.
Jedzie tak jak należy,nie ma żadnej zmiany.
Zachęcam więc do usuwania tego dziadostwa.
Byłem niedawno u mechanika i akurat widziałem jak na stole leżał kolektor bez jednej klapki,dwie już ledwo się trzymały.W konsekwencji właściciel auta musiał robić remont silnika,samochód ledwo sprowadził,klapka urwała się na autostradzie jak jechał z powrotem do Polski,objawem było słabe zbieranie się auta i dym.BMW 320d m47 136km manual.Szczęście w nieszczęściu,że klapka nie wyrządziła totalnego spustoszenia i dało radę dojechać do pl.

Nie mam 100 procentowej pewności,w dowód nie zaglądałem.Mówili mi,że to ten sprzed liftu.

No to masz spokój kolego i pewność ,że silnik nie będzie robił za młynek do kawy .Nie ma tego złego.
Czy były to miejsca po klapkach zaslepione czy w ogóle kolektor bez klapek czy jak?

Nie ma zasady co do występowania klapek, w jednym silnikach są a w innych nie ma, najlepiej sprawdzić samemu.

witam ,czy moglby ktos podpowiedziec czy w e46 318d silnik m47n 115K rok 2004 sa te klapki? na realoem pisza ze sa ale tylko w automacie. u mnie skrzynia manualna, wiem ze bedziecie pisac zeby rozlozyc , ale bmw mam dopiero od tygodnia i jak narazie to filtr wymienilem

a więc jak sam nie wiesz, to sądzę że inni powiedzą Ci



lub



tak sobie wnioskuje

sprawdzilem , i wnioskuje dla przyszlych posiadaczy tego modelu

w 318d ze skrzynia manualna nie ma tych klapek , silnik m47n rok 2004

Przymierzam sie w tygodniu do wywalenia klapek (jeszcze nie wiem czy u mnie sa, ale podejrzewam, ze tak) i zaslepienia otworow srubami z klejem. Wystarczy wywalic klapki, a cala reszte - ciegno i co tam jeszcze jest pozostawic w oryginale?

zostawiasz gruszkę sterującą (niech sobie pracuje), a odłączasz od niej cięgno. Kup zaślepki zamiast śrubek.

Szybkie pytanie. Trzeba odlaczac akumulator, zeby odkrecic kluczem plusowa kleme z kolektora? Jesli nie to po kontakcie z kluczem nie zrobi sie jakies zwarcie?

nie.