BMW Sport

witam, mam maly problem i chcialem poznac pare opini od ludzi siedzacych glebiej w tym temacie

chce kubic bmw e36 i planowalem 325 ale jak tak troche poczytalem sobie na forum to nie wiem czy sie jednak nie zdecyduje na 328 i wlasnie w tej sprawie mam pare pytan
jakie sa roznice miedzy 2.5 a 2.8 bo ja wiem tylko ze moc jest ta sama i momet obrotowy w 2.8 jest wiekszy ale czy sa jeszcze jakies odczuwalne roznice ?? czy to prawda ze 2.8 pali mniej niz 2.5 ?? i jaka jest roznica miedzy silnikiem 2.5 a 2.5 w vanosie bo czytalem ze vanos byl zakladany dopiero od wrzesnia 92 ale nie wiem z czy to jest zwiazane.
planuje tez zalozyc do niej gaz oczywiscie sekwencyjny i chcialbym sie zorientowac ile mniej wiecej kosztuje zalozenie gazu do tych modeli, bo gdzies tu na forum wyczytalem ze to ok 3400 zl ale nie wiem czy cena zalezy od pojemnosci czy tylko od ilosci cylindrow, czy mozna wstawic zbiornik gazu w miejsce kola zapasowego, jak tak to czy i w sedanie i w cupe a jak tak to jaki duzy, i z jakimi ewentualnymi spadkami mocy trzeba sie liczyc i jak wyglada spalanie tych modeli na benzynie i na gazie ? i czy zna ktos jakies sprawdzone warsztaty gdzie zakaldaja instalacje gazowe w wojewodztwie dolnoslaskim ewentualnie opolskim ??

jeśli znajdziesz 2 auta w super stanie to wybór jest prosty: 328i
silnik M52B28 jest nowocześniejszy niz M50B25, dynamiczniejszy, elastyczniejszy i mam mniejsze zapotrzebowanie na paliwo.
jeśli chodzi o gaz, to ja się nie wypowiadam

tez jestem bardzo ciekaw opini bo sam sie wacham nad 325 albo 328. wiadomo 328 napewno lepsze tylko duzo drozsze i czy warto aż tyle dołozyc???

rorafalki, no wiesz ja wole ganiać szybko na gazie niz nie ganiać wogóle. wiadomo jakie sa realia bo gdyby mnie było stac na pb w 2,8 to sprawa jasna a tu nie stety.

czekam z niecierpliwoscią na wasze opinie

Co do 2.8 to podobno pali sporo mniej nie wiem bo nie miałem.
Ale za to ma aluminiowy blok i podobno silnik jest mniej wytrzymały.
Zazwyczaj montując jakiś mocny silnik na 400-600KM używa się właśnie M50B25 ze względu na mocniejszy żeliwny blok i ogólnie wytrzymalszą konstrukcję.
Pozdrawiam

tylko 2,8

był jeszcze M52B25 - to dobry silnik.

ale czy warto aż tyle dołożyć żeby kupić 328?
bo wiadomo za 328 to 20tyś co najmniej a 325 chodzą dużo taniej

moim zdaniem warto.Silnik 2,8 jest rewelacyjnym silnikiem,zbiera konkretnie i to od samego dołu,w 2,5 jest inaczej bo dostaje powera dopiero po 4000 tyś no i pali wiecej(W przypadku 2.8 moze obejsc sie bez lpg)

LEGO ma w 100% racje

bierz 328 pali tyle samo co 325

odwieczny problem ..

masz kase na zdbane 328i - bierz .. nie masz - wtedy kupuj 325i ..

co do gazu - tylko sekwencja, ja aktualnie mam VSI PRINS i bardzo sobie chwale
co do osiagow - stawalem z kilkoma 325i i zawsze dostawaly w granicach dlugosc, dwie, do 150-160 ..

328i ma genialna elastycznosc - zbiera sie od najnizszych obrotow ..
ponadto 328i bedzie mlodsze - wiec przewaznie w lepszym stanie ..

chyba ze tak jak pisal maly - masz zamiar pozniej uturbiac to wtedy 325i ze wzgledu na blok

nie no zadnej turbiny zakladac nie planuje ale sekwencje jak najbardziej, wracam za 3 dni do Polski i wtedy sie wezne powaznie za szukanie zarowno auta jak i jakiegos warsztatu gdzie zakladaja instalacje.

prosze Was zmotywujcie mnie bardziej na 328 będe naprawde wdzięczny.

zdecydowanie nieprawda

własnie zdecydowanie! 328 pali mniej od 325

zdecydowanie najprawdziwsza prawda

kurka to w końcu mniej czy więcej?? hehe zresztą ile by nie paliła w końcu wrażenia bezcenne.
bede szczęśliwy jak nie przekrocze 20l w mieście

325i możesz przekorczyć, w 328i nie sądzę (chyba się nie da)

i w 325 i w 328 o 20/100 ciezko. 325 spala 15-17/100 w miescie. w 328 mozesz liczyc na 11-13.

325i przy ciągłym wykorzystaniu mocy - da radę
328i - max. 17, więcej sie nie da (mimo usilnego pedałowania ), ale dynamiczna jazda (nawet bardzo) to ok. 14 (przy 325i + 2litry)