Zakuss -->> BMW E87 118d Titansilber |

rexman

Spryskiwacz tylnej szyby w e87, to wyjątkowo niedopracowana konstrukcja. :dobani:

Co trochę trzeba wyciągać dyszę i czyścić. Ale to jeszcze nic.
Najgorsze jest to, że po dłuższym czasie mechanizm wycieraczki przecieka, bo tamtędy przebiega cała magistrala. Woda sączy się spod klapy bagażnika.
Jest to do naprawienia. W moim przypadku dałem nowe cieniutkie oringi.
Dość pracochłonna czynność, bo wszystko wewnątrz jest brudne i pordzewiałe.

W mojej e87 120d z 2005r. nie mam DPFa, ale za to miałem klapki wirowe.

Jedynka z tyłu bez chlapaczy wygląda jak Ford KA. Mam na myśli sam zderzak, który też nie zakrywa koła. Jak dla mnie ohyda!
Ale nie jest damskim autem, tylko prawdziwym pożeraczem zakrętów. :hurra:

Dobre samochody skończyły się w 2006r. Dlatego zamiast ładować się w jakieś mody, warto zainteresować się budą. Szczególnie od spodu. Dobrze zakonserwować i chuchać i dmuchać na autko!
Nadchodzą ciężkie czasy!

Rost · **Posty:** 2070

Rexman cudeńko. :cwaniak:

DaaN

rexman napisał(a):

Jedynka z tyłu bez chlapaczy wygląda jak Ford KA

chlapacze w bmw to dopiero tragedia :rotfl:

Zakuss

rexman napisał(a):

Dobre samochody skończyły się w 2006r. Dlatego zamiast ładować się w jakieś mody, warto zainteresować się budą. Szczególnie od spodu. Dobrze zakonserwować i chuchać i dmuchać na autko!

Akurat o to narazie się nie martwię, bo jak narazie jest zdrowa od spodu

Nie chcę bawić się w zabezpieczanie spodu bo podczas sprzedaży co drugi powie, że było sito i pomalowali :hyhy:

Tył nie wygląda aż tak źle kiedy jest opona min. 225 i w miarę fajny spas

DaaN napisał(a):

rexman napisał(a):

Jedynka z tyłu bez chlapaczy wygląda jak Ford KA

chlapacze w bmw to dopiero tragedia :rotfl:

W mojej odrazu po zakupie odkręciłem nawet te malutkie przy nadkolach z przodu :cool:

kross21 napisał(a):

Podejdź do tego tematu czysto inżyniersko, ma działać nie wyglądać. A jak się psuje to teraz chociaż są jakieś chińczyki po 150 zł a kiedyś było tylko Valeo po 400-500 zł i się trzbe snuło cieszy. Ja swoją naprawiałem to chodzi tak że słyszę jej silnik z przodu, ale to już ostatnie jej podrygi bo potrafi się czasem zaciąć. Lepiej pomyśl nad innymi felami albo chipem zamiast tym

Właśnie nie wiem czy nie poczekać aż dołożę M-Pakiet i dopiero wtedy dopasować jakąś ładną felgę :looka:

rexman

DaaN napisał(a):

rexman napisał(a):

Jedynka z tyłu bez chlapaczy wygląda jak Ford KA

chlapacze w bmw to dopiero tragedia :rotfl:

Tragedia jest jak lakier oblezie na zderzaku od kamyków, a na przednich drzwiach i progach rdza zaczyna się pojawiać.

Rexman cudeńko. :cwaniak:

[/quote]
Dziękuję, dziękuję!

DaaN

rexman napisał(a):

Tragedia jest jak lakier oblezie na zderzaku od kamyków, a na przednich drzwiach i progach rdza zaczyna się pojawiać.

to chyba nie oem lakier albo jeździsz po szutrach

Zakuss napisał(a):

Tył nie wygląda aż tak źle kiedy jest opona min. 225 i w miarę fajny spas

dokładnie

Zakuss

Zakuss napisał(a):

PS. Wczoraj jak wpadłem w większą dziurę to powrócił problem jednego mocnego stuknięcia z tyłu :wsciekly:

Także zapowiada się ciąg dalszy walki z zawieszeniem :rotfl:

Temat rozwiązany, stuka prawie nowy amortyzator

Wjechałem na kanał, znajomy energicznie podnosił i opuszczał lewy tył a ja po kolei próbowałem namierzyć czy cokolwiek stuknie/puknie jak tego dotykam :rotfl:

Tylko amortyzator puknął, poduszki całe więc problem jest w środku :dobani:

To by wyjaśniało dlaczego raz stukało, a raz była cisza przez dłuższy czas

Za niecałe 2kkm serwis olejowy, więc wtedy wpadną nowe amortyzatory

kross21 napisał(a):

Jak coś byś chciał się dowiedzieć to podpowiem w końcu trochę km więcej moja ma najechane

W takim razie mam pytanie co ile km wymieniasz olej? Ja pierwszą wymianę zrobiłem przy 10.8kkm (chciałem przy 10k ale wyszło jak zawsze), a teraz zamierzam zmienić po 8kkm

rexman

DaaN napisał(a):

rexman napisał(a):

Tragedia jest jak lakier oblezie na zderzaku od kamyków, a na przednich drzwiach i progach rdza zaczyna się pojawiać.

to chyba nie oem lakier albo jeździsz po szutrach

Wystarczy często zmieniać samochody. Wtedy odpryski na lakierze nie mają znaczenia.

DaaN

rexman napisał(a):

Wystarczy często zmieniać samochody. Wtedy odpryski na lakierze nie mają znaczenia.

polecam ten sposób

tylko najpierw zrobić na "zajebistą igłę" :rotfl:

rexman

Dziękuję, nie skorzystam!

kross21

Wymieniam olej w przedziale od 8 do 12 tysięcy km, wszystko zależy od stylu jazdy. Im mocniej depniesz w danym interwale tym cześciej wymieniasz i tyle

Zakuss

DaaN napisał(a):

Zakuss napisał(a):

Zaślepka kosztuje grosze, więc jeśli nie będzie pasowała to wróci wycieraczka

nie rozumiem tego moda

Wycieraczka została na swoim miejscu, bo sprzedawca anulował aukcję z powodu niekompletnej dostawy z hurtownii :kwasny:

kross21 napisał(a):

Wymieniam olej w przedziale od 8 do 12 tysięcy km, wszystko zależy od stylu jazdy. Im mocniej depniesz w danym interwale tym cześciej wymieniasz i tyle

Ja pierwszą wymianę zrobiłem przy 10.5tyś. km, a teraz planuję zrobić przy 8tyś. km i tego się trzymać

A teraz co się zmieniło w E87

Po świętach postanowiłem zajrzeć do Odmy, bo miałem trochę oleju w dolocie. Mam wersję z plastikowym separatorem i była w strasznym stanie

Wyczyściłem, pojeździłem i pozostała tylko "mgiełka" na ściankach dolotu

Nawet membrana nie pracowała bo przykleiła się od nagaru :rotfl:

Silnik pracuje teraz dużo ciszej i wydaje mi się, że jest bardziej elastyczny przy większym obciążeniu

No i przy okazji stereotyp czołgu jakim jest M47 został obalony, bo silnik pracuje dużo ciszej i gładziej od F30 N47T mojego szwagra :cool:

DaaN

taka pierdoła a ile radości

BMW Sport

Regulamin działu

Zakuss -->> BMW E87 118d Titansilber |

Kto przegląda forum