BMW Sport

witam wszystkich
mam taki problem ze swoja e36 320 a mianowicie mam blosa i ciężko mi odpala,(za każdym razem odpala na benzynie bo sama się przeżuca) rozrusznik kręci, kręci i tak troszke łapie i wtedy muszę jej wcisnąć gaz do końca i odpala(na początku nierówno pracuje) nie ma rużnicy czy jest ciepła czy zimna dodam że mam gaz ll generacji parownik do 250KM spalanie na poziomie 13l a do tego dobrze się wkręca na obroty.ogólnie jestem zadowolony gdyby nie to ODPALANIE :(:(

POMOCY KOLEDZY

1. Nie powinno się odpalać auta na gazie. Odpala się na benzynie i jedzie się na niej aż samochód złapie temperaturę - przynajmniej żeby się wskazówka lekko podniosła. Parownik gazu działa dzięki układowi chłodzenia.

2. Zanim zgasisz silnik, to przełącz na benzynę i pozwól mu tak pochodzić jakieś 10-20 sekund. Ostatecznie przełącz i dodaj lekko gazu żeby wbił się na jakieś 3000rpm. Jak spadną, to zgaś.

3. Takie spalanie to mam nadzieję, że po mieście. Jeśli w trasie, to za dużo. No chyba że masz ciężką stopę.

no nigdy jeszcze nie odpalałem na gazie, tak jak napisałem za każdym razem odppalam na benzynie.No i dokładnie przełączam na gaz jak silnik już złapie troszkę temperatury.
Spróbuje zrobić tak jak mówisz zęby przed zgaszeniem przłączyć na benzyne.
a to spalanie to nie jest w trasie raczej po mieście.
dzięki za pomoc i czekam na dalsze sugestje, i dam znać czy to pomaga

Jezeli masz dostep do diagnostyki komputerowej to podjedz i sprawdz bledy. Obstawiam bledy wtryskiwaczy lub bledy sondy lambda. Mialem podobna operacje, kiedy przetarl sie jeden kabel od centralki gazowej. komputer samochodu wywalal blad wtryskiwaczy, przez co mial problem z odpalaniem. Objawy byly takie same jak u Ciebie. Dodam, ze mialem zainstalowany "dopalacz" gazu z kolektora, takze problem nie polegal na zalegajacym gazie.

Proponuje sprawdzic czy problem wystepuje po odpaleniu na benzynie, przejechaniu sie kawalek (nie przelaczajac na gaz) i ponownym odpaleniu.

ok dzięki bardzo pojeżdżę troszke na samej benzynie i dam znać czy dalej jest ten problem.A jeśli będzie to muszę się udać gdzieś pod kompa tak jak mówisz.

co do odpalania to jesli masz blosa to jest normalne zachowanie ze niechce ci zapalac na benzynie tylko trzeba dłózej krecic gdyz ten gaz miedzy blosem a przepustnica zostaje tam oczywiscie jesli masz szczelny dolot wiec rada taka spróbuj tak jak ci kolega napisał zanim zgasisz samochód przełącz go na benzyne i tak zgasz slinik jesli odpali normalnie po takim zabiegu to sprawe masz jasna . pozdrawiam

Mozna tez zamontowac przelacznik ktory odcina doplyw pradu do zaworu gazowego po prostu przed zgaszeniem pstrykamy i czekamy 3 s az zgasnie sam i po problemie. Mozna to tez zrobic na przekazniku wtedy jest latwiej.

Ja mialem takie pudeleczko firmy BRC z napisem "start OK", ktore po przekreceniu kluczyka w pozycje 0 podtrzymywal zaplon do wypalenia gazu z kolektora. Dzieki temu nie mialem problemow z odpalaniem.

No wlasnie to byloby najlepsze tylko ze teraz ciezko to kupic.
A powiedz jeszcze jak silnik zachowuje sie podczas przelaczenia z gazu na benzyne.

Jak to znajde to moge oddac w Twoje rece, musialbys tylko znalezc schemat jak to podlaczyc. Sam zmienilem na sekwencje i niektore graty mi zostaly.

Jak znajdziesz to moge to odkupic sam i tak nie bede tego montowal nie chce nic popsuc podjade do jakiegos gazownika i za 50zl powinien to podlaczyc.
Znalazlem takie cos na allegro http://moto.allegro.pl/item350107786_st ... _gazu.html to tylko kilka kabelkow to faktycznie mozna samemu podlaczyc.
Widzialem tez kiedys zawor gazu ktory zaklada sie na waz miedzy parownik a blosa podobno tez pomaga ale nigdzie nie moge teraz takiego znalezc na przewody miedziane jest pelno tych zaworkow a na waz gumowy nie ma.
Chodzily mi ostatnio po glowie pomysly zmiany na sekwencje ale boje sie ze znowu beda jakies problemy to nie bedzie mial mocy to bedzie szarpal a na blosie jezdzi super ciagnie ladnie az do 6500obr i caly czas nabiera mocy problem mam tylko z tym niedopalonym gazem.

witam
no nistety nawet jak jeżdzę na samej benzynie to ten problem występuje:( jak ją zgasze obojętnie czy na gazie czy na benzynie i chcę ja za chwile zapalić(po 5minutach) to odpala dobrze ale jak dłużej postoi albo po nocy to jest ten problem jak wyżej opisałem
umówiłem się już na kompa po majółwce.Chyba że wiecie co moge jeszcze sprawdzić???

Przyczyn moze byc kilka, komputer napewno duzo podpowie. Na szybko przychodzi mi do glowy: cos z ukladem podawania paliwa, cos nie tak z pompa paliwa, ew paliwo cofa sie do baku i potrzebuje chwili zeby doleciec do listwy wtryskowej

no też mi się tak wydaje, a na listwie wtryskowej jest taki zaworek może on jest odpowiedzialny żeby paliwo się nie cofało???
jeśli wiesz co mogę sprawdzić samemu to pisz bo na kompa jade dopiero za ponad tydzień

dzięki

1.sprawdzałem co z tym paliwem tzn. wyjołem tylną kanape odpaliłem auto i odłączyłem pompe silnik wypalił paliwo i zgasł, podłączyłem pompę i zapaliłem auto odpala super po takim zabiegu wieć chyba pompę można wykluczyć.\
2.wyjołem cała listwę wtryskowa w celu zobaczenia czy wtryski nie leją i wszystkie ładnie rozpylają paliwo jednakowo.
3. zdjołem redulator ciśnienia paliwa który jest na listwie wtryskowej żeby zobaczyć czy trzyma dmuchałem w niego powietrzem i chyba jest dobry bo w żadną strone nie puszcza.

dodam że auto rano musi pokręcić zanim zapali i tak jakoś łapie troszke i dopiero odpala,wyjechałem z garagen zgasiłem poczekałem 5minut i odpala super za każdym razem ale jak dłużej stoji po rozgrzaniu to ma problem

nie mam pojecia co jej dolega

a nie jest zapowietrzony układ paliwa ?

a nie jest zapowietrzony układ paliwa ?

a nie jest zapowietrzony układ paliwa ?

wydaje mi się że raczej nie jest.

ja mam Blosa w E30 320i silnik M20 i niewazne czy zgasze na benzynie czy na gazie - przy probie odpalenia odpala najpozniej po 2 sekundach, niewazne czy silnik zimny czy goracy czy stał 2 minuty czy 2 dni. w poprzednim aucie mialem problem z blosem tego typu ze gaz zostawał miedzy parownikiem a blosem i przy odpalaniu na benzynie silnik przez chwilkę pracował na 2 paliwach-stąd bylo szarpanie, nierowna praca itd. Ale z tego co mowisz to problem masz tylko z zasilaniem paliwowym...Jedno co mi przychodzi na myśl zaglądałeś do przepływomierza? nie jest zabrudzony może?- tak ze brud uniemożliwia mu ruch.. i dopiero jak dasz gazu to wiekszy przeplyw powietrza go otwiera na tyle zeby silnik mial wlasciwy sklad mieszanki ... ???