BMW Sport

Cześć,

tematów o montażu oryginalnej nawigacji 16:9 na forum jest sporo, ale większość to nic nie wnoszące posty.
Planuję kupić komplet, ale znając życie na pewno będą jakieś schody/schodki
co konkretnie potrzebuję, oprócz rzeczy obowiązkowych, czyli:
- monitor
- instalacja
- czytnik navi
- tuner radiowy/telewizyjny
- antena
- stelaż do wszystkich "puszek" w bagażniku

ramkę do panelu klimatyzacji potrzebuję nową? czy jest jakiś myk z nowszym panelem?
w bagażniku potrzebny będzie lewy boczek (z wybrzuszeniem)

przed montażem będę chciał od razu wyciągnąć RCA z tunera radiowego (by wykorzystać swój wzmacniacz i resztę audio). Jeśli ktoś ma jakieś informacje o wyciąganiu RCA z tunera również chętnie przeczytam.

jeśli ma ktoś z Was doświadczenie w tym temacie proszę by podzielił się wskazówkami, ewentualnie podesłał jakiś dobry DIY

dziękuję za wskazówki

Ostatnio montowałem navi i jeśli masz oryginalną wiązkę to sprawa jest banalnie prosta. Nic nie trzeba przerabiać.

Zdejmujesz lewy fotel i nakładki na progi i słupek tak żebyś mógł odgiąć dywan. Demontujesz wszystko z deski aż do lewarka żebyś mógł pociągnąć wiązkę. Odpinasz jedną kostkę za panelem klimy i tam wpinasz się w instalacje samochodu. Potem już tylko ciągniesz wiązkę lewym progiem obok tej od zwykłego radia. Z tyłu wciągasz główną wiązkę do bagażnika a te cieńsze ciągniesz na lewy słupek do wzmacniacza antenowego i dalej pod tylną półkę do głośników i anteny GPS. Musisz też poprowadzić przewody do głośników w drzwiach przednich ale do tego trzeba ściągać prawy fotel i dywan więc ja wpiąłem się w przewody idące do głośników ze starej wiązki od kaseciaka.

Panel klimatyzacji możesz przełożyć zamiast schowka na okulary ale będzie on odstawał u dołu. Żeby było jak fabryka trzeba dokupić stelaż przystosowany pod climatronic

Polecam najpierw podpiąć to sobie na surowo czy w ogóle działa. Wystarczy podpiąć się pod jedną kostkę która jest za radiem i panelem klimy. Jeśli wszystko będzie ok to pozostaje tylko wrzucenie wiązki w auto.
Co do montażu to będziesz musiał zrobić jeszcze dwa połączenia. Pierwsze to kostka od licznika, musisz wpiąć się w PIN8. Drugie połączenie jest za bezpiecznikami w schowku pasażera, złącze to X428. Bez tego sprzęt też będzie działać, ale nie będziesz miał automatycznej regulacji jasności i nawigacja nie będzie Ci pobierała aktualnej prędkości przez co nie będzie w ogóle działać. Wyświetli Ci tylko mapę i jakąś lokalizację, nie Twoją.

Bez odpowiedniego panelu będzie to wyglądać tak jak w tej chwili u mnie:

dziękuję wandii oraz chlopak za wskazówki. Na pewno mi się przydadzą

Mam do sprzedania stelaż do bagażnika. Widzę, że jesteś z Kielc, ja często jestem w Skarżysku także jakbyś był zainteresowany to możemy się kiedyś ustawić.

stelaż mam, potrzebuję ramkę pod navi oraz lewy boczek do touringa
a spotkać się można


tunel środkowy również?

Stelaż i tak by nie pasował bo mam do sedana/coupe. To kiedyś się zgadamy.

Tunelu nie musisz zdejmować. Co do połączeń opiszę Ci na PW.

chlopak, w sumie możesz opisać w wątku - będzie dla kolejnych pokoleń

Ja jeszcze nie mam płytki od navi więc nie wiem czy działa ale nie robiłem żadnych dodatkowych połączeń do licznika czy bezpieczników.

Moja navi czyta prędkość i bez podłączenia licznika bo limiter kilometrów działa.

Opisz dokładnie gdzie podłączyć te przewody bo u mnie we wiązce nie widziałem żadnych wolnych miejsc czy obciętych przewodów

@wandii - na pewno nie będzie Ci działać navi. Dokładnie to chodzi o prędkość obrotową koła. Ona jest tylko pomocą przy chwilach gdy stracimy sygnał GPS, np. w tunelach, ale niestety bez tego navi będzie pokazywać bzdury. (od tego jest to połączenie X428 za schowkiem)
Drugie połączenie w kostce od licznika (PIN8) służy do automatycznej regulacji jasności. Łatwo sprawdzisz w dzień, zasłoń czujnik przy włączniku świateł i sprawdź czy obraz się automatycznie przyciemni. Na pewno nie. Tak samo zapewne po zamknięciu auta nie mryga Ci na czerwono dioda pod monitorem.

Muszę sprawdzić ale chyba faktycznie nie miga dioda pod ekranem
Co do kostki x428 to znalazłem opis, że jest to sygnał wstecznego.

Sygnał wstecznego również, tam jest bardzo dużo połączeń. Sprawdź PW.

Tutaj masz link. Może coś z tego wykorzystasz:
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=203145

robik-m, dzięki
mam nadzieję, że będzie to hulać

Na pewno będzie. Znalazłem jeszcze kilka ciekawych linków:
http://www.stakesuk.pwp.blueyonder.co.uk/retro.htm
http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=492245

Też przymierzam się do zmiany ale wcześniej mam kilka pytań i może pomożecie...

Znalazłem taką ofertę nawigacji MK3

http://allegro.pl/bmw-e46-navi-nawigacj ... 32913.html

Z tego co wyczytałem na MK3 nie ma możliwości wgrania nowych map bo czytnik jest CD. W związku z tym i tak pewnie z samej navi nie będę korzystał. Czy można odłączyć czytnik oraz zmieniarkę od zestawu i zostawić sam monitor ? Czy monitor wtedy będzie działał ? Chodzi oczywiście o radio...

A może można kupić sam monitor 16:9 i zamienić go z radiem ? Obecnie mam business CD. Jak wtedy jest z instalacją do podłączenia ?

Widziałem gdzieś chłopaki przerabiali nowsze mapy bodaj z 2013 roku z DVD na CD.

Bez czytnika ani rusz, nie będziesz miał obrazu na monitorze. Żeby wszystko dobrze działało musisz też posiadać tuner radiowy, wiązkę i jeśli monitor jest na kaseciaka jak ten z aukcji to przydałaby się też zmieniarka CD.

Coraz mocniej się przymierzam ale nie chcę popełnić jakiejś gafy dlatego jeszcze podpytam odnośnie tej MK3 której link przesłałem wcześniej.

Tak wygląda po włączeniu.



Przeglądając internet dopatrzyłem się że jest jakoś mało rozbudowana ? Czy tylko mi się wydaje ? Czy będzie w niej jak tu poniżej komputer pokładowy ? radio ?



Proszę się nie śmiać ale jak wiadomo chcę aby to był przemyślany zakup bo jak wiadomo nie kosztuje 100zl.

na zdjęciu 1 masz główne menu, jak wejdziesz w komputer ukaże Ci się widok, jak na zdjęciu 2

rorafalki, Doszły mnie słuchy że montowałeś navi u siebie a jako że jestem na etapie negocjacji zakupu kompletu mam do Ciebie pytanie. Jak wygląda wiązka ? Czy to jest oddzielna wiązka którą po prostu trzeba ułożyć czy fabrycznie jest ona spleciona z wiązką auta i trzeba coś kombinować ?