[E46] Niebezpieczne klapki zawirowań w kolektorze dolotowym

raszej

o tych klapkach już kiedys trochę słyszałem jak znajomy kupił e60 530d ale jak w zeszłym tygodniu ja kupiłem i poczytałem o tych klapkach tu na forum to stwierdziłem że jadę do mechanika żeby kolektor zdjąć i je wywalic ale jakiś anglik mnie uprzedził , klapki wymontował i wsadził zaslepki<mimo że samochód ma dopiero 160 tyś.km przebiegu> a przy okazji iz kolektor mielismy zdjęty wymienione zostały dwie świece

scyzor

przerabiałem to i u siebie, czynność nie jest zbyt skomplikowana, a przynajmniej śpimy spokojnie..

u mnie klapki przy przebiegu niby coś koło 220 tys. był ok, ale i tak poszły do śmieci..

DamianAerox0219

Wywalać i nawet się nie zastanawiać !!!!!
Ostatnio u kuzyna w 530d pojawiły się stuki w silniku, diagnoza... jedna klapka urwana i po zawodach..

Smoleń_Oka

Panowie zakupiłem e46 320d-150KM 6-biegów przebieg w kołach 292.000km wyprodukowaną 27.05.2004r i teraz pytanie czy kupić zaślepki 22mm czy te 32mmm jedni piszą że od 2004r idą te większe drudzy piszą że te większe idą do silników 6-cylindrowych ? Proszę o pomoc tych którzy już to przerabiali.

Vis

27 maj '04? wow, moje e46 jest wyprodukowane dokładnie tego samego dnia

p.s. ja zakładałem zaślepki 22mm

Smoleń_Oka

Ulga nie muszę wywalać zostały usunięte w sposób identyczny jak u Rogera czyli wkręcone śrubki a klapki wyłamane.

Hadzi

witam,

mam pytanko czy w silniku n47t 2.0d 184 km w e90 2010 rok tez będą klapki zawirowań? I jak tak to które 22 mm czy 33 mm?

Pozdrawiam
Hadzi

Roger-Nysa

Hadzi, w tym silniku klapki są inaczej rozwiązane.
Raczej tego nie ruszaj.

Leo

Hadzi napisał(a):

witam,

mam pytanko czy w silniku n47t 2.0d 184 km w e90 2010 rok tez będą klapki zawirowań? I jak tak to które 22 mm czy 33 mm?

Pozdrawiam
Hadzi

klapki są ale układ sterowania nimi i same one w sobie są inaczej zbudowane, nie słyszałem jeszcze żeby któraś z nich wpadła

mateusz2507 · **Posty:** 8 **Moje BMW:** e46 **Kod silnika:** M47 D20TÜ

panowie czy te klapki mogą być przyczyno ciężkiego odpalania? i u mnie turbina chodzi od 1400 obrotów. model e46 2004r 318 2,0d

drozdzu · **Posty:** 20 **Moje BMW:** F36 **Kod silnika:** N20

Witam , nie będę się dużo rozpisywać. Sam osobiście zdemontowałem klapki , i zamontowałem zaślepki zakupione na allegro . Ale od tego czasu pojawił się problem . I zastanawiam się czy to może być przyczyna , turbina gwizda tak jak by się coś zacierało . objaw mam zawsze po trasie nawet gdy przejadę 10 km po autostradzie . prędkość 170-220km/h . Gość od bmw mówi ze klapki są od wychamowania turbiny. silnik 3.0d m57n 204ps

Vis

a złożyłeś wszystko do kupy jak należy? gość gada głupoty.

drozdzu · **Posty:** 20 **Moje BMW:** F36 **Kod silnika:** N20

Wszystko jest poskładane dobrze , problem nie pojawił się od razu tylko po około 5 tys km , od demontażu . Nie wiem gdzie szukać problemu boje się ze turbo padnie . I jeszcze nie dopisałem ze posiadam program , 269 km i 502 nm sadze ze nie jest to dużo jak na ten silnik.Pprogram wykonała firma v-tech Szczecin .

Vis

w takim razie nie musi wcale mieć to związku z demontażem klapek.

drozdzu · **Posty:** 20 **Moje BMW:** F36 **Kod silnika:** N20

nie mam kogo się poradzić , od czego to jest . zaczęła palić olej gdzie tak nie było . przebieg mam oryginalny 174tys .

czarny226

u mnie turbinę po regeneracji było słychać, ale okazało się że złącze elastyczne tłumika było dziurawe

drozdzu · **Posty:** 20 **Moje BMW:** F36 **Kod silnika:** N20

Łącza turbiny a katalizatora mam całe . Rury od turbiny do IC i od IC do kolektora też . Nie wiem jak długo turbo da rade ale czekać nie będę , jutro jeszcze sprawdzę jak wygląda zimna strona turbo . Ale pewnie czeka mnie wymiana turbiny , czyli regeneracja bo nowa troszkę kosztuje .

Roger-Nysa

Z innego forum:

kassyna napisał(a):

Witam wszystkich mam pytanko odnosnie bmw e60 530d a konkretnie wpadla klapa z kolektora ssacego i uszkodzila zawory gniazda glowice i tlok i chcialbym to naprawic jak najtanszym kosztem i moje pytanie brzmi czy ktos zakladal to robil na delikatnie uszkodzony i wuszczerbiony od srodka tlok bo niechcial bym go wymieniac czy bedzie to przeszkadzalo w pracy silnika dodam ze silnik kulal wlasnie na ten garnek i byla slaba kompresja. dzieki

kuruś

hahaha jakby tłok kosztował majątek :wstyd:

Niech se wleje moto doktora może się uszczelni :rotfl:

Panorafix

lechuwie napisał(a):

Witam! Wywaliłem klapki i rzeczywiście instrukcja którą znalazłem tu na forum jest wystarczająca. Piszę to ewentualnie dla tych którzy maja wątpliwości czy sami podołają. Do X3 2d 150KM pasują klapki 22mm - sprawdzone

A teraz uwagi: po usunięciu klapek silnik zimny pracuje raczej inaczej w moim odczuciu gorzej. Jeśli rozgrzany praca silnika osłuchowo bez zmian. Akurat w moim silniku przy tej masie nie odczułem zwiększenia mocy - ale nie jest to auto na wyścigi więc .. nie zawiodłem się. jedyna rzecz która mnie niepokoi to po wywaleniu klapek zwiększyło się zużycie paliwa o jakieś 03-05l/100km, ale to może być skutkiem obniżonej temp. zewnętrznej. Przeczyściłem przy okazji zgodnie z zaleceniami EGR i chyba raczej niczego nie zepsułem więc .... zwiększenie ilości zużywanego paliwa musi wynikać z wywalenia klapek. Podkreślam to moje spostrzeżenia i przyczyna zwiększonego zużycia paliwa może być inna będę jej szukał ale na razie sądzę że tak właśnie jest.

Zgodzę się z Tobą też mam X-a i ja klapki wywalałem latem jak było ciepło.U mnie też wyraźnie gorzej auto chodzi na zimnym silniku(bardziej trzęsie) szczególnie teraz zimą,choć zaraz po samym wywaleniu też,tylko wtedy było ciepło.Co do spalania masz rację.Wcześniej przy moim stylu jazdy i trasach średnio wychodziło mi 8.4L,po wywaleniu a było to też lato wzrosło do ok 8,8-9L.To nie jest auto sportowe więc jeździ się pyrkając często nie przekraczając 2 tys.obrotów gdzie klapki powinny być zamknięte.Z tym,że ja mam euro4.Myślałem że mam coś z wtryskami,ale te wszystkie objawy właśnie powstały po wywaleniu klapek.Dodatkowo na wolnych spaliny bardziej gryzą w oczy.Dziś przeczytałem że też masz x-a i podobne odczucia.Jak zrobi się cieplej ja z powrotem wkładam klapki bo miały zero luzów bo w moim przypadku poza spaniem spokojniej widzę więcej negatywnych skutków niż pozytywnych.

BMW Sport

Regulamin działu

[E46] Niebezpieczne klapki zawirowań w kolektorze dolotowym

Kto przegląda forum