BMW Sport

Witam wszystkich chciałbym przedstawić moje skromne e36 318i sedan, które zostało zakupione po długich poszukiwaniach to był już 6 samochód który oglądałem. W końcu udało się i znalazłem samochód w takim stanie jaki mi odpowiadał po oględzinach okazało się, że sprzedawca był rzetelny i nie oszukał mnie w żaden sposób i tak oto 19.07.2016 zostałem szczęśliwym posiadaczem BMW .

Teraz krótki opis samochodu:
- Pierwsza rejestracja w kraju 10.02.2014 roku.
- Po oględzinach okazało się, że samochód jest bezwypadkowy mierzyłem kilka razy i nie mogłem uwierzyć ma 3 male zaprawki tylko druga warstwa lakieru bez szpachli
- Samochód posiada dołożony można powiedzieć że to M Pakiet zderzak przód laminat, listwy progów oryginalne, i z tyłu dyfuzor. Cieszę się, że chociaż listw nie będę musiał wymienić
- Od czasu kupna samochodu zostało wymienione: siłowniki maski przedniej, podpora wału, czujnik ABS lewy przód Bosch, olej i filtr, Płyn chłodniczy i tyle potrzebowało wkładu finansowego. Samochodzik jest sprawny technicznie nic nie ciąga i nic sie nie tłucze. Teraz zostało tylko ogarnąć kilka mankamentów lakierniczych, cieszyć się z jazdy i dokładać bajery
-Tutaj rozkodowany vin
VIN WBACA91010JF32302
Prod. Date 1997-03-07
Mileage Check mileage and service history
Type code CA91
Type 318I (EUR)
Series E36 (3 Series)
Body Type LIM
Steering LHD
Engine M43
Displacement 1.80
Power 85kw / 116hp
Drive HECK
Transmission Manual
Colour SCHWARZ 2 (668)
Upholstery STOFFANTHRAZIT (C3AT)
Options
S242A Steering wheel airbag -Airbag kierownicy
S243A Airbag for front passenger -Poduszka powietrzna pasażera
S320A Deleted, model lettering -usunięty napis modelu
S410A Window lifts, electric, front -Podnośniki szyb, przód, elektryczne
S428A Warning triangle and first aid kit -Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S465A Through-loading system -Obciążenia systemu?
S498A Headrests, rear, mechanically adjustable -Zagłówki, z tyłu, regulowana mechanicznie
S510A Headlight aim control -Elektryczne sterowanie reflektorów
S534A Automatic air conditioning -Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa
S554A On-board computer V with remote control -Komputer pokładowy V z pilotem (duże OBC z manetką)

S668A Radio BMW Reverse RDS
S704A M Sports suspension -Zawieszenie M Sport
L801A National version Germany -Wersja krajowa Niemcy

S863A Retailer Directory Europe
S879A On-board vehicle literature German -Na pokładzie pojazdu literatura niemiecka
Standard Equipment -Standardowe wyposażenie
S440A non-smoker package -Pakiet niepalący
S548A Kilometer-calibrated speedometer

Co chciałbym zrobić jeszcze:
- Jak pisałem wcześniej poprawić mankamenty lakiernicze.
- Zmienić zderzak przedni na oryginał M pakiet poliftowy oraz tył na oryginał M pakietowy.
- Listwy boczne zmienić na szerokie M pakiet.
- Spojler standardowo Motorsport gt class z risserami .
- Lampy przód Bosch soczewkowe z ksenonem i ringami multikolor może się komuś to nie spodoba ale samochodzik robię według swoich upodobań a nie idę w dany styl.
- Jak ksenon to i spryskiwacze lamp, dokładnie nie wiem jak wyjdzie może się rozmyśle jeszcze z tym ksenonem będzie widać.
- Dołożyć szyby tylne elektryczne.
- Zrobić centralny zamek z pilota bo pilot jest uszkodzony.
- Kupić boczki drzwi w skórze pod pełną elektrykę.
- Gwintowane zawieszenie, poliuretan i rozpórki negatywu nie robię.
- Hamulce z tyłu bębny zastąpią tarcze, przednie jakieś większe wentylowane jeszcze się nie zastanawiałem od jakiego modelu wyjdzie to w trakcie.
- Ładne Felgi 17-18 opony niziutki profil i naciąg . Koła musza być takie żeby ładnie pasowały bez cięcia i rolowania nadkoli.
- Na końcu mojej pracy będzie SWAP M54B22, skrzynia manualna, sprzęgło jednomas, dyfer 3,15 z szperą 25% i pewnie jakieś mody jeszcze się pojawią.
Czarnulka będzie powoli doprowadzana do bardzo dobrego stanu bo idealna była jak z fabryki wyszła. A powoli bo niestety nie zawsze jest czas i pieniądze

Tutaj kilka fotek jeszcze jak była u poprzedniego właściciela:







Maska ma jakieś plamy i wgniecenia będzie wymieniona i pomalowana

Dbaj lej jeździj

Taki jest zamysł ale do tego jeszcze będzie ulepszana już sporo zrobiłem i dalej działam tylko muszę temat uzupełnić bo dużo się pozmieniało np. skórzana tapicerka z przodu są sportsize grzane

Już miałem pisać, że fotel kierowcy mega "wypierdziany"

Dużo planów widzę. Powodzenia życzę i bezawaryjności

czemu?

Miałem E36 i wiem ile pracy trzeba włożyć żeby to wyglądało i jeździło, cóż to już auta dość wyeksplatowane, od siebie dodam:
-pozdejmować te nakładki na pedały,
-ogarnąć fotel kierowcy,
-ogarnąć dywaniki,
-zmienić gałkę zmiany biegów,
-dołożyć dwururkę na tył,
-dołożyć listwy na drzwi szerokie.

Jak masz w planach fotele włożyć skórzane to nie zapomnij o boczkach, M54B22 nie swapuj, szkoda zachodu, są znacznie lepsze motory na swap, mój faworyt to M50B25 NV

te ringi mi się podobają i tyle w tym temacie ale może będzie coś innego, a m54b22 bo samochód ma być do jazdy a nie do sportu i myślę, że to najrozsądniejszy wybór

-m50 do sportu a nie do jazdy na codzień
-nakładki są oryginalne AC Schnitzer
-dwururka już jest
-dywaniki już też nowe gumowe z petexa
-gałka też M pakiet podświetlana
-skórzana tapicerka też już się znajduję a z przodu są sportsize grzane
Mój kumpel kupił od Ciebie e36 ładna jest. Pozdrawiam

myślenie niestety mija się z praktyką....
albo masz taki silnik (i dlatego chcesz wsadzić) albo
wchodzę w zakład, że nie wsadzisz M54 jak porozmawiasz z kimś kto ma o tym pojęcie...
nie chce mi się rozpisywać wystarczy poczytać OCB
pozdro ELO

M50B25 to dobry motor do wszystkiego, jeżeli jednak go nie chcesz to lepszym rozwiązaniem byłby M52 w wersji 2.5 (323) lub 2.8 (328). M54 ma troszkę więcej elektroniki i zrobienia swapa jest deko trudniejsze niż M50, chociażby ze względu na elektroniczną przepustnicę i potencjometr w pedale gazu. Skoro zrobiłeś tyle rzeczy to ja się pytam gdzie są zdjęcia a i zarzuć kilka więcej zdjęć z byłą E36 hehe

Uzupełnianie tematu zaczynam od zmiany tapicerki z welurów na skóry:




Udało mi się okazyjnie kupić skóry od przedlifta od razu kupiłem kanapę składaną od polifta, a kanapę z podłokietnikiem sprzedałem. Skóry trochę były nie dobrze złożone i miały sporo wgnieceń ale pobawiłem się trochę i udało się tego pozbyć efekt widać w kolejnych zdjęciach





Niestety siedzisko od przedlifta nie pasowało za dobrze wiec po długich poszukiwaniach zostało zmienione na poliftowe i doszły zagłówki na tył bo nie miałem:





Przednie fotele zostały zmienione na sportsize grzane nabyłem je od razu z cała instalacja i przełącznikami ale jeszcze nie podłączone bo to świeży temat

Zapomniałem napisać samochodzik posiada instalacje gazową sekwencje STAG 4, butla w kole 48 litrów wlew ukryty pod klapką.

Od razu po przerejestrowaniu wymieniłem olej i filtr oleju filtr powietrza był ładny więc został przedmuchany sprężarką, obudowa filtra w środku wyczyszczona i zostało wszystko złożone


Założona końcówka wydechu dwururka



Stare dywaniki były ochydne więc kupiłem nowe gumowe już z myślą o zimie na wiosnę kupie nowe welurowe

dobrze wyglądające e36 to rzadkość

Trochę rzadkość ale chłopaki na forum mają ładne sztuki aż miło popatrzeć. Aż nie mogę się doczekać aż mój nudny, skromy sedan stanie się ciekawy

Z tą skórą od razu lepiej

Jeszcze to nie jest ten efekt co chciałem uzyskać. Jak trafią szyby tył w prądzie i boczki pod elektryczne szyby i ogarnę całe wnętrze to skóry trafia do odświeżenia i poprawek. Ale tak jak mówisz już jest dużo lepiej a sporty bardzo wygodne, super zmiana ze zwykłych foteli

Zmieniłem żarówki z przodu pozycje na białe a mijania boscha ala xenon świecą o wiele mocniej niż zwykłe w nocy nie muszę długich włączać co chwilę to mój pierwszy samochód w którym nie mam tego problemu . Podświetlanie tablicy również zmienione na białe. Dokupiłem halogeny z ramkami razem z całą wiązką przekaźnikami i przełącznikiem jeszcze nie podpięte powoli wszystko będę ogarniał Pewnego wieczoru po imprezie wracam pod samochód by jechać już do domu patrze a tu ktoś zpindolił mi zaślepkę haka z zderzaka przedniego



Po dłuższym poszukiwaniu kupiłem nową zaślepkę bo nie mogłem patrzeć na to jak wygląda bez, mała zaślepka a brak jej szpeci cały przód samochodu

Kupiłem nową gałkę zmiany biegów M technik podświetlana, stara była aluminiowa styrana trochę a najbardziej mnie to denerwowało w niej, że miała urwane uchwyty i przy szybszej zmianie biegów zostawała w reku



Zdjęcie zrobione tosterem sorki za jakość

Efekt dzisiejszej nudy od razu lepiej to wygląda