l0lek -->> Golf R

l0lek

Dzisiejszy czas na Torze Poznań 1:54.506
Jestem zadowolony jak samochód się prowadzi. Jest bajka. Przy tym zawieszeniu i stabilizatorach samochód w żadnym wypadku nie jest podsterowny. Jeśli ma stracić któraś z osi przyczepność, to pierwsza będzie tylna oś.

WąskiMaciek · **Posty:** 1683

Teraz będziesz stałym gościem na TP.

Gratuluję czasu !

Czarodziejka69

Super czas! Jednak masa auta i zawias dużo daje! Gratulacje!

l0lek

Przy montażu sprężyn od HR miałem mały problem, nie chciały się zmieścić w mocowanie z łożyskiem. Jak to Polak, delikatnie je na krańcach w miejscach gdzie nie pracują przyszlifowałem i łożysko weszło idealni. Tyle, że coś twarde się wydają i do tego tył coś nisko siedzi. Napisałem do sprzedawcy - wyszło, że sprężyny są do innego modelu.
Oczywiście producent który przysłał złe sprężyny nie poczuwa się do winy, winny jestem ja bo zamontowałem to co mi przysłali heh.
Wymówka producenta - w instrukcjach była informacja, że jak nie pasuje nie mam montować. Nie było nic po polsku, więc nie czytałem tego.
Niemcy dymają nas jak na wojnie, nie dość, że przysłali złe, kupę pracy kosztowało mnie ich zamontowanie i przystosowanie do wymiarów i zabezpieczenie antykorozyjne w miejscu gdzie je profilowałem, to jeszcze teraz mam montować kolejne i mało tego kupić je w promocyjnej jak na to co się stało cenie -25%....

Czarodziejka69

Ciekawe zagranie ze strony niemcowni, niektorzy moi znajomi (w typ np: Hipek) jak dostali jakies g*wno z niemcowni to przyjeli reklamacje od razu i kase oddali.

Chyba miales pecha

Czarny

l0lek napisał(a):

Wymówka producenta - w instrukcjach była informacja, że jak nie pasuje nie mam montować. Nie było nic po polsku, więc nie czytałem tego.
Niemcy dymają nas jak na wojnie, nie dość, że przysłali złe, kupę pracy kosztowało mnie ich zamontowanie i przystosowanie do wymiarów i zabezpieczenie antykorozyjne w miejscu gdzie je profilowałem, to jeszcze teraz mam montować kolejne i mało tego kupić je w promocyjnej jak na to co się stało cenie -25%....

To nie Niemcy Cie dymaja, sam jestes sobie winien, to normalne, ze nikt nie chce przyjac reklamacji z powrotem, jak juz cos zaczales przerabiac, szlifowac. Niemcowi w Niemczech to samo by zrobili, bo to normalna procedura. Niedoczytales w ogole instrukcji, jak cos nie pasowalo, nawet nie sprawdziles po numerach czesci, zrobiles po swojemu "naprawde gwarancyjna", to sie nie moglo inaczej skonczyc. Gdyby po montazu w trakcie eksploatacji peklo, ewidentnie ich wina, a tak to nic dziwnego, z reszta, kazda lub prawie kazda inna Firma w Polsce zrobilaby tak samo.

Niestety, firmy takie sa, zwlaszcza, ze jednostkowy klient nic dla nich nie znaczy. No nic, nie ma tego zlego, na dobre nie wyszlo, drugi raz takiego faila nie popelnisz

mocno gratuluje czasu. 1:54 to juz nie przelewki. A co jeszcze fajniejsze, z tego co widzialem, poprawiles swoj czas o prawie 6s!!!! To strasznie duzo. Ogromne gratulacje :ok:

kszyhu · **Posty:** 6262

Fryderyk napisał(a):

to normalne, ze nikt nie chce przyjac reklamacji z powrotem, jak juz cos zaczales przerabiac, szlifowac.

Dokładnie. Każdy w UE ma prawo zwrotu produktu w ciągu 14 dni, ale w stanie w jakim się go otrzymało, czyt. bez oznak użytkowania. Wtedy sprawe załatwiono by zapewne od ręki.

l0lek

Przednie sprężyny w e38 miałem również HR najpierw -35mm później -50mm. Numery wtedy się zgadzały, a górę przy mocowaniu również musiałem szlifować bo się nie chciała zmieścić...

7ka

l0lek napisał(a):

Jak to Polak, delikatnie je na krańcach w miejscach gdzie nie pracują przyszlifowałem i łożysko weszło idealni.

A nie mogles tego odrazu wyslac do sprzedawcy i wymienic na prawidlowy zestaw lub zwrot pieniedzy? Nikt nawet w u nas w kraju nie przyjmnie czegos co juz jest przerobione

l0lek napisał(a):

Niemcy dymają nas jak na wojnie

Uspokuj sie ..Wsiadaj do eRki i zrob rundke

Gratuluje czasu :ok:

jiGsaw

Sam siebie wydymales.

Boogie mial duzo racji, rwd nie ma wad fwd, ktore sa w awd. O podsterownosci glownie wywazenie decyduje.

Na idealnej suchej rownej nawierzchni rwd jest szybsze od awd, w innych przypadkach awd jest gora.

Auto super za ta cene, ale duzo straci na wartosci podejrzewam za pare lat. Az mi dales do myslenia z tym golfem, no ale to niestety pokazuje przykra prawde na temat kierunku w jakim idzie bmw, a raczej gdzie sie stacza. Niech sobie podglosnia lepiej ryk silnika z glosnika...

Sama budowa auta, konstrukcja napedu i prowadzenie to troche za malo by tyle doplacic do bmw, kiedys bylo inaczej...

Czarodziejka69

l0lek, a czy w perspektywie pojawienia sie golfa R400 nie zalujesz kupienia zwyklej Rki?
R400 wyglada przekot... inny tez zawias hamulce... i pewnie lajtowo program na 450 kucy... szatan...

Zdzira 850I

hmmm patrząc na łątwość z jaka sie prowadzi ta golfina to nie wiem czy na suchym rwd jest lepsze a nawet jeżeli to kierowca w rwd będzie musiał być sporo lepszy żeby dorównac golfikowi

l0lek

Czarodziejka69 napisał(a):

l0lek, a czy w perspektywie pojawienia sie golfa R400 nie zalujesz kupienia zwyklej Rki?
R400 wyglada przekot... inny tez zawias hamulce... i pewnie lajtowo program na 450 kucy... szatan...

Nie widzialem jeszcze nigdzie informacji potwierdzonych przez producenta odnośnie r400, czy faktycznie będzie, jaka będzie jego konfiguracja, jaki silnik tam będzie, jaka będzie jego cena i bardzo ważna rzecz w jakim nakładzie wyjdzie. Żeby sie nie okazało że będzie w limitowanej edycji 400 samochodów, to wtedy będzie to najdroższy golf w historii.

--==Mały==-- · **Posty:** 7115 **Lokalizacja:** Warszawa **Moje BMW:** M3

R400 jak wyjdzie to będzie przekot kwestia ceny i dostępności.
Mimo wszystko "zwykła" R-ka też jest rewelacyjnym autem co widać po czasach z Poznania gratuluje.

renoraines · **Posty:** 15730

Owszem, z golfem R400 może być tak jak wcześniej z fokusem RS500, limitowana edycja, a ta kosztuje. Na 500 szt w Polsce do zamówienia RS500 było 10 szt.