BMW Sport

Pozazdrościć Bardzo fajne auto, super do jazdy na co dzień. Ciekawe dywaniki. Co do kół to mógłbyś poszukać czegoś ciekawszego, te, które wkleiłeś są nazbyt spokojne Martwiące jest tylko to, że auto tak świeże, poza zasięgiem przeciętnego Polaka już ma grzebane w silniku. To już nie te czasy, co kiedyś, że można było jeździć i jeździć nie otwierając maski ;p

moim zdaniem to kwestia poprzedniego właściciela
pewnie samochód był w jakiejś firmie i wiadomo, użytkownik jadąc rano do pracy po prostu dawał w palnik na zimnym, nie szanował i do tego wymiana oleju co 30 tys km

Najważniejsze że bardzo niewiele potrzeba aby mieć osiągi 328i

bardzo fajna F30

Czekałem, czym zaskoczysz;)

No nieźle, ale temat E90'tki tak jakoś szybko wziął się i zamknął natomiast doskonale pamiętając właśnie tą poprzednią galerię, już jestem ciekaw kolejnych aktualizacji w tym temacie. Także pisz, opisuj jak wrażenia, bo auto jest świeże, i ja na razie mogę napisać, że mi się podoba.
Natomiast nie podoba mi się tylko, właśnie ta cała współczesność silnika.

Super auto. Świeże i w fajnej konfiguracji. W końcu coś innego niż ciągle e46 i e39.

Doprowadzisz do ideału i będzie super (chociaż i tak jest spoko) - na Twoim miejscu nie powstrzymałbym się przed programem , zwłaszcza że na spokojnie można te 250km zrobić

Fajne auto, choć silnik porażka.

Naprawde ladne autko! Gratki zakupu.
Silnik i osprzet podobno taki sam jak w 328. Widzialem jakies wykresy na 260-280km

Niewiele mogę powiedzieć auto mam 1,5 tygodnia z czego 1 tydzień stało w serwisie. Tak na początek to tutaj mam Servotronic no i przede wszystkim elektryczne wspomaganie. Ogólnie uważam, że oba są zbliżone. F30 trochę lżej się kręci ale dalej jest b. precyzyjna.



Jeśli cały czas będę użytkował auto tak jak teraz (11 km do pracy i 11 km z powrotem) to raczej nie ma sensu. Ale może później pomyślimy



N20 tak mają. Co druga ma hałasujący rozrząd i problem z napędem pompy oleju (rozciąga się łańcuch). ASO robią tego dziesiątki miesięcznie czasami nawet wymieniają silnik. Z plusów to wymiana rozrządu i napędu pompy oleju a ASO wcale nie jest tak kosmicznie droga jak się wydaje



Ciężko powiedzieć. Auto należało do gościa, który miał je od nowości 3 lata w leasingu na swoją działalność. Generalnie jak pisałem te silniki tak mają



No fakt M52 to nie jest



No więc z tego co ja wiem to inne turbo i inny kolektor Nie chce bez sensu forsować silnika. I tak się nie ścigam


Dzięki za pozytywne opinie. Będę na bieżąco podrzucał jakieś nowinki

Łukasz_P, a wiec patrz
http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts ... Id=11_4787

11657635803 ---> http://www.realoem.com/bmw/pl/partxref?q=11657635803%09
Otworz np. zakladke z F30

Część 11657635803 została znaleziona w następujących pojazdach F30N
3' F30 LCI, 320i, Limousine, N20, USA, (8A93) : Turbosprężarka
3' F30 LCI, 320i, Limousine, N20, USA, (8E17) : Turbosprężarka
3' F30 LCI, 328i, Limousine, N20, USA, (8E73) : Turbosprężarka
3' F30 LCI, 328i, Limousine, N20, USA, (8E77) : Turbosprężarka


Część 11657588938 została znaleziona w następujących pojazdach F30
3' F30, 320i, Limousine, N20, EUR, (3B11) : Turbosprężarka
3' F30, 320i, Limousine, N20, EUR, (3B12) : Turbosprężarka
3' F30, 320i, Limousine, N20, USA, (3B13) : Turbosprężarka
3' F30, 320i, Limousine, N20, EUR, (3B15) : Turbosprężarka
3' F30, 320i, Limousine, N20, EUR, (3B16) : Turbosprężarka
3' F30, 320i, Limousine, N20, USA, (3B17) : Turbosprężarka
3' F30, 328i, Limousine, N20, EUR, (3A51) : Turbosprężarka
3' F30, 328i, Limousine, N20, EUR, (3A52) : Turbosprężarka
3' F30, 328i, Limousine, N20, USA, (3A53) : Turbosprężarka
3' F30, 328i, Limousine, N20, EUR, (3A55) : Turbosprężarka
3' F30, 328i, Limousine, N20, EUR, (3A56) : Turbosprężarka
3' F30, 328i, Limousine, N20, USA, (3A57) : Turbosprężarka


Reszty mi sie nie chce sprawdzac, ale ktorys tuner pisal ze osprzet jest taki sam i na to wychodzi

Ladna seria osobiscie wola bym wolabym sport line od luxury



Bylo juz jedne rok temu

ciekawy zakup, u Ciebie będzie jak nowa
co nie zmienia faktu, że obecny wygląd BMW nie jest w moim guście

niech się kręci

A więc szanowni parafianie, kolejny gruby update

Z mniejszych rzeczy to kompletuję brakujące lub uszkodzone plastiki, listewki itd.
Tym razem wpadły:
- Listwa maskująca szynę fotela kierowcy
- Lista chromowa zderzaka przód
- Używane halogeny w ładnym stanie

Co do dwóch ostatnich to planuję odnowę zderzak przedniego. Jest tak styrany, że nie mogę na niego patrzeć .
Przed lakierowaniem ogarniam jeszcze wspornik dolny (poprzedni właściciel musiał połamać o zaspę lub coś podobnego) i chromowane "wąsy" po lewej i prawej stronie (są wyorane od kamieni). Jeden z halogenów jest zbity a drugi ma sito od kamieni









Natomiast z grubszych tematów to usterek ciąg dalszy
Podczas wymiany rozrządu oraz napędu pompy oleju mechanik zauważył, że mocno zapocone jest turbo
Trochę, rzeźbienia i dzisiaj wpadło nowe turbo z kolektorem wydechowym
Tak więc auto znowu na podnośnik i rozbieranko

Stare, cieknące turbo:




Dzisiejsza wymiana:

dobrze działasz
zresztą jak zawsze

Łukasz_P, Twoja każde BMW, bez względu na wiek jest zawsze nowe

turbosprężarka jest przyspawana do kolektora, wszystko rozumiem, producent musi zarabiać na częściach no ale bez przesady, nie długo dojdzie do tego że głowicę i miskę przyspawają do bloku tak żeby cały silnik wymienić.

Po za tym auto bardzo mi się podoba, w sumie jak każde w Twoich rękach.

jakie Bmw by u Ciebie nie było wygląda jak nówka Bardzo mi się to Twoje 3er podoba

Super zajmujesz się samochodem, co nie jest nowością

Czy BMW wprowadziło jakieś nowe standardy jakości ? przy 120k km zmiana turbo i rozrządu ?

przeciez to wszystko co się psuje to są elementy które niszczą dzisiejsze interwały wymian oleju w nowych samochodach co 25-30 tys km.