[e36] czasy wtrysków a gaz 323ti

ludwik_e36

witam. jestem świerzak na forum, szukałem, szukałem i nic podobnego nie znalazłem. Pem dotyczy czasów wtrysków. o problemie(?) dowiedziałem sie podczas montowania sekwencji - reduktor bormech bor1, wtryski valtek czerwone, sterowanie stag 300, dysze chyba 2.0 lub 2.2. koszt 2500pln. koles który załozył mi instalacje po podpieciu pod kompa stwierdził, że czasy są za krótkie - od1.9-2.0 do 2.3-2.4 jednostki czasu. w wyniku tego stwierdził, ze nie moze sie przerysowac mapa i nie da sie tego ustawić. wariatka dopóki sie porządnie nie rozgrzeje na etylince(15-20km) mimo, że temperature łapie po ok 8km. nie toleruje gazu. obroty faluja od 1000 do prawie 0 , aż sie kontrolki zapalaja i w końcu silnik gasnie. ale na to też nie ma reguły, bo czasami jak jest zimna to chodzi, a jak jade trase(np100km) to potrafi zgasnąć w najmniej oczekiwanym momencieNa benzynie takich problemów nie ma. Gazownik wysłał mnie na diagnostyke-pokazało czujnik vanosa i jakieś inne błedy które dało sie usunąć. Kupiłem nowy czujnik, czasy sie nie zmieniły ale była poprawa na gazie - na 2 dni :mur:

znowu jest tak samo, na luzie gasnie zgodnie z powyższym. bardzo prosze o pomoc bo ciagłe jezdzenie do gazownika mnie wkurza a do tego diagnostyka, czujnik, swiece... jakaz pojechałem drugi raz na diagnostyke to her diagnostyk stwierdził ze to wcale nie musiał byc vanos który tani nie był i ze najlepiej jak bym mu zostawił auto bo nie ma czasu go podłączyc pod kompa(w myślach juz chyba liczył kase) moje wozidło to 323ti compact 97r, 320000 km przebiegu

Kyokushin

Temat skomplikowany.

Najpierw doprowadzamy do sytuacji kiedy na Pb przestaną się pojawiać błędy i będzie jeździć dobrze, a później zabieramy się za LPG.
Po opisie mechaników radzę sobie kupić kable i interfejs, bo oni Ci tego nie zrobią, co najwyżej wydoją.

Jak na PB nie będzie błędów to ustawiamy LPG.
Finalnie, na LPG czasy na wolnych obrotach powinny być nieco wyższe niż czasy Pb a na wysokich, takie same lub minimalnie (z 0,5ms) wyższe/niższe.
To się da uzyskać poprzez właściwy dobór ciśnienia/dysz etc, ogólnie głębszy temat.

ludwik_e36

no tak ja to rozumiem, ale czy nie jest tak, ze jak chodzi na etylince to i chyba na lpg powinna. czym mogą być spowodowne te czasy i jakie powinny być. el gaownik mówi, ze coś ponad 4

Lukasz_S

Skrócone czasy wtrysków Pb powoduje uszkodzony czujnik wałka rozrządu. Wtryski pracują wtedy w systemie tzw. full group

Dudek II

Powinny byc od 2,5 do 3,5, kolega dobrze prawi z Tym czujnikiem wymień i po problemie

ludwik_e36

czujnik położenia wałka rozrzadu wymieniłem ale problem pozostał. nie wiem jakie faktycznie powinny byc te czasy, bo gazownik upiera sie że powinny być powyżej 4. Dudek piszesz że od 2.5, u mnie jest 2.2 to niewielka róznica. czy po wymianie tego czujnika musze znowu jechac na kompa

Toudi

Co za czujnik założyłeś??

Jeżeli cokolwiek poza oryginałem to tu jest problem

0.2 ms różnicy w czasie wtrysku to bardzooooo dużo, jest to około 12% błędny czas.
Tobie przydała by się najpierw porządna diagnostyka, samo kasowanie błędów nic nie da, należy dokładnie przeanalizować parametry rzeczywiste pracy silnika.

Dudek II

Tzn czasy są jakie były czy co?? Jaki ten czujnik kupiłeś ori czy zamiennik? Czasy mają byc takie jak podałem nie żadne 4.

Lukasz_S

Toudi napisał(a):

Co za czujnik założyłeś??

Jeżeli cokolwiek poza oryginałem to tu jest problem

Zgadzam się, Bmw nie wybacza zamienników...i proszę zapamiętać raz na zawsze

ludwik_e36

niestety zamiennik :przestraszony:

czyli co tera??? jeszcze raz diagnostyka i ewentualnie ori. jest jeszcze cos takiego, że jak chodzi na lpg to słuchajac "spalin" slysze jak by na razy gubiła jakis cylinder. na benzynie chodzi bardziej równomiernie

Lukasz_S

ludwik_e36 napisał(a):

niestety zamiennik :przestraszony:

czyli co tera??? jeszcze raz diagnostyka i ewentualnie ori. jest jeszcze cos takiego, że jak chodzi na lpg to słuchajac "spalin" slysze jak by na razy gubiła jakis cylinder. na benzynie chodzi bardziej równomiernie

Diagnostykę oczywiście polecam jak najbardziej...tylko zrób to u człowieka, który wie co robi. Z zamiennikami w bmw jest tak, że błąd ze sterownika znika
a urządzenie dalej nie pracuje tak jak powinno. Nie ma co się zastanawiać tylko wywal ten czujnik i kup oryginał oczywiście nie koniecznie w ASO, bo tam przepłacisz.

Pozdrawiam Lukasz_S

Kusy

I jak, poradziłeś sobie?

A orientujecie się jakie czasy powinny być dla M52b28? I czy inpą mogę jakoś to sprawdzić, jeżeli tak to jak?

Kyokushin

Analogicznie jak dla 323.

Kusy

Czyli od 2,5 do 3,5 na wolnych obrotach zgadza się?

BMW Sport

Regulamin działu

[e36] czasy wtrysków a gaz 323ti

Kto przegląda forum