BMW Sport

witam panowie. mam bmw e46 330d 204km 2004r kombi . zdemontowalem klapki zawirowan skrecilem wszystko do kupy , przejechalem jakies 20km i zaswiecila mi sie kontrolka zoltego koloru przedawiajaca silnik . dodam ze zdjalem tylko klapki cala reszte zostawilem po staremu. czemu wywalilo blad? prosze o szybka odp. Marcin

Jesteś pewny że dobrze wszystko poskładałeś? Może są jakieś nieszczelności, niepodłączone wężyki...

Siemka

Mam pytanie. Posiadam BMW E39 520d 2000r. z silnikiem m47 i skrzynią manualną. Wiecie moż czy mam przyjemność posiadać te nieszczęsne zapadki?
Miał już ktoś do czynienia z tym silnikiem?

Pozdrawiam, Mateusz.

nie masz klapek

Dziękuje bardzo za odpowiedź

Witam, jestem świeżo po usunięciu klapek silnik w mojej e46 to m57n euro4 ze sterowaniem klapami elektronicznym. Pierwsze wrażenie po usunięciu było pozytywne, auto wydawało się żwawsze, może dlatego że nie testowałem pod obciążeniem, od usunięcia klapek minęły 2 dni i około 400km, moje spostrzeżenia: auto dużo słabsze na dole, głośniejsza praca silnika (delikatnie ale jednak) czasem przy wdepnięciu gazu w podłogę, przy 1,5tys obr. kompletnie brakuje mocy, na każdym biegu to samo, jakby coś trzymało auto, po osiągnięciu ok 2,2-2,3 tys i ponownym puszczeniu i wdepnieciu gazu w podłoge silnik jakby odzyskuje całą moc i wkręca sie normalnie jak wczesniej... kolektor wyczyszczony, egr też, nowe przewody podciśnienia, nowe uszczelki kolektora, wszystko dobrze poskładane i szczelne, przed zabiegiem basia jechała jak wściekła już od 1,3-1,5 tys. a po usunięciu kata to już wogóle poezja... zamówiony nowy kolektor- mam zamiar jeszcze pare lat pojezdzić... Ma ktoś podobne spostrzeżenia co do usuwania klapek w m57n euro4 i elektornicznym sterowaniem klap zawirowań???

nowy kolektor założony i wszystko wróciło do normy, nie polecam usuwać klapek w 330d euro4 z elektronicznym sterowaniem klapek...

patryk1w, Ja usuwałem klapki w EU4 również w E90 i E60 i nigdy nie było problemu,
widocznie zrobiłeś to źle, był ostatnio identyczny problem jak twój i został rozwiązany.

co mogłem zrobić źle? założyłem zaślepki z allegro, nowe uszczelki victor reinz, wszystko dobrze wyczyszczone, kolektor wymyty płynem do silników+ karcher na gorąco, czysty jak nowy, nowe przewody podciśnienia, dokręcony 10Nm, w inpie wszystko w normie- ciśnienie doładowania i masy powietrza też, jak był taki problem i go rozwiązałeś to może napiszesz jak???

Ja 3 dni po zakupie auta usunąłem te klapki
Zero problemów po tej operacji

Ja ze swojej strony powiem tak: jak chcecie spać spokojnie to klapki out, inaczej to proszenie się o guza... Aktualnie na stole mam pacjenta który przyjechał na wyrzucenie klapek... ale nie zdążył bo klapka wpadła jakiś dzien max 2 przed przyjazdem... guzik klapka stała na zaworze ale ośka się przecisnęła i co zwykle mnie zadziwia urwała się na 2 cylindrze a uszkodziła tłok na 1 i 4 turbo oczywiście też nie ocalało :

żeby nie być gołosłownym

Leo teraz to nawet niedowiarki uwierzą

Wszyscy wiedzą ,że klapki trzeba wywalić ale często zbyt długo zwlekają i przyjeżdżają jak jest za późno,
według mojej statystyki ponad połowa uszkodzonym m47n jest po klapkach.

Te klapki to największe zło w tych silnikach ;/
Usuwajcie je jak najwcześniej..

Też chętnie się dowiem, bo sam mam problem po wywaleniu tych klapek. Jest znacznie gorzej niż było wcześniej.

Z tego co znalazłem to nie pracują one w systemie 0-1 a są sterowane przez ECU i ich uchylenie jest zależnie od parametrów pracy silnika

też właśnie to wyczytałem dlatego zdecydowałem sie na zakup kolektora...

Temat odnośnie klapek w 330cd 204km EU4 http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=137988,
kolega też miał problemy, dzwonił do mnie i usterkę usunął, co dokładnie u niego było trudno mi powiedzieć bo poprawiał kilka rzeczy po usunięciu klapek przez mechanika.
Użytkownikowi Yahooo usuwałem klapki z EU4 i nie było żadnych problemów, znajomym również.

Przed usunięciem klapek można sprawdzić jak samochód będzie się zachowywał, wystarczy odłączyć podciśnienie z zaworka sterującego.
Nie wiem jak w przypadku 320d ale w 330d kolektor aktualnie sprzedawany jest poprawiony, klapki wyglądają solidniej.

klapki są sterowane elektronicznie a nie podciśnieniowo

Oczywiscie panie profesorze....

Wywaliłem klapki w czerwcu 2013r. i do tej pory wszystko śmiga. Po 10 miesiącach od zabiegu auto nadal przyspiesza idealnie, nie ma laga.
Silnik M57N, klapki 33mm, sterowane elektronicznie (EU4). Wyrzuciłem klapki oraz metalowe cięgno sterujące.



Silniki spełniające normę spalin EU4 mają klapki sterowane elektronicznie. Za to silniki spełniające normę EU3 mają klapki sterowane podciśnieniowo.