BMW Sport

1. Model: E36 316i Compact 1.9 L
2. Data produkcji ~~ listopad 1999
3. Styl jazdy: normalny (na pewno nie emerycki, ale nie ma także pałowanie do odcinki)
4. Miejscowość: Rumia (miasto ok. 45k mieszkańców), kawałek Gdynia i dalej Gdańsk (Obwodnica oraz trochę w mieście)
5. Godziny jazdy: zasadniczo zupełnie rano koło 6:30-7:00 i z powrotem albo rano o 11:00 albo koło 16:00-17:00 (tutaj jak wiadomo jest gorzej)

Ok więc tak, komputer pokładowy ostatnio (50% jazdy w mieście i 50% do szkoły wraz z Obwodnicą) tuż przed tankowaniem pokazywał, że średnie spalanie wynosi 8.3 L/100 km.
Zawsze tankuję do pierwszego odstrzału, w tym momencie dystrybutor wskazywał, że zostało nalane ~~ 48.5 L PB95 (stacja to BP). Licznik pokazywał zaś przejechane 529.5 km.

Z prostych wyliczeń wynika, że faktyczne spalanie wyniosło:
48.5*100 / 529.5 ~~ 9.15 L/100 km

Tym razem różnica jest spora w stosunku do tego, co pokazywał komp. Czy to normalne ? Czy ta metoda pomiaru spalania jest poprawna ? W zasadzie nie różni się zbytnio od metody "Zalej pod korek, przejedź 100 km, zalej ponownie i wylicz" - tutaj po prostu zostało przejechanych więcej km. Jak teraz rozpocznę kolejny cykl do następnego tankowania, to realne spalanie powinno spaść do ok. 8.5 L, ciekawe co wtedy komp pokaże.

Dodam jeszcze, że rok temu zaraz po zakupie sonda lambda została wymieniona na nową.

Co o tym sądzicie ?

u mnie BC pokazuje w miarę dokładnie, też mam compacta tylko 316i 1.6

Hmm, tak jak mówię, sprawdzę to przy następnym tankowaniu (za jakieś 2 tygodnie dam znać). A w razie czego ten BC można jakoś "poprawniej" wyregulować ?

Spalanie wskazywane na komputerze można skalibrować w pewnym zakresie, według producenta dokładność powinna wynosić + - 5%. Z reguły jest to 10-15%, w moim samochodzie dochodzi nawet do 25%. Nie wiem jak jest w benzynie ale w dieslu bardzo ciężko skalibrować spalanie aby się zgadzało z rzeczywistością. Głównym problemem jest to że przy kalibracji mamy tylko niewielkie możliwości korekty i wpisanie zbyt dużej wartości nie jest przyjmowane przez OBC.

W moim Compacicie ta rozbieżność ma się do rzeczywistości 0,5L do 1L max.

No właśnie, a to już jest dość sporo, jak widzisz u mnie podobnie (najczęściej było to ok. 0.5 L). A w ogóle to ile Twój pali ? (to jest 1.6 czy 1.9 ? )

Jest to 1.6 m43, w mieście mieszczę się w 9 litrach.

a ja walczylem i regulowalem ze 3 tyg BC i spalanie pokazywane na BC jest rownoznaczne ze spalaniem wlasciwym do 0,3l /100km

Hmmm, a w jaki sposób to się reguluje ? Podłącza się kompa z jakimś programem czy tam można to regulować ? Ja w sumie w tego typu zabawy jestem kompletnie zielony, dlatego się pytam. I jak już wspomniałem, za ok. 2 tygodnie dam kolejny raport spalania prawdziwego vs wskazanie z mojego BC.

Już po teście.

Wlałem lekko ponad 48 L benzyny, przejechane dokładnie 539 km.

Prawdziwe spalanie to ~~ 8.95 L/100 km
Spalanie wg BC to 8.1 L/100 km

Prawdziwe spalanie jest wyższe od pokazywanego na BC o jakieś 10.5%. Choć kiedyś raz pamiętam że udało mi się osiągnąć coś koło 8.5 L/100 km.

W trakcie testu miałem parę sporych korków, sporadycznie używałem klimatyzacji. Cały czas był włączony transmitter FM, słucham całkiem głośno. Zapewne także już prawie 12-letni silnik nie ma już tej sprawności co kiedyś. Niemniej jednak wynik chyba nie jest aż taki zły. Opony to 195/65/R15 albo 195/60/R15, nie jestem pewien.

Myślę że jest to w normie, aczkolwiek wiadomo jak duży wpływ na spalanie ma technika jazdy a jak wiadomo każdy kierowca ma inną

możesz sobie zrobić korektę obc

Menu korekty spalania jest dostępne po naciśnięciu i przytrzymaniu przycisków S\R i "zegarka" na kilka sekund (2 sekundy). Manetka kierunkowskazu (BC) pozwala na poruszanie się po menu. Podczas zaznaczenia odpowiedniego menu, przycisk S\R powoduje wejście do danego menu (podmenu). Przycisk "zegarek" dokonuje zmianę opcji, następne naciśnięcie przycisku S\R zapisuje zmiany, a BC na manetce anuluje zmiany.

Poprzez te menu można zamienić:
# 01: Format czasu z 24h na 12h.
# 02: Test wyświetlacza, pokazuje on wszystkie możliwe symbole.
# 03: Korekta spalania, domyślnie jest ustawiona wartość 1000.
# 04: Wyświetlacz pokazuje LSP a gong piszczy. Nie można nic zmienić, nie po co to jest.
# 05: Format temperatury, nie w każdym OBC jest ta funkcja. Pewnie chodzi o stopnie Celsjusza i Fahrenheita.

Jak zmienić wielkość spalania na OBC:

Potrzebujemy do tego trzech wartości:
1. Wartość jaka jest pokazywana przez OBC, np 9 l\100 km. (do wzoru=zużycie paliwa [zp]).
2. Aktualna wartość spalania np. 8.43 l\100 km. (do wzoru=aktualne zużycie paliwa [azp]).
3. Aktualne ustawienie OBC w menu nr 3. Domyślnie wartość 1000. (do wzoru= domyślne zużycie 1000)

Mając te wartości można obliczyć nowe zużycie paliwa i wpisać je do OBC. Oto wzór jak to obliczyć:

nowe zużycie paliwa= domyślne zużycie*azp/zp, na liczbach wygląda to tak: nowe zużycie = 1000*8.43/9 = 937
Teraz można to wpisać w menu # 03 i mamy aktualne zużycie paliwa dla naszego samochodu.
Jak obliczyć spalanie chyba każdy wie.

@rafal_13

Byłoby już mega super fajnie gdyby Ci się zechciało nagrać film jak to robisz w swoim kompakcie, tudzież wrzucić jakieś foty. Wiesz, ja się w takie rzeczy jeszcze nie bawiłem i nie chciałbym za bardzo czegoś popsuć

dzisiaj właśnie próbowałem czy u mnie faktycznie coś takiego jest i rzeczywiście jest

najpierw musisz obliczyć ze wzoru co wpisać do obc

Potrzebujemy do tego trzech wartości:
1. Wartość jaka jest pokazywana przez OBC, np 9 l\100 km. (do wzoru=zużycie paliwa [zp]).
2. Aktualna wartość spalania np. 8.43 l\100 km. (do wzoru=aktualne zużycie paliwa [azp]).
3. Aktualne ustawienie OBC w menu nr 3. Domyślnie wartość 1000. (do wzoru= domyślne zużycie 1000)

Mając te wartości można obliczyć nowe zużycie paliwa i wpisać je do OBC. Oto wzór jak to obliczyć:
nowe zużycie paliwa= domyślne zużycie*azp/zp, na liczbach wygląda to tak: nowe zużycie = 1000*8.43/9 = 937


mając obliczenia możemy wprowadzać, aby to zrobić
przyciskasz s/r i zegarek razem przez ok 2s wyświetla ci się 01
manetkę od obc (manetka kierunkowskazów) wciskasz ją 2 razy wyświetla się 03
naciskasz s/r wyświetla się 1000 (tak wyszło z fabryki, jeśli ktoś mieszał może być inaczej) i wciskasz tyle razy zegarek żeby wprowadzić liczbę która wyszła ci z wzoru *we wzorze "nowe zużycie paliwa), następnie naciskasz s/r i już ustawione


już teraz rozumiesz jak nie to jutro mogę podesłać jakiś film

Ostatnio było:
1. Wartość OBC: 8.1
2. Prawdziwe spalanie: 8.95
3. Powiedzmy, że nikt nie grzebał i jest 1000 w OBC

Nowa wartość do OBC: 1000 * 8.95 / 8.1 = 1105



W pierwszym poście było:
1. Wartość OBC: 8.3
2. Prawdziwe spalanie: 9.15
3. 1000

Nowa wartość do OBC: 1000 * 9.15 / 8.3 = 1102

Co wybrać ? Może coś pośrodku, np. 1103 lub 1104 ?

Btw, zanim ja się naklikam tym "zegarkiem" 100 razy to grubo zejdzie. Zapewne nie ma opcji, aby cofać, można tylko zwiększać wartość, a po jakimś czasie ona zejdzie na jakąś niższą wartość.

Chodzi mi o to, że ja to włączam i jest 1000. Klikam 103x i mam 1103. Ale powiedzmy, że potem chce wrócić do 1000, więc przy ilu to zawróci, powiedzmy przy 1200 i np. będzie od 800, 801, 802, etc. ?

wybierz coś pośrodu pojeździj i zobacz czy jest ok, jak nie to modzisz dalej

korekta jest z tego co wyczytałem w zakresie 700 ( niektórzy piszą 800) do 1200

ale nie potwierdzam tego osobiście, u mnie jest ok to co będę tam mieszał

Ok, dzięki. Jutro coś pogrzebię i zobaczymy jak przy kolejnych tankowaniach wyniki się będą zgadzać

Już przestawiłem to na 1103, faktycznie żadna filozofia Było ustawione 1000, więc wygląda na to, że nikt nic nie grzebał. Prawdopodobnie w środę będę miał dłuższy wyjazd, więc będzie okazja, aby to przetestować.