BMW Sport

Witam

Na życzenie innych użytkowników e36 zamieszczam instrukcję wymiany uszczelek w obudowie filtra oleju.

Na sam początek musimy sobie załatwic uszczelki a dokładnie o-ring plus uszczelka. Osobiście polecam zakup uszczelek w ASO BMW koszt oringa to 7zł a uszczelki 6zł. Poniżej podaję numery katalogowe uszczelek:

O-RING - 11 42 1 709 513

USZCZELKA - 11 42 1 709 800


Gdy już posiadamy uszczelki możemy zabrac się do roboty
Po pierwsze musimy sobie ułatwic dostęp do obudowy filtra w tym celu musimy wymontowac całą obudowe filtra powietrza wraz z przepływomierzem (fot. poniżej)
1.

Następnie odkręcamy alternator. Najpierw odkręcamy pierwszą śrubę od góry (tą którą reguluje się naciąg paska) Gdy ją całkowiecie odkręcimy zdejmujemy pasek klinowy (najłątwiej jest zdjąc z koła od wentylatora). Następnie odkręcamy pozostałe śruby trzymające alternator oraz kable które są do niego przykręcone. (żółte strzałki)

Gdy już wyjmiemy alternator zostaje nam do odkręcenia jego "łapa" trzymająca. Aby ją odkręcic musimy najpierw wymontowac częśc odpowiedzialną za regulacje ustawienia alternatora po to aby dostac się do śruby któa znajduje się za tym elementem ( na zdjęciu czerwona strzałka)
2.

Teraz zostały do odkręcenia śruby główne od "łapy" alternatora. Dwie śruby są z boku jedna która trzyma pompę wspomagania oraz obok pompy ( pompa się nie przestawi)
3.


I już prawie jesteśmy u celu zostały 6 śrub za nim je odkręcicie zdejmijcie wieko obudowy filtra po to aby olej zleciał do silnika ( troche i tak się wyleje) oraz odłączcie kabel od czujnika ( kółko czerwone na foto) gdy już to zrobicie możecie spokojnie odkręcac śruby

4.


Po zdjęciu obudowy wszystko ładnie wyczyśc. Zdejmij stary o-ring (nr.8 na foto) i włóż nowy i lekko go posmaruj olejem, uszczelkę (nr. 9 ana foto) zamontuj na silniku. Gdy to zrobisz możesz się brac za montaż.


5.

Mam nadzieje, że pomoże Wam ta instrukcja

Pozdrawiam i polecam się na przyszłośc
_________________________________________________________________________

Dzięki właśnie tego szukałem już od dawna mi się leje właśnie olej w okolicach filtra i nie wiedziałem jak się do tego zabrać
Teraz już wiem co i jak
Wielkie dzięki za fachowy opis

super opis, w M43 jest tak samo

Szukał ktoś tej uszczelki po sklepach czy tylko aso, bo mam kawałek drogi, a z przesyłkami to różnie bywa. Przy wymianie oleju wezmę się za to i może na syntetyka przejdę

możesz zamówić u kolegi - !_nie_reklamujemy_!

Mam prośbę do autora postu. Czy istnieje możliwość ponownego wrzucenia fotek do tej instrukcji? Zamierzam zabrać się za wymianę uszczelki a zdjęcia bardzo by mi pomogły.

[

Wczoraj wymieniałem uszczelkę plus oring. Robota prosta tylko trochę gimnastyki jest, dla ułatwienia zdjąłem obudowę wiatraka, puszkę filtra z przepływką i krokowy. Po zdemontowaniu wszystkiego dokładnie oczyściłem obudowę filtra, podstawę, w jednej komorze było trochę glutów , sama uszczelka była ok za to oring był płaski i twardy jak plastik.
Największą niespodziankę zobaczyłem w obudowie filtra, "specjalista" który ostatnio wymieniał olej i filtr zostawił uszczelkę ze starego filtra na dnie i nowy filtr był lekko sfazowan, prawdopodobnie układ nie był szczelny i olej omijał filtr . Byłem przy wymianie i patrzyłem się na ręce mechanika, ale nie pomyślałem żeby na każdym kroku go kontrolować.

Witam czy może wie ktoś gdzie mogę dostać te uszczelki obudowy filtra oleju poza aso? Na allllegro nie ma na !_nie_reklamujemy_! też nie ma a nie wiem gdzie tego szukać.

A pisałeś zapytanie czy patrzyłeś w katalogu?

Patrzyłem po katalogach. A teraz rozumiem trzeba napisać do administratora strony tak?

TU

viewforum.php?f=77

Tak na !_nie_reklamujemy_! masz wszystko dostępne to co jest w ASO, a to że nie ma podanego na stronie to nic nie znaczy, pisz a będzie Ci dane

Czy podczas wymiany uszczelki stopki stosowaliście jakieś dodatkowe uszczelnienie typu silikon, albo pasta teflonowa ?? Bo tak sobie przypominam że mi mechanior coś tam dawał, i powiedział że na "sucho" to szkoda roboty ??

Ja robiłem na "sucho" i trzyma od maja 2011

W M52 wymieniałem i niczym nie smarowałem SUCHO do dziś

Delikatnie można umazać uszczelke sylikonem:) ale to tak minimalnie naprawdę:). W m43 trzeba dodatkowo zdjąć łapę alternatora, 5 śrub na klucz 13, nasadkę:)

W M52 przychodzi tam jeszcze o-ring oprócz uszczelki? Bo nie widzę go na diagramie.

Panowie miałem wymieniać uszczelkę podstawy filtra oleju bo ewidentnie gdzieś jest wyciek. Po zdiagnozowaniu przyczyny okazało się że to co innego.

Poniżej przedstawiam skąd się leje (sorry fotka jest obrócona):


A znajduje się to tutaj:


Najpierw próbowałem dokręcić śrubę zaznaczoną na zielono. Po zdjęciu obudowy filtra powietrza dobrze ją widać. Ale śruba ta nawet nie drgnęła. To zacząłem lukać i patrze a tam jest coś takiego jak zaznaczyłem czerwoną strzałką ciężko to dojrzeć, jest to od strony tak jakby silnika.

Co to w ogóle jest? Przy odpalaniu auta ten bolec wyskakuje w przód tak jakby i wycieka dość sporo oleju później cały czas się z tego cyni. Po zgaszeniu silnika słychać że uchodzi powietrze tak jakby zawór czy coś.

Co robić ?

Pawlos22 jak rozwiązałeś ten problem z tym dziwnym wyciekiem ??