BMW Sport

Jestem już po wywaleniu klapek i założeniu zaślepek czyszczeniu egr i kolektora, wszystkie klapki plastikowe w idealnym stanie. A teraz moje odczucia po jeździe. Duża różnica na minus, nie ma tej elastyczności może jak przycisnę w podłoge to jedzie tak samo ale jak operuje pedałem w mniejszym zakresie to zrobiło się jak bym się przesiadł do innego samochodu. Wcześniej mogłem jechać 60km/h na 5 biegu i samochód naprawdę dynamicznie przyśpieszał a teraz zrobiła się dziura. Więc czas zamówić nowy kolektor

W sumie dobrze że teraz nie możesz - dwumasa odetchnie

Mówię dla porównania bo nie zdarzało mi się tak robić, to było w celu sprawdzenia. I głośność na biegu jałowym też się zmieniła, wcześniej był cichszy. Dobrze widzę że tu można zamówić same klapki http://www.i6automotive.co.uk/33mm-swirl-flaps/ ?

witam wszystkich

Wkoncu przyszedl czas na usuniecie klapek z kolektora. Operacja bardzo pracochlona ze wzgledu na uszczelke gumowa ktora wpadla na podloge pod silnikiem, i wpadla w takie miejsce ze poszukiwania jej trwaly ponad dwie godziny, musialem rozkrecic wszystko pod silnikiem a wpadla za termo oslone od dpf i byla w takim miejscu ze nie potrafie zrozumiec jak ona tam wpadla, poza tym stosunkowo prosta robota, wszystkie wtyczki pasuja tam gdzie maja pasowac tylko trzeba pamietac rzeby dwa razy sprawdzic czy sie wszystko podlaczylo.





wyczyscilem egr ktory jak na 255kkm byl stosunkowo czysty (moze dlatego za auto prawie wogole nie jezdilo po Polsce na polskim paliwie), poza tym wszystko tak jak bylo, powiedzialbym ze jest odczuwalne lepsze odejscie od 1500obr/min, prawie jak w poprzednim tdi-ku, brakowalo mi tego w bmw, a teraz jest super
Co do gaszenie nie ma chyba jakichkolwiek zmian.
Spalanie - nie wieksze albo nawet minimalnie mniejsze.
Stan klapek - prawie idealne, trzymaly bardzo mocno i byly z jednej srony bez nalotu, jak nowe.

Wrazenie po wymianie jak najbardziej na plus.
pozdrawiam

Ja też jestem po wywaleniu klapek ( i umyciu kolektora) w moim 530d i powiem tak od 100 km/h do 200 idzie swobodniej tak jakby nic mu nie przeszkadzało, a i rozpędzenie auta do 230 km/h to teraz żaden problem. natomiast od 0 do 100 kmh idzie tak jak wczesniej a rano gdy było zimniej nawet gorzej niż z klapkami. Ogólnie turbo boost zrobił się bardziej wyraźny niż z klapkami które miałem w dobrej kondycji jedynie były pokryte średniej grubości nagarem

Kilka fotek z prac

kolektor rozebrany na czesci pierwsze


tak wyglądały kanały i same klapki przed myciem


a tak po myciu i ze wspomnianymi wkretami jako zaślepki po klapkach

Mam to samo kolego , rowniez auto 2005 rok M57N i po wywaleniu czuje ze tez mam ta dziure w przyspieszeniu.
Czy u ciebie tez byly te klapki juz zabudowane i wieksze ?? Czytalem cos ze w e46 2005 rok 330d wlasnie juz kolektor od e60 byl.

Tak były większe i zabudowane oczywiście plastikowe. 2390zł nowy kolektor i chyba nie będzie innego wyjścia. Ale jeszcze muszę naprawić intercooler bo dziurawy i zobaczymy czy się coś poprawi, do tego złącze elastyczne. W ogóle coś ostatnio zaczął mi kopcić, wydech cały osmolony.

Witam

To mój pierwszy post na forum ale przejdźmy do rzeczy.

Jestem szczęśliwym posiadaczem bmw e46 2.0d CR od niespełna tygodnia.
Zdąrzyłem juz wyciągać kolektor ssący z powodu wymiany króćca do którego przychodzi wąż płynu chłodniczego i zauważyłem, że klapki nie zostały usunięte przez poprzedniego właściciela. postanowiłem działać od razu a więc zamówiłem zaślepki z allegro 20zł/szt ale dowiedzialem się, że posiadają one jakieś kiczowate uszczelki. Chciałbym dokupić uszczelki osobno ale nie bardzo wiem skąd, przelecialem cały temat od dechy do dechy. chodzi mi o uszczelki z kauczuku fluorowego Gatograde.

Pozdrawiam.

a nie prościej przełożyć uszczelki z klapek?

Witam, o tym nie pomyślałem ale szczerze mowiąc wolałbym nowe uszczelki co bym potem wyrzutów sumienia nie miał

W e46 nie ma DPFa .

W E46 DPF był jako wyposażenie dodatkowe

Rozwiń myśl i udowodnij ..............

Był, był jako opcja w autach z normą EU4.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=18&fg=10

To ciekawostka VIs , montowali jako wyposażenie opcjonalne - to nie podgrzewane siedzenia że może tak może siak . .......

W DE "czystsze" auta = niższe stawki podatkowe, opłaty itp.

Oczywiście, Vis ma racje, potwierdzam. Sam mam DPF....

Witam czy można zamiast zaślepiać prętu śrubką po prostu tylko odciać blaszkę a resztę zostawic tak jak jest? przeciez to co się odrywa jest spowodowane puszczajacymi nitami więc jeżeli usunę blaszki to reszta moze zostać. Po co usuwać wszystko i dawać śrubki? Prosze powiedzieć czy ktos juz tak u siebie zrobił???

55PLA058, wysunie Ci się pręt i będziesz mieć przedmuchy. Pozatym ,te ośki pękają, więc - może pęknąć i wpaść - narobić problemów. Czy to taki problem kupić zaślepki za 100zł albo parę śrubek i dobrego kleju/silikonu za 20zł?




trupek007, daj zdjęcia, chciałbym to zobaczyć

mały dowód na to, że mam DPF dołozony w styczniu 2010r (wydruk z serwisu)